Una pequeña y persistente fuga de fluido hidráulico en un accesorio de válvula de control en una excavadora es uno de esos problemas que muchos operadores intentan ignorar hasta que se convierte en un problema mayor y más costoso. Ese goteo lento puede parecer inofensivo al principio, pero con el paso de semanas y meses, conduce a la pérdida de fluido hidráulico, una reducción de la presión del sistema y contaminación por suciedad que puede dañar otros componentes costosos. Reparar un accesorio de válvula de control con fugas correctamente la primera vez requiere un trabajo cuidadoso, pero le ahorra reparaciones repetidas y costosos tiempos de inactividad más adelante.
Identificación de la fuente exacta de la fuga
Antes de empezar a desmontar nada, debe determinar exactamente de dónde proviene el fluido. Una fuga en un accesorio de válvula de control a menudo puede parecer que proviene del cuerpo de la válvula, del extremo de la manguera o incluso de una conexión cercana. Comience limpiando toda el área alrededor del accesorio sospechoso con un desengrasante y un trapo limpio. Deje que el sistema funcione a presión de operación normal durante unos minutos, luego use una luz brillante y un espejo para observar de cerca la base del accesorio, las roscas y la superficie de sellado o abocardado. A veces, la fuga se debe a un abocardado agrietado en el tubo, a una junta tórica desgastada dentro de un accesorio giratorio o a las propias roscas. Una fuga pequeña solo puede aparecer como una línea húmeda tenue cuando el sistema está caliente y a plena presión, por lo que no asuma que una comprobación en frío y estática cuenta toda la historia.
Pasos de desmontaje e inspección
Una vez que esté seguro de que la fuga está en el accesorio, puede comenzar el proceso de desmontaje. Siempre libere toda la presión hidráulica del sistema por completo antes de comenzar. Use la llave del tamaño correcto para aflojar el accesorio y preste mucha atención a la resistencia que siente. Un accesorio que se suelta con demasiada facilidad podría haber estado sub-apretado, mientras que uno que es extremadamente difícil de soltar podría haber estado sobre-apretado y dañado. Una vez que se retira el accesorio, inspeccione cada pieza cuidadosamente. Busque:
- Rosca cruzada o roscas dañadas en el accesorio o en el puerto de la válvula.
- Un abocardado agrietado o deformado en un accesorio de tubo.
- Una junta tórica desgastada, aplanada o mellada en un accesorio con base de sellado.
- Marcas de raspado profundas o agarrotamiento en el cono de sellado de un accesorio de abocardado JIC o SAE.
- Sellador de roscas viejo que se aplicó incorrectamente y ahora se está descomponiendo.
Limpieza y preparación para el re-sellado
Este es el paso más importante que la mayoría de la gente se apresura a hacer. Cada superficie que forma parte del sello debe estar quirúrgicamente limpia. Use un limpiador dedicado para sistemas hidráulicos o un disolvente sin residuos para lavar todas las piezas: el accesorio, el puerto de la válvula y cualquier sello nuevo. Seque todo con aire comprimido sin pelusa o un paño limpio y seco. Incluso una pequeña mota de suciedad o sellador viejo que quede creará una vía de fuga y arruinará su reparación. Si las roscas están sucias, use un limpiador de roscas dedicado o un macho de roscar limpio del tamaño correcto para limpiarlas cuidadosamente. No use un macho o matriz estándar destinado a cortar roscas nuevas, ya que esto puede alterar el perfil de la rosca y crear una nueva fuga.
Técnicas correctas de re-sellado y re-ensamblaje
El método de sellado que utilice depende completamente del tipo de accesorio. Usar el sellador o la técnica incorrecta es una forma segura de que la fuga regrese.
- Paraaccesorios de sellado de cara con junta tórica (ORFS): Instale una junta tórica completamente nueva diseñada para servicio hidráulico. Lubríquela ligeramente con fluido hidráulico limpio antes del ensamblaje. Apriete el accesorio a mano, luego use una llave dinamométrica para apretarlo a la especificación exacta del manual del equipo.
- Paraaccesorios de abocardado JIC o SAE de 37 grados: Estos son sellos de metal a metal. Nousesellador de roscas, cinta de teflón ni ningún otro compuesto en las roscas. El sello se realiza en el cono del abocardado. Asegúrese de que las superficies del abocardado macho y hembra estén perfectamente limpias, lisas y sin daños. Alinee la manguera o el tubo cuidadosamente para evitar la carga lateral del accesorio, luego apriételo al par especificado.
- Paraaccesorios NPT (rosca de tubería cónica): Estos dependen de la interferencia de la rosca para un sellado. Aplique un sellador de roscas líquido de alta calidad, clasificado para uso hidráulico, o cinta de PTFE específicamente clasificada para sistemas hidráulicos. Aplique el sellador solo a las roscas macho, comenzando 1-2 roscas hacia atrás desde el extremo para evitar contaminar el sistema. No apriete en exceso; apriete el accesorio más una fracción de vuelta, ya que un apriete excesivo puede agrietar el cuerpo de la válvula.
Después del re-ensamblaje, no arranque la máquina y la haga funcionar a plena presión de inmediato. Llene el sistema, purgue el aire del circuito afectado y luego haga funcionar la máquina al ralentí mientras monitorea de cerca el accesorio reparado. Busque cualquier signo de exudación. Es normal que una pequeña cantidad de fluido se filtre a medida que el nuevo sello se asienta bajo calor y presión, pero un goteo constante significa que la reparación no tuvo éxito y debe reevaluar.