คู่มือการใช้งานวาล์วควบคุมรถขุดอย่างต่อเนื่อง: วิธีใช้งานเครื่องจักรอย่างหนักโดยไม่ต้องฆ่าวาล์ว

การใช้รถขุดติดต่อกันหลายชั่วโมงไม่ใช่ปัญหา ทำงานอย่างหนักโดยไม่คำนึงว่าวาล์วควบคุมสามารถจัดการอะไรได้ นั่นคือจุดเริ่มต้นของความเสียหายที่แท้จริง วาล์วควบคุมหลักอยู่ที่ศูนย์กลางของวงจรไฮดรอลิกทุกวงจร: บูม แขน บุ้งกี๋ สวิง และระยะเคลื่อนที่ เมื่อคุณผลักดันการทำงานอย่างต่อเนื่องเกินกว่าที่วาล์วได้รับการออกแบบให้ดูดซับ การรั่วไหลภายในจะเพิ่มขึ้น คะแนนของแกนม้วน และซีลจะหมดก่อนกำหนดหลายเดือน

คู่มือนี้ครอบคลุมถึงการทำงานต่อเนื่องที่ต้องการจากวาล์วควบคุมของคุณ และแนวทางปฏิบัติเฉพาะที่ช่วยให้ทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อนาฬิกาเดินต่อไป

การทำงานอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นจริงกับวาล์วควบคุมคืออะไร

ความร้อนคือนักฆ่าเงียบ

เมื่อเครื่องจักรทำงานไม่หยุด อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้น สูงกว่า 80 องศาเซลเซียส ความหนืดลดลงอย่างรวดเร็ว น้ำมันที่บางลงหมายถึงความแข็งแรงของฟิล์มระหว่างแกนม้วนและรูภายในวาล์วควบคุมหลักน้อยลง ผลลัพธ์ไม่ใช่ความล้มเหลวในทันที แต่เป็นการกัดกร่อนอย่างช้าๆ การรั่วไหลภายในจะเพิ่มขึ้นตามปริมาณที่วัดได้ทุกๆ ชั่วโมงที่คุณใช้งานเครื่องร้อน การควบคุมความดันเริ่มเลอะเทอะ แกนม้วนสายเริ่มเลื่อนเกินพิกัดความเผื่อที่ออกแบบไว้

ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ไม่รู้สึกว่าสิ่งนี้เกิดขึ้น เครื่องยังเดินอยู่ กระบอกสูบยังคงยืดออก แต่ภายในวาล์วมีระยะห่างเพิ่มขึ้น ซีลกำลังชดเชยแรงกดดันที่ไม่เคยได้รับการจัดอันดับให้รับได้ เมื่อการชดเชยดังกล่าวล้มเหลว คุณกำลังดูการสร้างใหม่ที่สามารถหลีกเลี่ยงได้

แรงดันที่เพิ่มขึ้นสะสมเมื่อเวลาผ่านไป

ทุกครั้งที่คุณกระแทกคันโยก วาล์วระบายจะเปิดและปิดอย่างรวดเร็ว ในช่วงเวลาสั้นๆ วาล์วจะยังคงอยู่ การทำงานเชิงรุกนานกว่าหก, แปด, สิบชั่วโมง การปั่นจักรยานอย่างรวดเร็วนั้นทำให้เกิดความร้อน บ่าวาล์วสึก และลดความตึงของสปริงในวาล์วระบาย ส่วนเบี่ยงเบนความดันสถิต — ช่องว่างระหว่างความดันที่ตั้งไว้และความดันการแตกร้าว — กว้างขึ้น คุณจะจบลงด้วยความกดดันที่แกว่งบวกหรือลบ 3 ถึง 5 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร แทนที่จะคงที่ภายใน 1 ถึง 2

นี่คือสาเหตุที่เครื่องจักรที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมการรื้อถอนหรือการขุดกินวาล์วควบคุมแบบยังมีชีวิตอยู่ ไม่ใช่เพราะวาล์วอ่อนแอ แต่เป็นเพราะรูปแบบการทำงานไม่ตรงกับรอบการทำงาน

