دليل التشغيل المستمر لصمام التحكم في الحفار: كيفية تشغيل جهازك بقوة دون إيقاف الصمام

إن تشغيل الحفارة لساعات متواصلة ليس هو المشكلة. تشغيله بقوة دون احترام ما يمكن لصمام التحكم التعامل معه، وهنا يبدأ الضرر الحقيقي. يوجد صمام التحكم الرئيسي في وسط كل دائرة هيدروليكية: ذراع الرافعة، والذراع، والدلو، والتأرجح، والسير. عندما تدفع التشغيل المستمر إلى ما هو أبعد مما تم تصميم الصمام لامتصاصه، فإن التسرب الداخلي يتصاعد، وتسجل المكبات، وتنفجر الأختام قبل أشهر من الموعد المحدد.

يغطي هذا الدليل ما يتطلبه التشغيل المستمر فعليًا من صمام التحكم الخاص بك، والممارسات المحددة التي تبقيه على قيد الحياة عندما تدق الساعة.

ما الذي تفعله العملية المستمرة فعليًا بصمام التحكم؟

الحرارة هي القاتل الصامت

عندما تعمل الآلة بدون توقف، ترتفع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. فوق 80 درجة مئوية، تنخفض اللزوجة بشكل حاد. الزيت الرقيق يعني قوة أقل للفيلم بين البكرة والتجويف داخل صمام التحكم الرئيسي. والنتيجة ليست فشلاً فورياً، بل تآكلاً بطيئاً. يزداد التسرب الداخلي بكميات قابلة للقياس في كل ساعة تعمل فيها بشكل ساخن. يصبح تنظيم الضغط قذرًا. تبدأ البكرة في الانجراف إلى ما هو أبعد من التسامح المصمم لها.

معظم المشغلين لا يشعرون بحدوث هذا. الآلة لا تزال تتحرك. الاسطوانة لا تزال ممتدة. ولكن داخل الصمام، فإن الخلوص ينمو. تقوم الأختام بتعويض الضغوط التي لم يتم تقييمها مطلقًا للاحتفاظ بها. وبمجرد فشل هذا التعويض، فأنت تنظر إلى عملية إعادة بناء كان من الممكن تجنبها.

تتراكم طفرات الضغط مع مرور الوقت

في كل مرة تضغط فيها على رافعة، يفتح صمام التنفيس ويغلق بسرعة. وفي رشقات نارية قصيرة، يبقى الصمام على قيد الحياة. على مدى ست أو ثماني أو عشر ساعات من التشغيل العدواني، تولد هذه الدورة السريعة الحرارة، وتؤدي إلى تآكل مقعد الصمام، وتقلل من توتر الزنبرك في صمام التنفيس. يتسع انحراف الضغط الثابت - الفجوة بين الضغط المحدد وضغط التكسير. ينتهي بك الأمر بضغط يتأرجح بمقدار زائد أو ناقص 3 إلى 5 كجم لكل سنتيمتر مربع بدلاً من البقاء ضيقًا في حدود 1 إلى 2.

وهذا هو السبب في أن الآلات التي تعمل بشكل مستمر في بيئات الهدم أو التعدين تأكل صمامات التحكم حية. ليس لأن الصمام ضعيف، ولكن لأن أسلوب التشغيل لا يتوافق مع دورة العمل.

قواعد التشغيل التي تحمي الصمام أثناء الورديات الطويلة

قم بالإحماء قبل التحميل

قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لعدة دقائق قبل وضع أي حمل على النظام الهيدروليكي. يحتاج صمام التحكم إلى زيت في درجة حرارة التشغيل لبناء سمك الفيلم المناسب بين الأجزاء المتحركة. الزيت البارد سميك وبطيء. عندما تجبر صمامًا باردًا على العمل تحت الحمل، فإن البكرة تتحرك ضد المقاومة العالية، وتتعرض موانع التسرب لضربات لا تحتاج إلى تحملها.

تحقق من مقياس درجة حرارة الزيت الهيدروليكي قبل البدء في الحفر. إذا لم يصل الزيت إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل، فلا تطلب الأداء الكامل من الماكينة. سهولة في العمل. دع الزيت يسخن تحت حمل خفيف قبل البدء في التأرجح بقوة أو الحفر العميق.

