Zwenkbedieningstips voor graafmachineregelkleppen: hoe u de rotatie onder de knie krijgt zonder uw machine te slopen

Swing is de functie die regelkleppen het snelst opeet. Elke rotatie zorgt ervoor dat de zwenkmotor een volledige drukcyclus doorloopt, en elke keer dat u die rotatie start of stopt, absorbeert de regelklep een schokbelasting. Meer dan duizenden schommelingen per dienst, wat leidt tot ernstige slijtage aan de zwenkspoel, de zwenkontlastklep en het remmechanisme.

De meeste operators behandelen de swing alsof deze gratis is: draai gewoon aan de hendel en laat het huis draaien. Maar de manier waarop u die draai controleert, bepaalt of uw draaiklep twee jaar of twee maanden meegaat.

Waarom swing de moeilijkste functie van de regelklep is

De natuurkunde van het starten en stoppen van rotatie

Wanneer het huis stilstaat en u de zwenkhendel beweegt, verschuift de regelklepspoel en wordt olie onder druk naar de zwenkmotor gestuurd. De motor moet de traagheid van de gehele bovenconstructie – giek, arm, bak, cabine, contragewicht – in één keer overwinnen. Die eerste druk zorgt voor een enorme drukpiek in de klep. De spoel slaat tegen de slaglimiet, de ontlastklep gaat kort open en de afdichtingen krijgen een klap waarvoor ze niet zijn ontworpen.

Stoppen is net zo erg. Wanneer u de hendel loslaat, wordt de zwenkrem ingeschakeld en stopt de motor bij volledige systeemdruk. De olie kan nergens heen. De druk stijgt weer. De spoel wordt vanuit de tegenovergestelde richting gehamerd. Doe dit een paar honderd keer per dag en de speling van de spoel wordt groter, de afdichtingen worden harder en de klep begint te lekken.

Warmte concentreert zich in het swingcircuit

Het swingcircuit draait op hoge druk voor korte uitbarstingen, waardoor snel warmte ontstaat. In tegenstelling tot graven, waarbij de last stabiel is en de stroom continu is, is het zwaaien start-stop-start-stop. Dat fietsen veroorzaakt een thermische belasting op de zwenkregelklep die geen enkele andere functie evenaart. De olie in het zwenkcircuit warmt sneller op dan de olie in de giek- of armcircuits, en omdat de zwenkklep meestal kleiner is, heeft deze minder massa om die warmte te absorberen.

Dit is de reden waarom de zwenkkleppen op de meeste machines eerder falen dan de giek- of armkleppen. Het is niet omdat de zwenkmotor zwak is. Het komt omdat de regelklep elke keer dat u het huis draait, een klap krijgt.

Hoe u de swing kunt regelen zonder de klep te vernietigen

Bouw de snelheid geleidelijk op in plaats van de hendel dicht te slaan

Het meest schadelijke dat u met de zwenkregelklep kunt doen, is de hendel helemaal naar voren trekken zodra u begint te draaien. De spoel gaat in een fractie van een seconde van het midden naar de volledige shift. De zwenkmotor wordt onmiddellijk met volle druk geraakt. Bij schokbelasting komt de rem los. Elk onderdeel in die keten krijgt een klap.

Verplaats de draaihendel eerst naar ongeveer 40 tot 50 procent. Laat de olie stromen, laat de motor beginnen te draaien, laat het huis langzaam aan kracht winnen. Duw vervolgens naar volledige reis. Het totale tijdsverschil is misschien een halve seconde. Maar die halve seconde elimineert de drukpiek die de meeste schade aan de zwenkklep veroorzaakt.

Wanneer u een volledige lading zwaait (bak vol materiaal, giek uitgeschoven), start u zelfs nog langzamer. Gebruik een verplaatsing van 30 procent voor de eerste seconde. Laat de motor het koppel geleidelijk opbouwen. Het materiaal gaat nergens heen. De baan zal wachten.

Vertraag voordat u stopt – trap niet op de rem

Hier hebben de meeste operators het helemaal mis. Ze zwaaien het huis op volle snelheid en trekken dan de hendel terug naar het midden, waardoor de zwenkrem het huis tot stilstand laat komen. Dat ingrijpen van de rem is een hydraulische schok. De motor stopt bij volledige druk, de olie stuitert terug door de klep en de spoel wordt tegelijkertijd vanuit beide richtingen geraakt.

In plaats daarvan laat u de draaihendel ongeveer één seconde los voordat u wilt dat het huis stopt. Laat de retourstroom de motor op natuurlijke wijze vertragen. Het huis vertraagt ​​soepel. De rem grijpt zachtjes in. De spoel gaat terug naar het midden in plaats van te crashen.

Dit vergt oefening. In eerste instantie voelt het alsof je snelheid verliest. Maar na een paar dagen zul je merken dat de swing gecontroleerder aanvoelt, dat de machine nauwkeuriger stopt en dat de klep aanzienlijk langer meegaat.

Vermijd snel heen en weer zwaaien

Naar links zwaaien, stoppen, naar rechts zwaaien, stoppen, weer naar links zwaaien: dit is hoe de meeste machinisten te werk gaan wanneer ze proberen de bak boven een vrachtwagen te plaatsen of uit te lijnen met een greppel. Elke verandering van richting is een volledige start-stopcyclus. Elke cyclus is een schokbelasting op de klep. Als u dit 50 keer per uur doet, wordt de draaiklep meer belast dan een volledige reeks soepele schommelingen in één richting.

Plan je swing. Zwaai in één richting, doe het werk en zwaai vervolgens in één vloeiende beweging terug. Vermijd de zigzag. Als u kleine correcties moet aanbrengen, gebruik dan zeer kleine stick-inputs in plaats van volledige hendelworpen. Een correctie van 10 procent belast de klep niet zoals een volledige slag dat doet.

Swing beheren onder verschillende werkomstandigheden

Zwaai met een volle emmer versus een lege schommel

Zwaaien met een volle bak is het worstcasescenario voor de regelklep. De bovenwagen heeft zijn maximale gewicht, het zwaartepunt is verschoven en de motor moet harder werken om te starten en stoppen. De drukpieken zijn hoger, de warmteontwikkeling is groter en de klep maakt meer misbruik per slag.

Als u met een volle bak zwaait, verlaag dan uw zwenksnelheid met ongeveer 20 procent. Gebruik geen volledige hendelbeweging. Houd de invoer soepel en weloverwogen. De extra seconde die nodig is om het huis te positioneren is niets vergeleken met de kosten van het opnieuw opbouwen van de draaiklep.

Leegzwaaien is gemakkelijker voor de klep, maar word niet lui. Zelfs een lege schommel genereert hitte en slijtage. Dezelfde regels voor een soepele start en een soepele stop zijn van toepassing. Het enige verschil is dat je iets meer marge hebt voordat de klep last krijgt.