Ekskavatör Kontrol Valfı Rölanti Çalıştırma Kılavuzu: Motor Çalışırken Ama Hiçbir Şey Hareket Etmediğinde Ne Yapmalı?
Çoğu operatör rölanti hızının makinenin hiçbir şey yapmadığı anlamına geldiğini düşünür. Bu yanlış. Kazmadığınız zamanlarda bile, hidrolik kontrol valfi hâlâ basınç altındadır, hâlâ yağ sirkülasyonu yapmaktadır ve hâlâ ısı üretmektedir. Boştayken kontrolleri nasıl kullandığınız, yük altındayken nasıl kullandığınız kadar önemlidir. Yanlış anlarsanız contaları yakarsınız, yağı gereksiz yere ısıtırsınız ve hiçbir sebep olmadan valfi aşındırırsınız.
Bu kılavuz, ekskavatör rölantide dururken kontrol valfinizle tam olarak ne yapmanız gerektiğini ve bu küçük alışkanlıkların neden düşündüğünüzden daha önemli olduğunu kapsar.
Rölantide Kontrol Valfine Gerçekte Ne Oluyor?
Pompa Hala Pompalıyor
Motor rölantideyken hidrolik pompa hala dönüyor. Halen sisteme yağ itmeye devam ediyor. Ana kontrol vanası, tüm kollarınız ortalanmış olsa bile hâlâ akışı yönlendiriyor. Valf dinlenmiyor. Basıncı tutmak, geri dönüş akışını yönetmek ve sistemi bir çubuğa dokunduğunuz anda yanıt vermeye hazır tutmaktır.
Rölanti devrinde pompa akışı, makineye bağlı olarak yaklaşık olarak dakikada 10 ila 20 litreye düşer. Bu çok fazla değil ama yağın her devrede hareket etmesini sağlamak için yeterli. Tahliye vanası kısmen açık olduğundan fazla akışı tanka geri boşaltır. Kontrol valfi makaraları ortalanmıştır ancak hala sistem basıncından dolayı yük altındadırlar.
Isı Yavaş Ama Kesinlikle Artıyor
Boşta çalışma, tam yükte çalışmaya göre daha az ısı üretir ancak yine de ısı üretir. Pompa tahliye vanasına karşı çalışıyor ve bu durum sıcaklık artışına neden oluyor. Yağ soğutucusu hala çalışıyor ancak motor fanı daha yavaş döndüğü için rölantide hava akışı minimum düzeyde. Zamanla, gerçek bir iş yapmadığınızda bile yağ sıcaklığı artar.
Motor çalışırken ve kontrollere dokunulmadan 30 dakika veya daha uzun süre rölantide beklerseniz, yağ sıcaklığı ortam sıcaklığının 5 ila 10 santigrat derece üzerine çıkabilir. Bu pek fazla gibi görünmüyor ancak yağın incelmeye başlaması ve kontrol valfinin içindeki film mukavemetinin azalması yeterlidir.
Boşta Kalma Sırasında Kontrolleri Kullanmanın Doğru Yolu
Tüm Kolları Ortada Tutun — Daima
Bu çok açık görünüyor, ancak en yaygın hatadır. Operatörler, bir kamyonun yüklenmesini, bir ustabaşının talimat vermesini, bir mola verilmesini beklerken sopayı merkezin biraz dışında bırakırlar. Bu hafif sapma, kontrol valfi makarasının, basınçlı yağın silindirin bir tarafına akmasına izin verecek kadar kaydırıldığı anlamına gelir.
Rölantide az miktardaki akış bile gereksiz ısı yaratır. Yağ valf içinde ısınır, incelir ve makara yüzeyini aşınmaya başlar. Küçük ofsetlerin tam vardiyasında bu aşınma artar.
Kontrollerden uzaklaşmadan önce her kolu ortalayın. Bunu bir refleks haline getirin. Çubukları her bıraktığınızda merkeze giderler. İstisna yok.
Rölantide Ayak Pedalını Aşağıda Tutmayın
Bazı operatörler motor devrini yüksek tutmak için ayak pedalını hafifçe basılı tutar. Bu, pompa akışını artırır, bu da ısıyı artırır, bu da kontrol valfindeki aşınmayı artırır. Boştayken ekstra RPM'ye ihtiyacınız yoktur. Motor zaten çalışıyor. Pompa zaten yağ sirkülasyonu yapıyor. Pedala daha sert basmak hiçbir işe yaramaz; yalnızca yağı daha hızlı pişirir.
Motoru doğal hızında rölantide bırakın. Rölanti devri çok düşükse ve tekrar çalışmaya başladığınızda makine yavaşlıyorsa, bu ayrı bir motor ayarlama sorunudur, beklerken pedalı basılı tutmanız için bir neden değildir.
Makinenizde Varsa Boşta Durdurma İşlevini Kullanın
Birçok modern ekskavatör, otomatik rölantide durdurma özelliğiyle birlikte gelir. Tüm kontrolleri bıraktığınızda ve makine belirli bir süre boşta kaldığında motor otomatik olarak kapanır. Bu kullanışlı bir özellik değildir; bir valf koruma özelliğidir. Motorun hiçbir iş yapılmadan rölantide çalıştığı her dakika, bir dakikalık gereksiz ısınmaya ve kontrol valfinin aşınmasına neden olur.
Bu işlevi açın ve açık bırakın. Makinenizde otomatik rölanti durdurma özelliği yoksa, beş dakikadan fazla duracağınızı bildiğiniz durumlarda motoru kendiniz kapatmayı alışkanlık haline getirin. Soğuk bir vana, boşta duran sıcak bir vanadan daha uzun süre dayanır.
Rölantide Nelerden Kaçınılmalı — Valfleri Öldüren Alışkanlıklar
Beklerken Kolları Sallamayın
Bazı operatörler rölantide huzursuz olur ve çubuklara ileri geri vurmaya başlar. Küçük hareketler bile kontrol valfi makarasını kaydırır, akış darbeleri oluşturur ve valf içinde basınç artışlarına neden olur. Tam yükte bu sivri uçlar çalışan silindirler tarafından emilir. Boştayken bu enerjinin gidecek hiçbir yeri yoktur. Valften geri sekiyor ve makarayı deliğine vuruyor.
Çalışmak üzere olmadığınız sürece kontrollere dokunmayın. Elleriniz boşsa kucağınıza koyun. Çubuklarda değil.
Kule Dönüş Freninin Tekrar Tekrar Devreye Alınmasına ve Devreden Çıkarılmasına İzin Vermeyin
Dönüş freni yay uygulamalı, hidrolik olarak serbest bırakılan bir sistemdir. Rölantide salınım kolunu bıraktığınızda fren devreden çıkar ve ev serbestçe sallanabilir. Bazı operatörler beklerken döner kolu ileri geri sallar, bu da frenin tekrar tekrar devreye girip çıkmasına neden olur. Her döngü, salınım kontrol valfına ve fren mekanizmasının kendisine şok yükü uygular.