발굴기 제어 밸브 연속 작동 가이드: 밸브를 죽이지 않고 기계를 열심히 작동하는 방법

수 시간 연속으로 발굴기를 작동시키는 것이 문제가 아닙니다. 제어 밸브가 처리할 수 있는 것을 존중하지 않고 열심히 작동하는 것입니다.주요 제어 밸브는 모든 수압 회로의 중심에 위치: 붐, 팔, 버킷, 스윙, 여행. 밸브 가 흡수 하기 위해 설계 된 것 보다 더 많은 연속적 인 작동 을 추진 할 때, 내부 누출 이 증가 하고, 스풀 이 부어지고, 밀봉 이 예정 한 시간 보다 몇 달 앞당겨 터질 수 있습니다..

이 가이드에서는 제어 밸브에서 실제로 필요한 연속 작동과 시계가 계속 뛰는 동안 작동하도록 하는 구체적인 방법을 다루고 있습니다.

연속 작동 이 제어 밸브 에 실제 로 미치는 영향

열 은 침묵 한 살인자 이다

기계가 멈추지 않고 작동할 때, 수압유의 온도는 상승합니다. 섭씨 80도 이상에는 점성이 급격히 떨어집니다.더 희박한 기름은 스풀과 주 제어 밸브 내부의 구멍 사이의 필름 강도가 더 적다는 것을 의미합니다.. 결과는 즉각적인 실패가 아닙니다. 그것은 느린 침식입니다. 내부 누출은 뜨거운 시간에 측정 가능한 양으로 증가합니다. 압력 조절이 부실합니다.스풀은 설계 된 허용 범위를 넘어 이동하기 시작합니다.

대부분의 작업자는 이런 현상을 느끼지 못합니다. 기계는 여전히 움직이고 있습니다. 실린더는 여전히 확장되고 있습니다. 하지만 밸브 내부에서는 클리어먼트가 커지고 있습니다.밀봉은 결코 수용할 수 없다고 평가된 압력을 보완하고 있습니다.일단 그 보상이 실패하면 피할 수 있었던 재건이 벌어집니다.

시간이 지남에 따라 압력 급증

매번 레버를 누르면 구제 밸브가 빠르게 열리고 닫습니다. 짧은 폭발에서 밸브는 살아남습니다. 6시간, 8시간, 10시간의 공격적인 작동을 통해,밸브 좌석을 착용합니다, 그리고 구제 밸브의 스프링 텐션을 저하시킨다. 정적 압력 오차 ◎ 설정 압력과 균열 압력 사이의 격차 ◎ 넓어집니다.압력이 1~2cm에 고정되는 대신.

이것이 철거나 광산 환경에서의 지속적인 작업에 필요한 기계들이 제어 밸브를 살아있는 채로 먹는 이유입니다.하지만 작동 방식이 근무 주기와 일치하지 않기 때문에.

장시간 근무 도중 밸브 를 보호 하는 운영 규칙

짐 을 싣기 전 에 따뜻 해

엔진을 켜고 수압 시스템에 어떤 부하를 가하기 전에 몇 분 동안 무동 상태로 남겨주세요.제어 밸브는 움직이는 부분 사이의 적절한 필름 두께를 구축하기 위해 작동 온도에서 기름이 필요합니다차가운 기름은 두꺼우고 느려요. 당신이 부담 하에서 작동하는 차가운 밸브를 강요 할 때, 스풀은 높은 저항에 반대하여 이동, 그리고 밀폐는 그들이 필요로하지 않는 박수를 받습니다.

파기 시작 하기 전 가이드 오일 온도 지표 를 확인 한다. 기름 이 최소 작동 온도 를 달성 하지 못하면 기계 의 완전 성능 을 요구 하지 말아라. 작업 을 가볍게 한다.가벼운 부하 하에서 기름을 따뜻하게 하기 전에 당신은 열심히 흔들거나 깊이 파기 시작.

절대 가루 를 완전 한 여행 에 사용 하지 말아라

이것은 연속적인 작동에서 가장 파괴적인 습관입니다.그리고 압력 스파이크는 레일리프 설정보다 훨씬 높습니다.한 번만 하면 밸브가 살아남을 수 있습니다. 한 번씩 1000번만 하면 스핀의 표면을 닦을 수 있습니다.

대부분의 연속 작업에서 스틱 이동이 30%에서 70% 사이로 유지하십시오. 스핀을 점진적으로 이동하십시오. 한꺼번에 모든 것을 방출하는 대신 흐름을 쌓도록하십시오. 행동은 약간 느려질 수 있습니다.하지만 밸브는 훨씬 더 오래 지속됩니다전력을 필요로 할 때 돌을 깨거나 무거운 짐을 들어올리는 것을 의도적으로 사용하십시오.

실린더가 멈추기 전에 레버를 풀어

부름 이 내려오고 있거나 버킷 이 닫히고 있을 때, 실린더 가 완전 히 들어올 때까지 기다리지 말고, 그 후 레버 를 뒤로 당겨라. 스틱 을 스트로크 의 80 퍼센트 정도 로 풀어라..반전 흐름 을 사용 하여 실린더 가 자체적으로 가속 을 가속 해 둡니다. 밸브 스풀 은 뚫고 가는 끝 으로 충돌 하는 대신 다시 중심 으로 느려진다.

이것은 연속적인 동작을 하는 동안 더욱 중요합니다. 스핀이 받는 모든 충격은 합쳐집니다. 10시간의 교대로,부드러운 반중심 및 단단한 끝 정지 접촉의 차이점은 압력을 유지 한 밸브와 이동 한 밸브의 차이입니다.

장시간 운행 중 온도 관리

연료 가수 처럼 기름 온도 를 감시 하라

대부분의 현대 발굴기 들 은 모니터 에 기압 기온 표시기 를 가지고 있다. 그 를 사용 한다. 기름 기온 이 섭씨 85도 이상 올라가면 제어 밸브 가 편안 한 구역 밖 에 작동 한다.점성이 너무 낮습니다.내부 누수가 너무 높습니다. 당신이 하는 모든 움직임은 밸브에 설계된 것보다 더 많은 스트레스를 줍니다.

온도 가 상승 할 때, 작업 부하 를 줄여라. 주기를 느리게 한다. 스윙 과 이동 에서 급격 한 방향 변화 를 피 한다. 기계 가 무거운 작업 사이 60 ~ 90 초 동안 비동기 상태 에 있게 한다.이것은 라디에이터와 오일 냉장고를 시스템에서 열을 끌어낼 수있는 기회를 제공합니다공기 흐름이 제한된 밀폐된 공간에서는 이 휴식은 선택 사항이 아니라 의무적입니다.

직무 주기 의 한계 를 알라

실내 온도 30°C 이상에서는 냉각 휴식 없이 3~4시간을 넘지 않아야 합니다. 이것은 제안이 아닙니다.이것은 수압 오일 분해가 가속화되고 제어 밸브 마모 스파이크가있는 지점입니다.● 당신 의 일 이 더 긴 도중 을 요구 하는 경우, 교대 중 에 냉각 기간 을 계획 하십시오. 엔진 속도를 낮추고, 펌프 를 비동기 하게 하고, 기름 온도 를 떨어뜨리도록 하여 완전 로드 를 재개 하십시오.

극한의 열에서 엔진 RPM를 약간 줄이는 것을 고려하십시오. 더 낮은 RPM는 펌프 흐름이 줄어들고, 이는 밸브에 열이 덜 생성된다는 것을 의미합니다. 작업은 약간 느려집니다.하지만 밸브는 전환 생존.