O desgaste do corpo da válvula de controle da escavadeira geralmente se desenvolve lentamente ao longo de milhares de horas de operação, e os primeiros sinais são fáceis de perder durante as verificações básicas de rotina.Mesmo um pequeno desgaste nos furos internos e nas superfícies de vedação pode causar uma fuga interna oculta, redução da eficiência do sistema e perda gradual da precisão do controlo que só se torna evidente quando a escavadeira começa a apresentar problemas de desempenho perceptíveis.
Avaliação inicial dos sintomas operacionais
Começar por executar cada função hidráulica através de toda a sua gama de movimento, tanto em condições de carga parcial como de carga sem carga, prestando muita atenção a qualquer resposta retardada, deriva inesperada,ou velocidade de movimento inconsistente que não corresponde ao comportamento de funcionamento normal. Monitorizar as leituras de pressão do sistema em diferentes estados de funcionamento para detectar qualquer queda de pressão não provocada que não possa ser rastreada para problemas de bomba ou vedação,Como isto indica frequentemente desgaste desigual no interior das passagens de fluxo interno do corpo da válvulaObserve qualquer aumento incomum da temperatura de funcionamento do óleo hidráulico durante ciclos de trabalho prolongados,Uma vez que o excesso de vazamento interno causado por furos de válvula desgastados gera calor extra que empurra as temperaturas do óleo muito acima dos níveis estáveis normais.
Processo de inspecção das dimensões e da superfície
Desmontar cuidadosamente a secção da válvula de destino seguindo a disposição exata que você marcou durante a demolição,tomando especial cuidado para não arranhar quaisquer superfícies internas polidas da fenda durante a remoção de bobinas e componentes internos. utilizar ferramentas de medição de precisão para verificar o diâmetro interno de cada furo de válvula em vários pontos ao longo de todo o seu comprimento,Comparar as medições recolhidas com as tolerâncias de projecto originais para identificar a expansão desigualColoque um pano limpo e sem penas ao longo de todas as superfícies internas do forro e das faces de vedação para sentir quaisquer manchas ásperas, sulcos,ou bordas desgastadas que sinalizam perda de material devido a anos de movimento da bobina e abrasão por contaminantesInspeccionar todas as passagens de fluxo e as paredes interiores do portão sob luz brilhante e direta para procurar marcas de erosão, cavidades,ou desgaste que se forma quando o óleo de alta velocidade transporta partículas duras através de superfícies metálicas durante longas horas de funcionamento.
Verificação de fugas funcionais
Reinstalar o rolo original limpo em sua abertura de válvula correspondente, em seguida, mover o rolo através de seu curso completo várias vezes para sentir para qualquer resistência desigual, pontos de aderência,ou uma peça inesperada que não estava presente quando a peça era novaBloquear todas as portas de trabalho externas na secção da válvula de ensaio,Em seguida, aplicar a pressão de ensaio regulada ao lado da entrada e medir o volume de óleo que foge através do carrete e para fora da porta de retorno durante um período de tempo definidoComparar a taxa de fuga medida com os limites de desempenho aceitáveis,Como o vazamento cruzado excessivo entre as câmaras de fluxo é uma das confirmações mais claras de que o corpo da válvula passou de sua condição de serviço utilizávelApós a conclusão do ensaio, inspeccionar todas as peças retiradas para detectar detritos metálicos finos que não estejam presentes durante as verificações de serviço anteriores,como este resíduo de metal fresco confirma o desgaste ativo em curso dentro do corpo da válvula que continuará a piorar com o uso adicional.