لا تمسك الرافعة مطلقًا أثناء السفر الكامل

هذه هي العادة الأكثر تدميراً في العمل المستمر. عندما تقوم بتثبيت عصا التحكم في نقطة التوقف، تقوم المضخة بتفريغ الحد الأقصى من التدفق في الصمام، ويضرب التخزين المؤقت من طرف إلى طرف، ويرتفع الضغط أعلى بكثير من إعداد التنفيس لجزء من الثانية. افعل ذلك مرة واحدة، سينجو الصمام. افعل ذلك ألف مرة في نوبة العمل، وستجد أنك تطحن سطح البكرة.

اجعل العصا تتحرك بنسبة تتراوح بين 30 و70 بالمائة لمعظم المهام المستمرة. دع التخزين المؤقت يتحول تدريجياً. دع التدفق يتراكم بدلاً من الإغراق دفعة واحدة. قد يبدو الإجراء أبطأ قليلاً، لكن الصمام يستمر لفترة أطول بكثير. عندما تحتاج إلى الطاقة الكاملة - لكسر الصخور، أو رفع حمولة ثقيلة - استخدمها بشكل متعمد، وليس بشكل افتراضي.

حرر الرافعة قبل أن تصل الأسطوانة إلى نقطة التوقف

عندما ينزل ذراع الرافعة أو تغلق الدلو، لا تنتظر حتى يتم سحب الأسطوانة بالكامل ثم اسحب الرافعة للخلف. حرر العصا حوالي 80 بالمائة من الطريق خلال السكتة الدماغية. دع الأسطوانة تتباطأ من تلقاء نفسها باستخدام تدفق العودة. تعود بكرة الصمام إلى المركز بدلاً من الاصطدام بنهاية تجويفها.

وهذا مهم أكثر أثناء التشغيل المستمر. كل تأثير يأخذه التخزين المؤقت يضيف. خلال نوبة عمل مدتها عشر ساعات، يكون الفرق بين العودة السلسة إلى المركز والاتصال الصلب بالتوقف هو الفرق بين الصمام الذي يتحمل الضغط والصمام الذي ينجرف.

إدارة درجة الحرارة أثناء فترات التشغيل الممتدة

مراقبة درجة حرارة الزيت مثل مقياس الوقود

تحتوي معظم الحفارات الحديثة على شاشة عرض لدرجة حرارة الزيت الهيدروليكي. استخدمه. عندما ترتفع درجة حرارة الزيت عن 85 درجة مئوية، يعمل صمام التحكم خارج منطقة الراحة الخاصة به. اللزوجة منخفضة جدًا. التسرب الداخلي مرتفع جدًا. كل حركة تقوم بها تضع ضغطًا أكبر على الصمام مما تم تصميمه من أجله.

عندما ترتفع درجة الحرارة، قم بتقليل عبء العمل. إبطاء الدورة. تجنب التغيرات السريعة في الاتجاه عند التأرجح والسفر. اترك الجهاز في وضع الخمول لمدة تتراوح بين 60 إلى 90 ثانية بين المهام الثقيلة. وهذا يمنح المبرد ومبرد الزيت فرصة لسحب الحرارة من النظام. في الأماكن الضيقة حيث يكون تدفق الهواء مقيدًا، لا يكون هذا الإيقاف المؤقت اختياريًا - بل إلزامي.

تعرف على حدود دورة العمل الخاصة بك

في درجات الحرارة المحيطة التي تزيد عن 30 درجة مئوية، يجب ألا يتجاوز التشغيل المستمر 3 إلى 4 ساعات دون انقطاع التبريد. هذا ليس اقتراحا. هذه هي النقطة التي يتسارع فيها تدهور الزيت الهيدروليكي ويتآكل صمام التحكم. إذا كانت وظيفتك تتطلب فترات تشغيل أطول، فخطط لفترات تهدئة في منتصف الوردية. قم بخفض سرعة المحرك، واترك المضخات في وضع الخمول، واترك درجة حرارة الزيت تنخفض قبل استئناف التحميل الكامل.