Σφίξιμο βρόγχων των βαλβίδων ελέγχου εξορυκτών: Η μέθοδος που σταματά τις διαρροές και αποτρέπει δαπανηρές διακοπές

Κάθε υδραυλικός τεχνικός γνωρίζει την αίσθηση... που ξανασυναρμολογείς μια βαλβίδα ελέγχου, ενεργοποιείς τη μηχανή, και το λάδι αρχίζει να βγαίνει από ένα αρθρό που ορκίστηκες ότι ήταν σφιχτό.Σχεδόν πάντα ακατάλληλη σύσφιξη βρόχουΟι βαλβίδες ελέγχου των εξορυκτών αντέχουν αδιάκοπες δονήσεις, πιέσεις και θερμικούς κύκλους.000 ώρες και μία που αποτυγχάνει πριν το μεσημεριανό.

Γιατί οι μπουρνούλες των βαλβίδων ελέγχου χαλαρώνουν περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο συρματόσχοινο στη μηχανή

Η βαλβίδα ελέγχου βρίσκεται στην καρδιά του υδραυλικού συστήματος.κάθε σοκ όταν ο κουβάς χτυπάει το βράχο, αυτή η ενέργεια ταξιδεύει κατευθείαν μέσα από την θήκη της βαλβίδας και μέσα στα μπουλόνια τοποθέτησης.Σε αντίθεση με τις δομικές βίδες που αντιμετωπίζουν σταθερά φορτία, αυτές οι συνδέσεις ζουν σε έναν κόσμο συνεχών δονήσεων και διακυμάνσεων των αξονικών δυνάμεων.

Οι έρευνες για την κόπωση των συσσωρευτών εξορυκτών δείχνουν κάτι κρίσιμο: όταν η δυσκαμψία του βρόχου και η δυσκαμψία της φλάντζας είναι χαμηλές, το εύρος της πίεσης στον βρόχο αυξάνεται ραγδαία με κάθε κύκλο δονήσεων.Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μια σωστά στροφή βρόγχος μπορεί να λειτουργήσει από μόνη της χαλαρό αν η γύρω δομή λυγίζει πάρα πολύΣε μηχανές όπου το πλαίσιο αναβαθμίστηκε από μικρότερη κατηγορία χωρίς ενίσχυση των σημείων τοποθέτησης, τα ποσοστά χαλάρωσης βρόχου σχεδόν διπλασιάστηκαν.

Τα μπουλόνια του καλύπτη βαλβίδας στα περισσότερα μηχανήματα, είτε εργάζεστε σε μια σειρά Hitachi ZX, μια Komatsu PC200 ή μια Hyundai R-series, απαιτούν συνήθως ροές σφίξης μεταξύ 58,8 N·m και 176.5 N·m ανάλογα με την τοποθεσίαΤο ευρύ φάσμα υπάρχει επειδή τα διαφορετικά τμήματα της βαλβίδας φέρουν διαφορετικά φορτία.

Διαδικασία περαιτέρω συμπίεσης βρόχου για την επανασυναρμολόγηση της βαλβίδας ελέγχου

Ξεκινήστε με την προετοιμασία που οι περισσότεροι τεχνικοί παραλείπουν και τους κοστίζει αργότερα.

Καθαρισμός και επιθεώρηση πριν αγγίξετε ένα κλειδί

Αν ένας βρόγκος δείχνει τρύπες, σπασμούς ή ακόμη και ελαφρά κάμψη, αντικαταστήστε τον αμέσως..Ένας απλός κανόνας: αν το μήκος του βρόχου έχει αυξηθεί περισσότερο από 2% σε σύγκριση με ένα νέο πρότυπο, είναι έτοιμο.

Καθαρίστε τις επιφάνειες ζευγαρώματος στο σπίτι της βαλβίδας και καλύψτε με διαλύτη.Αλλά η δύναμη της σύσφιξης δεν θα είναι καν κοντά σε αυτό που χρειάζεστε.

