Ekskavatör Kontrol Valfi Tam Yükte Çalışma: Makineyi Sınırına Kadar Zorladığınızda Ne Olur?

Tam yükte çalışma, ekskavatörlerin para kazandığı yerdir. Kaya kırmak, ağır yükleri kaldırmak, derin hendekler kazmak; iş budur. Ancak tam yük aynı zamanda kontrol valfinin ömrünün en zorlu darbesini aldığı yerdir. Her silindir maksimum basınç altındadır, her makara kendi sınırına kadar kaydırılmıştır ve her conta, hidrolik sistemin tüm gücünü durdurmaktadır. Tek bir yanlış hareket ve bunun bedelini valf öder.

Bu kılavuz, tam yükün kontrol vananızdan gerçekte ne beklediğini ve en çok ihtiyaç duyduğunuz anda arızalanmasını önleyen özel uygulamaları kapsar.

Tam Yük Kontrol Valfına Dahili Olarak Ne Yapar?

Basınç Maksimuma Çıkar

Bom kaldırma, kolu kıvırma, salınım döndürme, hareket hareketi gibi her işlev eş zamanlı olarak tam kapasitede çalıştığında, ana kontrol valfi birden fazla devredeki en yüksek sistem basıncını aynı anda yönetir. Tahliye vanası fazla mesai yapıyor, fazla akışı boşaltıyor ve ısı üretiyor. Valf içindeki makaralar tamamen kaydırılmıştır, bu da makara ile delik arasındaki boşluğun en ince olduğu anlamına gelir. Bu ince boşluk, yağın içeriye sızmasını engelleyen şeydir, ancak tam yük altında, bu boşluğu zorlamaya çalışan basınç çok büyüktür.

Yağ sıcaksa viskozite düşer ve o boşluk daha fazla sızdırır. Dahili bypass akışı artar. Valf, basıncı tam olarak tutma yeteneğini kaybeder. Bunu yavaş bir tepki veya sürüklenme olarak hissedersiniz. Valf bunu hızlandırılmış aşınma olarak hisseder.