Tipps zur Steuerung der Schwingung des Baggerventils: Wie man die Rotation beherrscht, ohne die Maschine zu beschädigen
Jede Drehung bringt den Schwingmotor durch einen vollen Druckzyklus, und jedes Mal, wenn Sie diese Drehung starten oder stoppen,Das Steuerventil absorbiert eine Stoßlast.Über Tausende von Schwingungen pro Schicht, was zu einem ernsten Verschleiß der Schwingspulle, des Schwingenträgers und des Bremsmechanismus führt.
Die meisten Betreiber behandeln den Schwung, als wäre er kostenlos, man dreht einfach den Hebel und lässt das Haus drehen, aber die Art und Weise, wie man diesen Dreh steuert, bestimmt, ob das Schwungventil zwei Jahre oder zwei Monate hält.
Warum Schwingung die schwierigste Funktion des Steuerventils ist
Die Physik der An- und Stilllegung der Rotation
Wenn das Haus stillsteht und man den Schwinghebel bewegt, verschiebt sich die Steuerventilspule und sendet Drucköl an den Schwingmotor.Der Motor muss die Trägheit der gesamten oberen Struktur überwindenDer erste Schub erzeugt einen massiven Druckanstieg innerhalb des Ventils.Und die Dichtungen nehmen einen Schlag, für den sie nicht entworfen wurden..
Wenn man den Hebel loslässt, setzt sich die Schwungbremse ein und der Motor hält bei vollem Systemdruck an. Das Öl kann nirgendwo hin.Die Rolle wird von der entgegengesetzten Richtung gehämmertWenn Sie das ein paar hundert Mal am Tag tun, wächst die Spulenfreiheit, die Dichtungen härten sich und das Ventil beginnt zu lecken.
Wärmekonzentrationen im Schwingkreislauf
Der Schwingkreislauf läuft bei hohem Druck für kurze Ausbrüche, was schnell Wärme erzeugt.Das Radfahren bringt eine thermische Belastung auf das Schwing-Steuerventil, die keine andere Funktion entspricht.Das Öl im Schwungkreislauf erwärmt sich schneller als das Öl in den Schwung- oder Armkreisläufen, und da das Schwungventil in der Regel kleiner ist, hat es weniger Masse, um diese Wärme aufzunehmen.
Dies ist der Grund, warum Schwingventile auf den meisten Maschinen vor Boom- oder Armventilen versagen.Das liegt daran, dass das Steuerventil jedes Mal, wenn Sie das Haus drehen, ein Schlag bekommt..
Wie man die Schwingung kontrolliert, ohne das Ventil zu zerstören
Schritt für Schritt schneller, statt den Hebel zu schlagen
Das Schlimmste, was man mit dem Schwungventil machen kann, ist, den Hebel zu zerreißen, um voll zu bewegen, sobald man anfängt zu drehen..Der Schwingmotor wird sofort mit vollem Druck getroffen, die Bremse löst sich unter Schockbelastung, jede Komponente in dieser Kette wird getroffen.
Bewegen Sie den Schwunghebel zuerst auf 40 bis 50 Prozent, lassen Sie das Öl fließen, lassen Sie den Motor anfangen zu drehen, lassen Sie das Haus langsam an Schwung gewinnen.Der Zeitunterschied beträgt etwa eine halbe Sekunde.Aber diese halbe Sekunde eliminiert den Druckspitzen, der die meisten Schadensfälle verursacht.
Wenn Sie eine volle Ladung schwenken, dann beginnen Sie noch langsamer.Das Material geht nirgendwohin.Der Job kann warten.
Verlangsamen Sie, bevor Sie anhalten
Hier machen sich die meisten Betreiber völlig falsch: Sie schwenken das Haus mit voller Geschwindigkeit und ziehen dann den Hebel wieder in die Mitte, so daß die Schwungbremse das Haus zum Stillstand bringt.Die Bremsverbindung ist ein hydraulischer Schock.Der Motor stoppt bei vollem Druck, das Öl springt durch das Ventil zurück und die Spule wird gleichzeitig von beiden Seiten getroffen.
Stattdessen lässt man den Schwunghebel etwa eine Sekunde, bevor man das Haus zum Stillstand bringen möchte, los.Die Spule geht zurück in die Mitte, anstatt abzubrechen.
Das erfordert Übung. Zuerst fühlt es sich an, als würde man an Geschwindigkeit verlieren. Aber nach ein paar Tagen wird man bemerken, dass sich der Schwung besser kontrolliert anfühlt, die Maschine hält präziser an, und die Schwingung wird besser.und das Ventil dauert deutlich länger.
Vermeide schnelle Hin- und Rückschläge
Links schwenken, anhalten, rechts schwenken, anhalten, wieder links schwenken Jeder Richtungswechsel ist ein vollständiger Start-Stopp-ZyklusJeder Zyklus ist eine Stoßbelastung auf das Ventil. tun Sie dies 50 Mal in einer Stunde und Sie haben mehr Belastung auf das Schwingventil als eine volle Verschiebung von glatten, einseitigen Schaukeln.
Planen Sie Ihren Schwung. Schwenken Sie in eine Richtung, machen Sie die Arbeit, dann schwenken Sie zurück in einer glatten Bewegung. Vermeiden Sie den Zickzack. Wenn Sie kleine Korrekturen vornehmen müssen,Verwenden Sie sehr kleine Stick-Eingänge anstelle von vollen HebelwürfenEine 10-prozentige Korrektur belastet das Ventil nicht so wie ein voller Schwung.
Schwingung unter unterschiedlichen Arbeitsbedingungen
Swing mit einem vollen Eimer vs. Swing mit einem leeren
Ein Schwing mit einem vollen Eimer ist das schlimmste Szenario für das Steuerventil.Und der Motor muss härter arbeiten, um zu starten und zu stoppen.Die Druckspitzen sind höher, die Wärmeerzeugung größer und das Ventil wird pro Schwung mehr missbraucht.
Wenn du mit einem vollen Eimer schwingst, reduziere deine Schwinggeschwindigkeit um etwa 20 Prozent.Die zusätzliche Sekunde, die es braucht, um das Haus zu positionieren, ist nichts im Vergleich zu den Kosten für einen Schwungventil-Wiederaufbau..
Das schwingende Ventil ist leichter, aber nicht faul. Auch das schwingende Ventil erzeugt Hitze und Verschleiß.Der einzige Unterschied ist, dass Sie ein wenig mehr Spielraum haben, bevor das Ventil beginnt zu leiden.