এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ বোল্ট শক্ত করা: পদ্ধতি যা লিক বন্ধ করে এবং ব্যয়বহুল ডাউনটাইম প্রতিরোধ করে

প্রতিটি হাইড্রোলিক টেকনিশিয়ান অনুভূতিটি জানেন — আপনি একটি কন্ট্রোল ভালভ পুনরায় একত্রিত করেন, মেশিনে আগুন দেন এবং আপনি যে জয়েন্টটি শক্ত ছিল তার থেকে তেল কাঁদতে শুরু করে। অপরাধী? প্রায় সবসময় অনুপযুক্ত বোল্ট শক্ত করা. খননকারীদের নিয়ন্ত্রণ ভালভ নিরলস কম্পন, চাপের স্পাইক এবং তাপীয় সাইক্লিং সহ্য করে। ফাস্টেনারগুলি সঠিকভাবে নেওয়া ঐচ্ছিক নয় - এটি একটি মেরামত যা 2,000 ঘন্টা স্থায়ী হয় এবং একটি যা দুপুরের খাবারের আগে ব্যর্থ হয় তার মধ্যে পার্থক্য।

কেন কন্ট্রোল ভালভ বোল্টগুলি মেশিনে অন্য যে কোনও ফাস্টেনারের চেয়ে বেশি আলগা হয়

কন্ট্রোল ভালভ হাইড্রোলিক সিস্টেমের হৃদয়ে বসে। প্রতিটি স্পুল নড়াচড়া, পাম্প থেকে প্রতিটি চাপ বৃদ্ধি, প্রতিটি শক যখন বালতিটি পাথরে আঘাত করে — সেই শক্তি সরাসরি ভালভ হাউজিং এবং মাউন্টিং বোল্টের মধ্যে ভ্রমণ করে। স্ট্রাকচারাল বোল্টের বিপরীতে যা স্থির লোড দেখতে পায়, এই ফাস্টেনারগুলি ধ্রুবক কম্পন এবং অক্ষীয় শক্তির ওঠানামার জগতে বাস করে।

এক্সকাভেটর ফাস্টেনার ক্লান্তির উপর গবেষণা কিছু সমালোচনামূলক দেখায়: যখন বোল্টের দৃঢ়তা এবং ফ্ল্যাঞ্জের দৃঢ়তা উভয়ই কম থাকে, তখন প্রতিটি কম্পন চক্রের সাথে বোল্টের উপর চাপের প্রশস্ততা আকাশচুম্বী হয়। এর মানে হল, এমনকি একটি সঠিকভাবে টর্কযুক্ত বল্টু নিজেই আলগা কাজ করতে পারে যদি আশেপাশের কাঠামো খুব বেশি নমনীয় হয়। মেশিনগুলিতে যেখানে মাউন্টিং পয়েন্টগুলিকে শক্তিশালী না করে একটি ছোট শ্রেণী থেকে ফ্রেম আপগ্রেড করা হয়েছিল, বোল্ট ঢিলা করার হার প্রায় দ্বিগুণ হয়।

বেশিরভাগ মেশিনে ভালভ কভার বোল্ট - আপনি একটি Hitachi ZX সিরিজ, একটি Komatsu PC200, বা একটি Hyundai R-সিরিজে কাজ করছেন না কেন - অবস্থানের উপর নির্ভর করে সাধারণত 58.8 N·m এবং 176.5 N·m এর মধ্যে শক্ত করার টর্কের প্রয়োজন হয়। বিস্তৃত পরিসর বিদ্যমান কারণ ভালভের বিভিন্ন বিভাগ বিভিন্ন লোড বহন করে। প্রধান ত্রাণ ভালভ পোর্টগুলি সর্বোচ্চ টর্কের দাবি করে, যখন ছোট কভার বোল্টগুলির প্রয়োজন অনেক কম।

কন্ট্রোল ভালভ পুনরায় সংযুক্তির জন্য ধাপে ধাপে বোল্ট শক্ত করার পদ্ধতি

প্রস্তুতির সাথে শুরু করুন যা বেশিরভাগ প্রযুক্তিবিদরা এড়িয়ে যান - এবং এটি পরে তাদের খরচ করে।

