دليل التشغيل الخامل لصمام التحكم في الحفار: ماذا تفعل عندما يعمل المحرك ولكن لا شيء يتحرك

يعتقد معظم المشغلين أن سرعة التباطؤ تعني أن الآلة لا تفعل شيئًا. هذا خطأ. حتى عندما لا تقوم بالحفر، يظل صمام التحكم الهيدروليكي تحت الضغط، ويستمر في تدوير الزيت، ولا يزال يولد الحرارة. إن كيفية التعامل مع عناصر التحكم أثناء الخمول لا تقل أهمية عن كيفية التعامل معها تحت الحمل. إذا أخطأت في ذلك، فإنك تحرق الأختام، وتسخن الزيت دون داعٍ، وتتلف الصمام دون سبب على الإطلاق.

يغطي هذا الدليل بالضبط ما يجب فعله بصمام التحكم الخاص بك عندما يكون الحفار في وضع الخمول، ولماذا تكون هذه العادات الصغيرة أكثر أهمية مما تعتقد.

ما الذي يحدث بالفعل لصمام التحكم في وضع الخمول؟

المضخة لا تزال تضخ

عندما يكون المحرك في وضع الخمول، تستمر المضخة الهيدروليكية في الدوران. ولا يزال يدفع النفط عبر النظام. لا يزال صمام التحكم الرئيسي يوجه هذا التدفق - حتى عندما تكون جميع الروافع في المنتصف. الصمام لا يستريح. إنها تحافظ على الضغط، وتدير تدفق العودة، وتبقي النظام جاهزًا للاستجابة في اللحظة التي تلمس فيها العصا.

عند سرعة التباطؤ، ينخفض ​​تدفق المضخة إلى ما يقرب من 10 إلى 20 لترًا في الدقيقة اعتمادًا على الماكينة. وهذا ليس كثيرًا، لكنه يكفي للحفاظ على حركة الزيت عبر كل دائرة. صمام التنفيس مفتوح جزئيًا، مما يؤدي إلى إرجاع التدفق الزائد إلى الخزان. تتمركز بكرات صمام التحكم، لكنها لا تزال تحت الحمل من ضغط النظام.

تتراكم الحرارة ببطء ولكن بثبات

يولد التشغيل الخامل حرارة أقل من التشغيل بالحمل الكامل، ولكنه لا يزال يولد الحرارة. تعمل المضخة ضد صمام التنفيس، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. لا يزال مبرد الزيت قيد التشغيل، لكن تدفق الهواء في وضع الخمول يكون في حده الأدنى لأن مروحة المحرك تدور بشكل أبطأ. مع مرور الوقت، ترتفع درجة حرارة الزيت حتى عندما لا تقوم بأي عمل حقيقي.

إذا جلست في وضع الخمول لمدة 30 دقيقة أو أكثر مع تشغيل المحرك دون لمس أدوات التحكم، فقد ترتفع درجة حرارة الزيت من 5 إلى 10 درجات مئوية فوق درجة الحرارة المحيطة. لا يبدو هذا كثيرًا، لكنه يكفي للبدء في تخفيف الزيت وتقليل قوة الغشاء داخل صمام التحكم.

الطريقة الصحيحة للتعامل مع عناصر التحكم أثناء الخمول

حافظ على تركيز جميع الروافع — دائمًا

يبدو هذا واضحًا، لكنه الخطأ الأكثر شيوعًا. يترك المشغلون العصا بعيدًا قليلاً عن المركز أثناء انتظار شيء ما - شاحنة للتحميل، ورئيس عمال لإعطاء التعليمات، واستراحة حتى النهاية. يعني هذا الإزاحة الطفيفة أن بكرة صمام التحكم قد تم إزاحتها بما يكفي للسماح بتدفق الزيت المضغوط إلى جانب واحد من الأسطوانة.

حتى كمية صغيرة من التدفق في وضع الخمول تخلق حرارة غير ضرورية. يسخن الزيت في الصمام، ويخف، ويبدأ في تآكل سطح البكرة. على مدى التحول الكامل للإزاحات الصغيرة، فإن هذا التآكل يتزايد.

قم بتوسيط كل رافعة قبل أن تبتعد عن عناصر التحكم. جعله منعكسا. في كل مرة تترك فيها العصي، فإنها تذهب إلى المركز. لا استثناءات.

لا تضغط على دواسة القدم في وضع الخمول

يقوم بعض المشغلين بالضغط على دواسة القدم قليلاً للحفاظ على ارتفاع عدد دورات المحرك في الدقيقة. يؤدي ذلك إلى زيادة تدفق المضخة، مما يؤدي إلى زيادة الحرارة، مما يزيد من تآكل صمام التحكم. في وضع الخمول، لا تحتاج إلى عدد دورات إضافي في الدقيقة. المحرك يعمل بالفعل. المضخة تقوم بالفعل بتدوير الزيت. الضغط على الدواسة بقوة أكبر لا يفيد شيئًا، بل يطبخ الزيت بشكل أسرع.

اترك المحرك في وضع الخمول بسرعته الطبيعية. إذا كان عدد الدورات في الدقيقة الخامل منخفضًا جدًا وشعرت الآلة بالبطء عند بدء العمل مرة أخرى، فهذه مشكلة منفصلة في ضبط المحرك، وليس سببًا للضغط على الدواسة أثناء الانتظار.

استخدم وظيفة إيقاف الخمول إذا كان جهازك يحتوي على واحدة

تأتي العديد من الحفارات الحديثة مزودة بميزة التوقف التلقائي في وضع الخمول. عند تحرير كافة عناصر التحكم وبقاء الآلة في وضع الخمول لفترة محددة، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا. هذه ليست ميزة مريحة - إنها ميزة حماية للصمام. كل دقيقة يعمل فيها المحرك في وضع الخمول دون القيام بأي عمل هي دقيقة من الحرارة غير الضرورية وتآكل صمام التحكم.

قم بتشغيل هذه الوظيفة واتركها قيد التشغيل. إذا لم يكن جهازك مزودًا بميزة إيقاف التباطؤ التلقائي، فاجعل من عادتك إيقاف تشغيل المحرك بنفسك عندما تعلم أنك ستتوقف لأكثر من خمس دقائق. يستمر الصمام البارد لفترة أطول من الصمام الدافئ الذي يجلس في وضع الخمول.

ما يجب تجنبه أثناء الخمول – العادات التي تقتل الصمامات

لا ترتد العتلات أثناء الانتظار

يشعر بعض المشغلين بالقلق في وضع الخمول ويبدأون في النقر على العصي ذهابًا وإيابًا. حتى الحركات الصغيرة تؤدي إلى تغيير بكرة صمام التحكم، وإنشاء نبضات تدفق، وتوليد ارتفاعات في الضغط داخل الصمام. عند التحميل الكامل، يتم امتصاص هذه المسامير بواسطة الأسطوانات العاملة. في وضع الخمول، لا يوجد مكان تذهب إليه هذه الطاقة. يرتد مرة أخرى من خلال الصمام ويطرق البكرة على تجويفها.

لا تلمس عناصر التحكم إلا إذا كنت على وشك العمل. إذا كانت يديك خاملة، ضعهما على حجرك. ليس على العصي.

لا تسمح للفرامل المتأرجحة بالتعشيق والانفصال بشكل متكرر