Der Verschleiß der Bohrmaschinenregelventile entwickelt sich oft langsam über Tausende von Betriebsstunden hinweg, und bei grundlegenden Routineuntersuchungen sind frühe Anzeichen leicht zu übersehen.Selbst geringfügiger Verschleiß der inneren Bohrungen und Dichtflächen kann zu verborgenen Leckagen im Inneren führen, reduzierte Systemeffizienz und allmählicher Verlust der Steuergenauigkeit, die erst dann offensichtlich wird, wenn der Bagger bemerkenswerte Leistungsprobleme zeigt.
Erste operationelle Symptomuntersuchung
Beginnen Sie damit, jede hydraulische Funktion in vollem Bewegungsumfang sowohl unter Null- als auch unter Teillast zu betreiben und achten Sie auf Verzögerungen bei der Reaktion, unerwartete Drift,oder eine unbeständige Bewegungsgeschwindigkeit, die nicht mit dem normalen Betriebsverhalten übereinstimmt. Überwachen Sie die Druckmessungen des Systems in verschiedenen Arbeitszuständen, um unerwarteten Druckverlust zu erkennen, der nicht auf Pump- oder Dichtungsprobleme zurückzuführen ist,Da dies häufig auf einen ungleichmäßigen Verschleiß innerhalb der inneren Durchflussläufe des Ventilkörpers hindeutet- bei einer ungewöhnlichen Erhöhung der Betriebstemperatur des Hydrauliköls während längerer Arbeitszyklen;Da übermäßige interne Leckagen durch abgenutzte Ventilbohrungen zusätzliche Wärme erzeugen, die die Öltemperaturen weit über die normalen stabilen Werte drückt.
Abmessungs- und Oberflächenprüfungsprozess
Die Zielventilsektion wird sorgfältig nach dem genauen Layout demontiert, das Sie während des Abrisses markiert haben.bei der Entfernung von Spulen und inneren Bauteilen besonders darauf achten, die polierten inneren Bohrflächen nicht zu zerkratzen. Verwenden Sie präzise Messgeräte, um den Innendiametern der einzelnen Ventilbohrungen an mehreren Punkten entlang ihrer gesamten Länge zu überprüfen,Vergleichen der gesammelten Messungen mit den ursprünglichen Toleranzen der Konstruktion, um eine ungleichmäßige Ausdehnung zu ermittelnSie müssen alle inneren Bohrflächen und Versiegelungsflächen mit einem sauberen, flüssigkeitsfreien Tuch durchlaufen, um auf Raubstellen, Rillen,oder abgenutzte Kanten, die Materialverlust durch jahrelange Spulenbewegung und Abrasionen durch Schadstoffe signalisieren- alle Durchflussläufe und Hafenwände unter hellem, direktem Licht untersuchen, um nach Erosionsspuren, Kavitationsgruben zu suchen,oder Schrott, der entsteht, wenn mit hoher Geschwindigkeit betriebenes Öl während langer Betriebsstunden harte Partikel über Metalloberflächen trägt.
Funktionale Leckageüberprüfung
Die gereinigte ursprüngliche Rolle in die entsprechende Ventilbohrung wieder einstellen, dann bewegen Sie die Rolle durch seinen vollen Schlag mehrmals, um für jeden ungleichen Widerstand zu fühlen, Klebpunkte,oder ein unerwartetes Spiel, das nicht vorhanden war, als der Teil neu war. Blockieren Sie alle äußeren Arbeitsöffnungen auf dem Prüfventilsektor,Anschließend wird auf der Einlassseite ein regulierter Prüfdruck ausgeübt und das Ölvolumen gemessen, das über einen bestimmten Zeitraum über die Spule und aus dem Rücklaufhafen austritt.. Vergleichen Sie die gemessene Leckrate mit den zulässigen Leistungsgrenzwerten,Da eine übermäßige Kreuzleckage zwischen den Durchflusskammern eine der klarsten Bestätigungen dafür ist, dass der Ventilkörper über seinen brauchbaren Betriebszustand hinaus abgenutzt ist,Nach Abschluss der Prüfung sind alle entfernten Teile auf Feinstaub zu prüfen, der bei früheren Wartungsprüfungen nicht vorhanden war.Da dieser frische Metallrückstand einen aktiven fortlaufenden Verschleiß im Inneren des Ventilkörpers bestätigt, der sich mit weiterem Einsatz weiter verschlechtern wird,.