আপনি একটি রেঞ্চ স্পর্শ করার আগে পরিষ্কার এবং পরিদর্শন

প্রতিটি বল্টু টানুন এবং সংকুচিত বাতাস দিয়ে প্রতিটি থ্রেডেড গর্ত ফুঁ দিন। তারপর ভাল আলো অধীনে থ্রেড পরিদর্শন. যদি একটি বোল্ট স্কোরিং, নেকিং, ফাটল বা এমনকি সামান্য বাঁক দেখায়, অবিলম্বে এটি প্রতিস্থাপন করুন। একটি সাধারণ নিয়ম: যদি একটি নতুন স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় বোল্টের দৈর্ঘ্য 2% এর বেশি বেড়ে যায়, তাহলে এটি হয়ে গেছে। এটি পুনরায় ব্যবহার করবেন না।

ভালভ হাউজিং এবং দ্রাবক দিয়ে ঢেকে সঙ্গমের পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন। পুরানো গ্যাসকেট উপাদান, ময়লা, বা শুকনো হাইড্রোলিক তেলের যে কোনও ট্রেস আপনাকে মিথ্যা টর্ক রিডিং দেবে। বল্টু আঁটসাঁট মনে হবে, কিন্তু ক্ল্যাম্প বল আপনার প্রয়োজনের কাছাকাছি থাকবে না।

নিক, ডেন্ট বা মরিচা জন্য প্রতিটি ও-রিং খাঁজ পরীক্ষা করুন। ক্ষতিগ্রস্থ সিলিং সারফেস মানে অভ্যন্তরীণ বাইপাস, আপনি যতই নিখুঁতভাবে বোল্ট টর্ক করেন না কেন। চিমটি করা, ফাটল বা স্থায়ীভাবে বিকৃত দেখায় এমন যেকোনো O-রিং প্রতিস্থাপন করুন। নতুন ও-রিং ইনস্টল করার সময়, পরিষ্কার হাইড্রোলিক তেল বা গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করবেন না - কখনও শুকনো ইনস্টল করবেন না। এবং ইনস্টলেশনের সময় কার্লিং জন্য ঘড়ি; একটি বাঁকানো ও-রিং সিল করবে না, এবং আপনার কাছে বাহ্যিক ফুটো থাকবে যা বোল্ট ব্যর্থতার মতো দেখাচ্ছে।

থ্রেড লক এবং সিল্যান্ট সঠিকভাবে প্রয়োগ করা

ভালভ কভার এবং প্রধান হাউজিং বোল্টের জন্য, থ্রেডগুলিতে থ্রেড লক যৌগ প্রয়োগ করুন। অ্যানেরোবিক থ্রেড লকারগুলি বাতাসের অনুপস্থিতিতে নিরাময় করে এবং শক্ত হওয়ার সাথে সাথে কিছুটা প্রসারিত হয়, মাইক্রোস্কোপিক শূন্যস্থান পূরণ করে এবং একটি 抱紧力 তৈরি করে যা কম্পন প্রতিরোধ করে। কন্ট্রোল ভালভ বোল্টের ক্ষেত্রে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ জয়েন্টটি ক্রমাগত জর্জরিত হচ্ছে।

উপরের এবং নীচের ভালভ কভারের মিলন পৃষ্ঠগুলিতে, সিলান্টের একটি অবিচ্ছিন্ন পুঁতি প্রয়োগ করুন — Loctite 518 বা সমতুল্য পণ্যগুলি ভালভাবে কাজ করে। এখানে টেপ বা পাইপ ডোপ ব্যবহার করবেন না; তরল গ্যাসকেট সিল্যান্টগুলি উচ্চ-চাপ জলবাহী পরিবেশকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করে। কিন্তু পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করুন — সমাবেশের সময় অয়েল প্যাসেজে অত্যধিক সিলান্ট চাপা পড়ে যায়, যা বাধা সৃষ্টি করে যা অলস স্পুল প্রতিক্রিয়া হিসাবে দেখায়।

একটি দরকারী কৌশল: কভারগুলি একসাথে চাপার আগে সিল্যান্টের ত্বকের উপরে বা আংশিকভাবে নিরাময় হতে দিন। এটি স্কুইজ-আউট হ্রাস করে এবং গ্যাসকেটকে আরও ভাল ইলাস্টিক পুনরুদ্ধার দেয়।

আসল টাইটনিং সিকোয়েন্স যা গুরুত্বপূর্ণ

এখানে বেশিরভাগ দোকানই ভুল করে। তারা এক কোণে শুরু করে এবং একটি বৃত্তে চারপাশে কাজ করে। এটি অমসৃণ ক্ল্যাম্পিং চাপ তৈরি করে — কভারের একপাশ সামান্য উত্তোলন করে, তেল ফাঁক খুঁজে পায় এবং আপনি একটি ফুটো পেয়েছেন।

