발굴기 제어 밸브 볼트 강화: 누출 을 막고 값비싼 정지 시간 을 방지 하는 방법

모든 수력 기술자는 그 느낌을 알고 있습니다. 당신은 제어 밸브를 다시 조립하고, 기계를 켜고,거의 항상 부적절한 볼트 긴장발굴기의 제어 밸브는 끊임없는 진동, 압력 스파이크, 열 순환을 견딜 수 있습니다.0000시간이고 점심 전에 실패하는 것.

왜 제어 밸브 볼트 는 기계 의 다른 고정 장치 보다 더 느슨 해 질 수 있습니까?

제어 밸브는 수압 시스템의 중심에 있습니다. 스풀의 움직임, 펌프의 압력 상승,배킷이 바위에 부딪히면 그 에너지는 밸브 하우스를 통해 바로 설치 볼트에 전달됩니다.고정된 부하를 보는 구조적인 볼트와 달리, 이 고정장치는 지속적인 진동과 변동하는 축력의 세계에서 살고 있습니다.

발굴기 고정 장치의 피로에 대한 연구는 중요한 것을 보여줍니다. 볼트 딱딱함과 플랜지 딱딱함이 낮을 때, 각 진동 주기로 볼트의 스트레스 진폭이 급증합니다.즉, 제대로 톱닝된 볼트도 주변 구조가 너무 많이 휘어져도장착점을 강화하지 않고 프레임이 더 작은 클래스에서 업그레이드 된 기계에서 볼트 느슨화 비율은 거의 두 배로 증가했습니다.

대부분의 기계의 밸브 커버 볼트는 히타치 ZX 시리즈, 코마쓰 PC200 또는 현대 R 시리즈에서 작동하든 간에 일반적으로 58.8 N · m에서 176 사이의 마켓이 필요합니다.5 N·m 위치에 따라폭 넓은 범위는 밸브의 다른 섹션이 다른 부하를 운반하기 때문에 존재한다. 주요 구제 밸브 포트는 가장 높은 토크를 요구하고, 작은 커버 볼트는 훨씬 덜 필요합니다.

제어 밸브 재 조립을 위한 단계별 볼트 강화 절차

대부분의 기술자들이 놓치는 준비로 시작해서 나중에 비용을 지불합니다.

손 을 만지기 전 에 청소 하고 검사 하는 것

각 볼트 를 꺼내 압축 공기 로 각 가닥 구멍 을 뚫어 냅니다. 그 다음 좋은 빛 아래 에서 가닥 을 검사 하십시오. 볼트 가 찌르거나, 굽거나, 균열 이 있거나, 약간 구부러진 것 이 보이면 즉시 교체 하십시오..간단한 규칙: 새로운 표준에 비해 볼트 길이가 2% 이상 늘어났다면, 다 됐습니다. 다시 사용하지 마세요.

밸브 하우스의 짝짓기 표면을 청소하고 용매로 덮어. 오래된 밀착물질, 더럽거나 마른 수압유의 흔적은 잘못된 토크를 나타냅니다. 볼트가 단단하게 느껴질 것입니다.하지만 클램프 힘은 당신이 필요로 하는 것 근처에 없을 것입니다.

모든 오링 구도를 긁히거나 찌르거나 찌르는지 확인해 보세요. 손상된 밀폐면은 볼트를 얼마나 완벽하게 톱닝해도 내부 우회선을 의미합니다.또는 영구적으로 변형된. 새로운 O 반지를 설치 할 때, 깨끗한 수압 오일 또는 기름으로 윤활유 결코 건조 설치. 설치 중에 커링을 조심; 왜곡 된 O 반지는 밀폐하지 않습니다,그리고 당신은 볼트 실패와 같은 외부 누출을 가질 것입니다.

스레드 로크 와 밀약 을 올바르게 적용 함

밸브 커버 및 주요 하우징 볼트, 가닥에 가닥 잠금 화합물을 적용합니다. 아에로빅 가닥 잠금기는 공기 부재에서 고쳐지고 단단해짐에 따라 약간 확장합니다.현미경의 틈을 채우고 진동에 저항하는 抱紧力을 만듭니다.이것은 제어 밸브 볼트에서 엄청나게 중요합니다. 왜냐하면 관절이 끊임없이 흔들리기 때문입니다.