Ελέγξτε κάθε αυλάκι του δαχτυλιδιού για τρύπες ή σκουριά, μια κατεστραμμένη επιφάνεια σφραγίδωσης σημαίνει εσωτερική παράκαμψη, ανεξάρτητα από το πόσο τέλεια στρεβλώσετε τις βίδες.ή μόνιμα παραμορφωμένα. Όταν εγκαταστήσετε νέα δαχτυλίδια O, λιπώστε τα με καθαρό υδραυλικό λάδι ή λίπος ̇ ποτέ μην τα εγκαταστήσετε στεγνά. και προσέξτε για στρογγυλοποίηση κατά την εγκατάσταση, ένα στρεβλό δαχτυλίδι O δεν θα σφραγίσει,Και θα έχετε εξωτερικές διαρροές που μοιάζουν με αποτυχίες βίδες.

Η ορθή εφαρμογή της κλειδαριότητας της κλωστής και του σφραγιστικού

Για το κάλυμμα της βαλβίδας και τους κύριους βρόχους του σπιτιού, εφαρμόστε σύνθετο κλειδώματος νήματος στα νήματα.Γεμίζοντας μικροσκοπικά κενά και δημιουργώντας μια αγκαλιά που αντιστέκεται στις δονήσειςΑυτό έχει τεράστια σημασία στις βίδες των βαλβίδων ελέγχου, επειδή η σύνδεση είναι συνεχώς αναστατωμένη.

Στις επιφάνειες ζευγαρώματος των άνω και κατώτερων καλύψεων βαλβίδων, εφαρμόστε μια συνεχή χάντρα από προϊόντα ∆ στεγνώσεως όπως το Loctite 518 ή ισοδύναμο προϊόν.Τα υγρά σφραγιστικά στεγασμάτων διαχειρίζονται το υδραυλικό περιβάλλον υψηλής πίεσης πολύ καλύτεραΑλλά ελέγξτε την ποσότητα... πάρα πολύ σφραγιστικό πιέζεται στα πετρελαϊκά περάσματα κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, δημιουργώντας μπλοκαρίσματα που εμφανίζονται ως αργή αντίδραση του τροχού.

Ένα χρήσιμο τέχνασμα: αφήστε το σφραγιστικό δέρμα να ξεπεράσει ή να σφίξει εν μέρει πριν πιέσετε τα καλύμματα μαζί.

Η Πραγματική Αλληλουχία Σφίξης που Έχει Σημασία

Εδώ είναι που τα περισσότερα καταστήματα κάνουν λάθος. Ξεκινούν από μια γωνία και δουλεύουν σε κύκλο. Αυτό δημιουργεί άνιση πίεση συμπίεσης ∙ μια πλευρά του καλυμμένου σηκώνεται ελαφρώς, το λάδι βρίσκει το κενό, το λάδι βγαίνει από το κενό και το λάδι βγαίνει από το κενό.Και έχεις διαρροή..

Για ένα ορθογώνιο κάλυμμα βαλβίδας με τέσσερις μπουλόνες, πηγαίνετε γωνία σε αντίθετη γωνία, στη συνέχεια τα υπόλοιπα δύο.Ακολουθήστε το σχήμα των αστεριών που εμφανίζεται στο εγχειρίδιο εξυπηρέτησης. Συνήθως δουλεύετε από το κέντρο προς τα έξω σε εναλλασσόμενη ακολουθία..

Χρησιμοποιήστε ένα βαθμονωμένο κλειδί ροπής, όχι κλικ, όχι δέσμη, ένα κανονικό πίνακα ή ψηφιακό κλειδί που έχετε επαληθεύσει τους τελευταίους έξι μήνες.Το στόχο ροπής για τις περισσότερες βίδες κάλυψης βαλβίδας ελέγχου εξορυκτών πέφτει μεταξύ 156.9 N·m και 176,5 N·m, αλλά πάντα να επιβεβαιώνεται από το εγχειρίδιο του συγκεκριμένου μηχανήματος, επειδή οι βίδες τοποθέτησης των βαλβίδων συγχώνευσης/διαχωρισμού της αντλίας μοιράζονται το ίδιο εύρος.

