Ekskavatör Kontrol Valfi Swing Kontrol İpuçları: Makinanızı Kırmadan Dönüşümde Nasıl Usta Olabilirsiniz?

Swing, kontrol valflerini en hızlı tüketen fonksiyondur.Kontrol valfi bir şok yükü emiyorDeğişim başına binlerce salıncak, bu da salıncak sarmaşının, salıncak relief valfinin ve fren mekanizmasının ciddi aşınmasına neden oluyor.

Çoğu operatör swing'e ücretsizmiş gibi davranır sadece kolu çevirir ve evin dönmesine izin verir.

Neden Swing Kontrol Valfının En Zor Fonksiyonudur

Dönüşü Başlatma ve Durdurma Fizikleri

Ev durduğunda ve salıncak kolu hareket ettirdiğinizde, kontrol valfi spoli kayar ve basınçlı yağı salıncak motora gönderir.Motor, tüm üst yapının inersiyesini aşmak zorunda.Bu ilk itme, vana içindeki büyük bir basınç artışını yaratır.Ve mühürler tasarlanmadıkları bir darbe alır..

Durdurmak da aynı derecede kötüdür. Kaldırmayı bırakınca, salıncak fren çalışır ve motor tam sistem basıncı karşısında durur. Yağın gidecek bir yeri yoktur. Basınç tekrar yükselir.Bobin ters taraftan yumruklanır.Bunu günde birkaç yüz kez yaparsanız, bobin boşluğu büyür, mühürler sertleşir ve vana sızmaya başlar.

Swing devresinde ısı konsantrasyonları

Swing devre, kısa patlamalar için yüksek basınçta çalışır ve bu da hızlı bir şekilde ısı üretir.Bu döngü, swing kontrol valfine hiçbir fonksiyonun eşleşmediği bir termal stres veriyor.Swing devresindeki yağ, balta veya kol devresindeki yağdan daha hızlı ısınır ve swing valfi genellikle daha küçük olduğundan, bu ısıyı emmek için daha az kütleye sahiptir.

Bu nedenle, çoğu makinenin salıncak valfleri, yumru veya kol valflerinden önce başarısız olur.Çünkü kontrol valfi her evin döndürülmesinde bir darbe alıyor..

Valfı yok etmeden salınımı nasıl kontrol edebilirsiniz?

Hızınızı Kırmak yerine Yavaş Yavaş Geliştirin

Swing kontrol valfine yapabileceğiniz en zararlı şey, rotasyona başladığınız anda kolu tam hızda koparmak..Dönüş motoru anında tam basınçla vurulur, fren şok yükü altında serbest bırakılır, zincirdeki her bileşen vurulur.

Önce salıncak kolu yüzde 40 ila 50'ye doğru hareket ettirin. Yağın akmasına izin verin, motor dönmeye başlasın, evin yavaşça hızlanmasına izin verin. Sonra tam hızla itin.Toplam zaman farkı yarım saniye olabilir.Ama bu yarım saniye, swing vanalarının hasar görmesine neden olan basınç artışını ortadan kaldırır.

Tam yüklü bir kovayı salladığınızda, dalgalanma daha da yavaş başlar. İlk saniye için yüzde 30 hareket kullanın. Motoru yavaş yavaş tork oluşturun.Malzeme hiçbir yere gitmiyor.İş bekleyebilir.

Durmadan önce yavaşla ️ Frenleri sıkma

Çoğu operatörün tamamen yanlış yaptığı nokta, evin tam hızla dönmesi ve sonra kaldırağı geri çekmesi, salıncak freninin evi durdurabilmesi.Frenin çalışması hidrolik bir şok olayı.Motor tam basınç karşısında durur, yağ vana üzerinden geri sıçrar ve bobine aynı anda her iki taraftan da vurulur.

Bunun yerine, evin durmasını istemeden yaklaşık bir saniye önce salınma kolu bırakın. Geri dönüş akışının doğal olarak motoru yavaşlatmasına izin verin. Ev pürüzsüz yavaşlar. Fren hafifçe çalışır.Bobin, çarpmak yerine merkeze geri döner..

Bu pratik gerektirir. İlk başta hızınızı kaybediyor gibi hissedersiniz. Ama birkaç gün sonra salıncak daha kontrollü hissettirdiğini, makinenin daha kesin durduğunu fark edeceksiniz.ve valf önemli ölçüde daha uzun sürer.

Hızlıca ileri geri dönmekten kaçının

Sol tarafa kaydır, dur, sağ tarafa kaydır, dur, tekrar sola kaydır. Bu, çoğu operatörün kovayı bir kamyonun üzerine yerleştirmeye veya bir hendeğe hizalamaya çalıştıkları zaman nasıl çalıştığını gösterir.Her yön değişikliği tam bir başlangıç-durma döngüsüdür.. Her döngü, valf üzerinde bir şok yüküdür. Bunu bir saatte 50 kez yapın ve tek yönlü dalgalanmaların tam kaydırılmasından daha fazla baskı yaptınız.

Tek bir yönde salın, işi yap, sonra tek bir hareketle geri salın.Tam kaldıraç atışları yerine çok küçük çubuk girişleri kullanınYüzde 10 düzeltme, full swing gibi valfi stres altına sokmaz.

Farklı Çalışma Koşulları Altında Swing Yönetimi

Doldurulmuş / Boş Swing

Yukarı yapı maksimum ağırlıkta, ağırlık merkezi kaydırılıyor.ve motor çalışmak için daha fazla çalışmak ve durdurmak zorundaBasınç tırmanışları daha yüksek, ısı üretimi daha büyük ve valf salınım başına daha fazla kötüye kullanılır.

Bir kova dolusuyla salınırken salınma hızınızı yaklaşık yüzde 20 azaltın.Evi yerleştirmek için gereken fazladan saniye, bir dalgalanma vana yeniden inşa etme maliyetine kıyasla hiçbir şey değildir..

Boş salınım, vana için daha kolaydır, ancak tembel olmayın. Boş salınım bile ısı ve aşınma yaratır. Aynı pürüzsüz başlangıç, pürüzsüz durma kuralları geçerlidir.Tek farkı, valf acı çekmeye başlamadan önce biraz daha fazla marjınız olmasıdır..