กฎการปฏิบัติงานที่ปกป้องวาล์วระหว่างการเปลี่ยนกะระยะยาว

วอร์มอัพก่อนโหลด

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้หลายนาทีก่อนที่จะวางภาระใดๆ ลงบนระบบไฮดรอลิก วาล์วควบคุมต้องการน้ำมันที่อุณหภูมิการทำงานเพื่อสร้างความหนาของฟิล์มที่เหมาะสมระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว น้ำมันเย็นจะหนาและอืด เมื่อคุณบังคับให้วาล์วเย็นทำงานภายใต้ภาระ แกนม้วนจะเลื่อนไปตามความต้านทานสูงและซีลจะกระแทกโดยที่ไม่จำเป็นต้องรับ

ตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกก่อนเริ่มขุด หากน้ำมันไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ ก็ไม่จำเป็นต้องให้เครื่องจักรทำงานเต็มประสิทธิภาพ เข้าสู่การทำงานได้อย่างง่ายดาย ปล่อยให้น้ำมันอุ่นขึ้นภายใต้ภาระที่เบาก่อนที่คุณจะเริ่มเหวี่ยงแรงหรือขุดลึก

อย่าถือคันโยกขณะเดินทางเต็มที่

นี่เป็นนิสัยที่ทำลายล้างมากที่สุดในการทำงานอย่างต่อเนื่อง เมื่อคุณปักหมุดจอยสติ๊กไว้ที่จุดหยุด ปั๊มจะปล่อยการไหลสูงสุดเข้าไปในวาล์ว แกนม้วนจะกระแทกจากต้นจนจบ และแรงดันจะพุ่งสูงขึ้นเหนือการตั้งค่าการผ่อนปรนอย่างมากเป็นเวลาเสี้ยววินาที ทำแบบนั้นครั้งเดียววาล์วจะรอด ทำอย่างนั้นเป็นพันครั้งในกะ และคุณกำลังบดพื้นผิวแกนม้วนสาย

รักษาระยะห่างของแท่งไม้ไว้ระหว่าง 30 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์สำหรับงานต่อเนื่องส่วนใหญ่ ปล่อยให้แกนหมุนค่อยๆ ปล่อยให้กระแสน้ำเพิ่มขึ้นแทนที่จะทิ้งทั้งหมดไปในคราวเดียว การทำงานอาจรู้สึกช้าลงเล็กน้อย แต่วาล์วจะอยู่ได้นานกว่ามาก เมื่อคุณต้องการกำลังเต็มที่ — ทำลายหิน, ยกของหนัก — จงใช้มันอย่างตั้งใจ ไม่ใช่โดยค่าเริ่มต้น

ปล่อยคันโยกก่อนที่กระบอกสูบจะถึงจุดหยุด

เมื่อบูมกำลังเคลื่อนลงมาหรือบุ้งกี๋กำลังปิด อย่ารอจนกว่ากระบอกสูบจะหดกลับจนสุด จากนั้นจึงดึงคันบังคับกลับ ปล่อยไม้ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของระยะการชัก ปล่อยให้กระบอกสูบลดความเร็วลงเองโดยใช้การไหลย้อนกลับ แกนวาล์วจะค่อยๆ กลับสู่จุดศูนย์กลางแทนที่จะชนเข้ากับส่วนท้ายของรู

สิ่งนี้มีความสำคัญมากยิ่งขึ้นในระหว่างการดำเนินการต่อเนื่อง ทุกผลกระทบที่แกนม้วนจะเพิ่มมากขึ้น ตลอดระยะเวลาการทำงาน 10 ชั่วโมง ความแตกต่างระหว่างการสัมผัสกลับคืนสู่ศูนย์กลางอย่างนุ่มนวลและการสัมผัสปลายและหยุดแบบแข็งคือความแตกต่างระหว่างวาล์วที่เก็บแรงดันและวาล์วที่ดริฟท์

การจัดการอุณหภูมิระหว่างการวิ่งระยะยาว

ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันเหมือนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

รถขุดสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีการแสดงอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกบนจอภาพ ใช้มัน. เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 85 องศาเซลเซียส วาล์วควบคุมจะทำงานนอกเขตความสะดวกสบาย ความหนืดต่ำเกินไป การรั่วไหลภายในสูงเกินไป ทุกการเคลื่อนไหวของคุณทำให้วาล์วเกิดความเครียดมากกว่าที่ออกแบบไว้

เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นก็ลดภาระงานลง ชะลอวงจรลง หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างรวดเร็วในการสวิงและการเดินทาง ปล่อยให้เครื่องเดินเบาเป็นเวลา 60 ถึง 90 วินาทีระหว่างงานหนักๆ สิ่