Για τους μικρότερους εσωτερικούς βρόχους, οι οποίοι κρατούν τις συστοιχίες τροχιάς, τις βαλβίδες φυσίγγισης και την βαλβίδα κατά της κλίσης, οι ροές μειώνονται σημαντικά, συχνά στο εύρος των 30-50 N · m.Οι μπουλόνες του ελαστικού καθίσματος και οι συναρμολογήσεις βίδες πώλησης στο εσωτερικό του σώματος της βαλβίδας χρειάζονται ακόμη λιγότερη- Σφίξτε τα σταδιακά: 50% της τελικής ροπής περνά πρώτα, στη συνέχεια 75%, στη συνέχεια πλήρης ροπής.

Ιδιαίτερες Προσοχές για τις Ζώνες με Υψηλές Δονήσεις

Το τμήμα ελέγχου του κινητήρα και η περιοχή του στόλου του κυλίνδρου βουνού βλέπουν τις χειρότερες δονήσεις σε οποιοδήποτε εξορυκτήρα.Οι μπουλόνες εδώ θα πρέπει να πάρουν νήμα ντουλάπι συν μια μηχανική υποστήριξη είτε ένα αυτο-κλειδώματος καρφί ή ένα σύρμα ασφαλείας όπου το σχέδιο επιτρέπειΓια την εγκατάσταση της κύριας βαλβίδας ανακούφισης, σημειώστε ότι ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα ειδικό εργαλείο αφαίρεσης βαλβίδας υπερ-ανακούφισης, διότι το ξύλο κλειδώματος και η βίδα ρύθμισης δεν πρέπει να διαταράσσονται.Αν αφαιρέσετε αυτή τη ρύθμιση, η πίεση ρύθμισης αλλάζει και η υδραυλική όλης της μηχανής συμπεριφέρεται διαφορετικά.

Μετά την τελική μετάδοση ροπής, σημειώστε κάθε κεφαλή βρόχου με ένα στυλό μπογιάς έτσι ώστε να ευθυγραμμίζεται με ένα σημάδι στην φλάντσα.Ο βρόχος μετακινήθηκε.Για κρίσιμες αρθρώσεις όπως το κύριο σωλήνα βαλβίδας για τη στερέωση του πλαισίου, ορισμένοι τεχνικοί πηγαίνουν πιο πέρα και χρησιμοποιούν τη μέθοδο γωνίας ροπής: σφίξτε πρώτα σε μια στενή τοποθέτηση, στη συνέχεια περιστρέψτε επιπλέον 90 έως 120 μοίρες.Αυτή η μέθοδος είναι κοινή στην αυτοκινητοβιομηχανία και την αεροδιαστημική βιομηχανία επειδή επιτυγχάνει πολύ πιο σταθερή δύναμη σύσφιξης από την ροπή από μόνη της, ειδικά όταν η τριβή μεταξύ των νήμων ποικίλλει.

Ένα τελευταίο σημείο που διαχωρίζει τα καλά υδραυλικά εργοστάσια από τα σπουδαία: μετά τις πρώτες 250 ώρες λειτουργίας μετά την επανασυναρμολόγηση της βαλβίδας, τραβήξτε τα καλύμματα και ελέγξτε ξανά κάθε βρόχο.Η διαδικασία καθίσματος συμπιέζει το σφραγίσμα και μπορεί να χαλαρώσει το φορτίο του σφραγίσματος κατά 10~15%Μια γρήγορη επαναφορά ροπής σε αυτό το χρονικό διάστημα εντοπίζει προβλήματα πριν μετατραπούν σε καταστροφές που βρέθηκαν στο εργοτάξιο.