掘削機の制御バルブ本体の摩耗は、数千回の運転時間にわたって徐々に進行することが多く、基本的な日常点検では初期の兆候を見逃しがちです。内部ボアやシール面のわずかな摩耗でも、隠れた内部漏れ、システム効率の低下、および掘削機に顕著な性能上の問題が現れ始めて初めて明らかになる制御精度の徐々に低下する可能性があります。
初期の手術症状のスクリーニング
まず、応答の遅れ、予期せぬドリフト、または通常の動作動作と一致しない動作速度の一貫性のなさに細心の注意を払いながら、無負荷条件と部分作動負荷条件の両方で、すべての油圧機能をその動作範囲全体にわたって実行することから始めます。さまざまな動作状態にわたってシステムの圧力測定値を監視し、ポンプやシールの問題に遡ることができない予期せぬ圧力降下を見つけます。これは、バルブ本体の内部流路内の不均一な摩耗を示す場合が多いためです。バルブボアの磨耗による過剰な内部漏れにより余分な熱が発生し、油温が通常の安定レベルをはるかに超えて上昇するため、長時間の作業サイクル中は作動油の動作温度が異常に上昇することに注意してください。
寸法および表面の検査プロセス
スプールと内部コンポーネントを取り外す際に、研磨された内部ボア表面に傷を付けないように細心の注意を払いながら、分解中にマークした正確なレイアウトに従って、対象のバルブ セクションを慎重に分解します。精密測定ツールを使用して、各バルブボアの全長に沿った複数のポイントで内径をチェックし、収集した測定値を元の設計公差と比較して、不均一な膨張、テーパー摩耗、または真円でない変形を特定します。清潔で糸くずの出ない布をすべての内部ボア表面とシール面に沿って走らせ、長年のスプールの動きや汚染物質の摩耗による材料の損失を示す、ざらざらした斑点、溝、磨耗した隆起がないか確認します。明るい直射光の下ですべての流路とポートの内壁を検査し、長時間の運転中に高速オイルが金属表面に硬い粒子を運ぶときに形成される浸食マーク、キャビテーション ピッチング、またはスカッフィングを探します。
機能漏れの検証
洗浄した元のスプールを対応するバルブ ボアに再度取り付け、スプールをフル ストロークまで数回動かし、不均一な抵抗、固着点、または部品が新品のときには存在しなかった予期せぬ遊びを感じます。テストされるバルブセクションのすべての外部作業ポートをブロックし、調整されたテスト圧力を入口側に加え、一定期間にわたってスプールを横切って戻りポートから漏れるオイルの量を測定します。フローチャンバー間の過剰なクロスリークは、バルブ本体が使用可能な使用条件を超えて摩耗したことを最も明確に確認するものであるため、測定されたリーク率を許容性能限界と比較してください。テストが完了したら、取り外したすべての部品に、以前のサービスチェックでは存在しなかった微細な金属の破片がないか検査してください。この新しい金属の残留物は、バルブ本体内部の進行中の進行中の摩耗を裏付けており、さらに使用するとさらに悪化します。