Volledige lading van de boormachine: wat gebeurt er als u de machine tot het uiterste duwt

Met volle lading verdienen graafmachines hun geld door rotsen te breken, zware lasten op te tillen, diepe loopgraven te graven.Maar met volle lading krijgt de controle van de klep het zwaarst van zijn leven.Elke cilinder is onder maximale druk, elke spoel is tot zijn limiet verplaatst, en elke afdichting houdt de volledige kracht van het hydraulische systeem tegen.

Deze handleiding behandelt wat de volle belasting eigenlijk vereist van uw besturingsklep, en de specifieke praktijken die voorkomen dat het faalt wanneer u het het meest nodig hebt.

Wat een volle belasting doet aan de interne bediening van de klep

De druk gaat tot het maximum

Wanneer alle functies tegelijkertijd op volle capaciteit draaien:beweging van het voertuig De remklep werkt overuren, dumpt overtollige stroom en genereert warmte. De spoelen in de klep zijn volledig verschoven, wat betekent dat de kloof tussen spoel en boor is op zijn dunste.Dat dunne gat is wat ervoor zorgt dat er geen olie binnen lekt.Maar onder volle belasting is de druk om door die kloof te duwen enorm.

Als de olie heet is, daalt de viscositeit, en dat gat lekt meer. De interne bypass stroom neemt toe. De klep verliest zijn vermogen om de druk nauwkeurig te houden. Je voelt het als trage reactie of drift.De klep voelt het als versnelde slijtage.