সর্বদা একটি তির্যক বা ক্রিস-ক্রস প্যাটার্নে শক্ত করুন। চারটি বোল্ট সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার ভালভ কভারের জন্য, কোণে বিপরীত কোণে যান, তারপর বাকি দুটি। ছয় বা আট বোল্ট সহ কভারের জন্য, পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে দেখানো তারকা প্যাটার্ন অনুসরণ করুন - সাধারণত আপনি বিকল্প ক্রমানুসারে কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে কাজ করেন।

একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন। একটি ক্লিক-টাইপ নয়, একটি বিম টাইপ নয় — একটি সঠিক ডায়াল বা ডিজিটাল রেঞ্চ যা আপনি গত ছয় মাসের মধ্যে যাচাই করেছেন৷ বেশিরভাগ এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ কভার বোল্টের টার্গেট টর্ক 156.9 N·m এবং 176.5 N·m এর মধ্যে পড়ে, তবে সর্বদা নির্দিষ্ট মেশিনের ম্যানুয়ালের বিরুদ্ধে নিশ্চিত করুন কারণ পাম্প মার্জ/বিভক্ত ভালভ মাউন্টিং বোল্ট একই রেঞ্জ ভাগ করে।

ছোট অভ্যন্তরীণ বোল্টগুলির জন্য — যেগুলিতে স্পুল অ্যাসেম্বলি, কার্টিজ ভালভ এবং অ্যান্টি-ড্রিফট ভালভ থাকে — টর্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, প্রায়শই 30-50 N·m রেঞ্জে। ভালভ বডির ভিতরে স্প্রিং সিট বোল্ট এবং স্টপার স্ক্রু অ্যাসেম্বলির প্রয়োজন আরও কম। পর্যায়ক্রমে এগুলিকে শক্ত করুন: চূড়ান্ত টর্কের 50% প্রথম পাস, তারপর 75%, তারপরে সম্পূর্ণ টর্ক। এটি বোরকে বিকৃত না করে উপাদানগুলিকে সমানভাবে বসায়।

উচ্চ-কম্পন অঞ্চলের জন্য বিশেষ বিবেচনা

ওয়াকিং মোটর কন্ট্রোল সেকশন এবং বুম সিলিন্ডার পোর্ট এরিয়া যেকোন এক্সকাভেটরে সবচেয়ে খারাপ কম্পন দেখতে পায়। এখানে বোল্টগুলিকে থ্রেড লকার এবং একটি যান্ত্রিক ব্যাকআপ পাওয়া উচিত — হয় একটি স্ব-লকিং বাদাম বা একটি সুরক্ষা তার যেখানে নকশা অনুমতি দেয়। প্রধান ত্রাণ ভালভ মাউন্টিং উপর, নোট করুন যে কিছু নির্মাতারা একটি বিশেষ ওভার-রিলিফ ভালভ অপসারণ টুল ব্যবহার করে কারণ লক নাট এবং সমন্বয় স্ক্রু অবশ্যই বিরক্ত করা উচিত নয়। আপনি যদি সেই সামঞ্জস্য ছিন্ন করেন, সেট চাপ পরিবর্তন হয় এবং পুরো মেশিনের হাইড্রলিক্স ভিন্নভাবে আচরণ করে।

চূড়ান্ত টর্ক পাসের পরে, প্রতিটি বোল্টের মাথাকে পেইন্ট পেন দিয়ে চিহ্নিত করুন যাতে এটি ফ্ল্যাঞ্জে একটি চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়। এটি আপনাকে প্রতিটি পরিষেবার ব্যবধানে একটি ভিজ্যুয়াল চেক দেয় — যদি চিহ্নগুলি লাইন আপ না হয় তবে বোল্টটি সরে গেছে। ফ্রেম মাউন্ট করার জন্য প্রধান ভালভ বডির মতো জটিল জয়েন্টগুলির জন্য, কিছু প্রযুক্তিবিদ আরও এগিয়ে যান এবং টর্ক-এঙ্গেল পদ্ধতি ব্যবহার করেন: প্রথমে একটি স্নাগ ফিট করার জন্য শক্ত করুন, তারপর অতিরিক্ত 90 থেকে 120 ডিগ্রি ঘোরান। এই পদ্ধতিটি স্বয়ংচালিত এবং মহাকাশে সাধারণ কারণ এটি একা টর্কের চেয়ে অনেক বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ল্যাম্প বল অর্জন করে — বিশেষ করে যখন থ্রেডের মধ্যে ঘর্ষণ পরিবর্তিত হয়।