상부 및 하부 밸브 뚜?? 의 짝짓기 표면에, 로크타이트 518 같은 밀착 류 류 제품 또는 동등한 지속적인 껍질을 적용 잘 작동합니다. 여기에 테이프 또는 파이프 도프를 사용하지 마십시오.액체 밀착제는 고압의 수압 환경을 훨씬 더 잘 처리합니다.하지만 수량을 조절합니다. 너무 많은 밀착제가 조립 중에 기름 통로로 압축되어 스풀 반응이 느려지는 막힘을 일으킵니다.

유용 한 속임수: 덮개 를 서로 누르기 전 에 밀착제 가죽 을 가열 시키거나 부분적 으로 가열 시키십시오. 이것은 압축 을 줄이고 가스켓 이 더 탄력적 인 회복 을 더 잘 하게 합니다.

중요 한 실제적 인 튼튼 해제 순서

여기 대부분의 상점들이 잘못하는 부분입니다. 그들은 한 모서리에서 시작하고 원으로 돌아갑니다. 이것은 불균형한 클램핑 압력을 만듭니다.그리고 당신은 누출이 있습니다.

항상 대각선 또는 십자 패턴으로 단단히. 네 볼트와 정사각형 밸브 덮개에 대해, 반대 코너로 코너로 이동, 그리고 나머지 두.서비스 매뉴얼에 표시된 별 패턴을 따르십시오. 일반적으로 당신은 중심을 거쳐서 순서대로 작동합니다..

캘리브레이트 된 토크 랭크 키를 사용하세요. 클릭 타입이 아닌, 빔 타입이 아닌대부분의 발굴기 제어 밸브 뚜?? 볼트의 목표 토크는 156.9 N · m 및 176.5 N · m, 그러나 항상 특정 기계의 설명서에 따라 확인하십시오. 펌프 융합/스플릿 밸브 장착 볼트가 동일한 범위를 공유하기 때문입니다.

더 작은 내부 볼트 ∙ 스풀 집합체, 카트리지 밸브 및 항 드리프트 밸브를 보유하는 ∙ 토크는 종종 30~50 N·m 범위로 현저하게 떨어집니다.밸브 몸 안의 스프링 좌석 볼트 및 막 스크루 집합은 더 적은 필요- 단계별로 꽉 잡아: 최종 토크의 50%가 먼저 통과하고, 75%, 그리고 전체 토크. 이것은 구멍을 왜곡하지 않고 구성 요소를 균등하게 앉게합니다.

높은 진동 지역 에 대한 특별 고려 사항

보행 모터 컨트롤 섹션과 붐 실린더 포트 영역은 모든 발굴기에서 최악의 진동을 볼 수 있습니다.여기 볼트는 스레드 로커와 기계적 백업을 받아야합니다주요 구제 밸브 장착에 대해 일부 제조업체는 잠금 견과류와 조정 나침반이 방해받지 않기 때문에 특별한 과반 구제 밸브 제거 도구를 사용한다는 점을 유의하십시오.만약 당신이 그 조정을 벗으면, 설정 압력이 변화하고 전체 기계의 수압은 다르게 행동합니다.

마지막 토크를 통과 한 후, 페인트 펜으로 각 볼트 머리를 표시하여 플랜지의 표시와 일치합니다. 이것은 모든 서비스 간격에서 시각 검사를 제공합니다.볼트가 움직였어주요 밸브 몸과 같이 프레임 장착에 중요한 관절에 대해, 일부 기술자는 더 나아가 토크 각 방법을 사용합니다: 먼저 단단하게 꽉 잡아, 그 다음 추가로 90에서 120도 회전.이 방법 은 자동차 및 항공 우주 에서 일반적 인 것 이다. 왜냐하면 이 방법 은 원동력 만보다 훨씬 더 일관성 있는 클램프 힘 을 달성 하기 때문 이다. 특히 가닥 사이 의 마찰 이 달라질 때.

좋은 수압 작업장과 훌륭한 것을 구별하는 마지막 점은 밸브 재결합 후 첫 250시간의 작동 후 뚜?? 을 당겨서 각 볼트를 다시 검사하는 것입니다.좌석 과정 압축 가시 및 10~15%로 클램프 부하를 풀 수 있습니다그 간격에서 빠른 재토크는 작업 현장에서 기름에 젖은 재앙이 되기 전에 문제를 잡습니다.