Dicas para controlar o balanço da válvula de controle da escavadeira: como dominar a rotação sem estragar sua máquina

Cada rotação coloca o motor de balanço através de um ciclo de pressão completa, e cada vez que você começar ou parar essa rotação,a válvula de controlo absorve uma carga de choqueMais de milhares de balanços por turno, o que adiciona um desgaste grave na bobina de balanço, na válvula de alívio do balanço e no mecanismo de travagem.

A maioria dos operadores trata o balanço como se fosse livre, basta girar a alavanca e deixar a casa girar, mas a forma como você controla essa rotação determina se sua válvula de balanço dura dois anos ou dois meses.

Por que balançar é a função mais difícil da válvula de controle

A Física da Iniciação e Paragem da Rotação

Quando a casa está parada e você move a alavanca de balanço, a bobina da válvula de controle muda e envia óleo pressurizado para o motor de balanço.O motor tem que superar a inércia de toda a estrutura superior boomO impulso inicial cria um enorme aumento de pressão dentro da válvula, a bobina bate contra seu limite de curso, a válvula de alívio abre brevemente, e a válvula de alívio abre, e a válvula de alívio começa a funcionar.E as focas tomam um golpe para o qual não foram projetadas..

Quando soltas a alavanca, o freio de balanço entra em ação e o motor para contra a pressão total do sistema.A bobina é martelada da direção opostaFaça isso algumas centenas de vezes por dia e a folga do carril vai crescer, as vedações vão endurecer e a válvula vai começar a vazar.

Concentrações de calor no circuito de balanço

O circuito de balanço funciona a alta pressão para explosões curtas, o que gera calor rapidamente.Esse ciclo coloca tensão térmica na válvula de controle de balanço que nenhuma outra função correspondeO óleo no circuito de balanço aquece-se mais rapidamente do que o óleo nos circuitos de braço ou braço, e como a válvula de balanço é geralmente menor, tem menos massa para absorver esse calor.

Esta é a razão pela qual as válvulas de balanço falham antes das válvulas de braço na maioria das máquinas.É porque a válvula de controlo está a sofrer um golpe cada vez que você gira a casa.

Como controlar o balanço sem destruir a válvula

Aumente a velocidade gradualmente em vez de bater na alavanca

A única coisa mais prejudicial que você pode fazer para a válvula de controle de balanço é rasgar a alavanca para viagem total no instante em que você começar a girar..O motor do balanço é atingido instantaneamente com pressão total, o freio é solto sob carga de choque, cada componente da cadeia é atingido.

Mova a alavanca de balanço para cerca de 40 a 50% primeiro, deixe o óleo começar a fluir, deixe o motor começar a girar, deixe a casa acelerar lentamente, em seguida, empurra para a velocidade máxima.A diferença total de tempo é talvez meio segundo.Mas esse meio segundo elimina o pico de pressão que causa a maior parte dos danos da válvula de balanço.

Quando você está balançando um balde cheio de material, o boom estendido começa ainda mais devagar.O material não vai a lado nenhum.O trabalho pode esperar.

Reduza a velocidade antes de parar

Aqui é onde a maioria dos operadores se engana completamente: balançam a casa a toda velocidade e depois puxam a alavanca de volta para o centro, deixando o freio de balanço bater a casa até parar.Que o bloqueio do travão é um choque hidráulicoO motor para contra a pressão máxima, o óleo rebota através da válvula e a bobina é atingida simultaneamente.

Em vez disso, solte a alavanca de balanço cerca de um segundo antes de querer que a casa pare. Deixe o fluxo de retorno desacelerar o motor naturalmente. A casa desacelera suavemente. O freio entra suavemente.A bobina torna-se mais fácil para o centro em vez de cair.

Isto requer prática. No início parece que você está perdendo velocidade. Mas depois de alguns dias, você vai notar o balanço se sente mais controlado, a máquina para mais precisamente,e a válvula dura significativamente mais tempo.

Evite balançar-se para trás e para frente

Vire para a esquerda, pare, vire para a direita, pare, vire para a esquerda novamente. É assim que a maioria dos operadores trabalha quando tentam posicionar o balde sobre um caminhão ou alinhar-se com uma trincheira.Cada mudança de direcção é um ciclo completo de arranque-paradaCada ciclo é uma carga de choque na válvula. Faça isso 50 vezes em uma hora e você colocou mais tensão na válvula de balanço do que uma mudança completa de balanços suaves e unidirecionais.

Planeia o balanço, balança numa direção, faz o trabalho, depois balança de volta num movimento suave, evita o ziguezague.usar entradas de bastão muito pequenas em vez de lançamentos de alavanca completaUma correção de 10% não estressará a válvula como um balanço completo.

Gestão do balanço em diferentes condições de trabalho

Balançar com um balde cheio vs balançar vazio

O balanço com um balde cheio é o pior cenário para a válvula de controlo.E o motor tem que trabalhar mais para começar e pararOs picos de pressão são maiores, a geração de calor é maior e a válvula tem mais abuso por balanço.

Quando balançar com um balde cheio, reduza a velocidade de balanço em cerca de 20 por cento.O segundo extra que leva para posicionar a casa não é nada comparado com o custo de uma válvula de balanço reconstruir.

O balanço vazio é mais fácil para a válvula, mas não fique preguiçoso.A única diferença é que você tem um pouco mais de margem antes que a válvula começa a sofrer.