Prima di iniziare qualsiasi lavoro di riparazione su un corpo di valvola di controllo usurato dell'escavatore, assicurarsi che la macchina sia parcheggiata su un terreno piatto, il sistema idraulico sia completamente pressurizzato,e tutta la pressione residua all'interno dei circuiti dell'olio viene liberata completamente. Indossare guanti da lavoro pesanti, occhiali di sicurezza e scarpe da lavoro antiscivolo per evitare lesioni accidentali da bordi metallici taglienti o liquidi idraulici residui.Disconnettere il terminale negativo della batteria per tagliare tutto l'alimentazione, quindi non vi è alcun rischio di attivazione involontaria del sistema idraulico durante l'intero processo di riparazione.
Valutazione completa dei danni e pulizia iniziale
In primo luogo, smontare il gruppo di valvole di controllo passo dopo passo seguendo la sequenza di manutenzione standard e scaricare tutto il vecchio fluido idraulico in un contenitore sigillato e pulito per lo smaltimento appropriato.Sciacquare ripetutamente l'intero corpo della valvola con una pressione bassa, agente di pulizia non corrosivo per lavare via tutti i fanghi accumulati, le particelle metalliche e i residui di sigilli vecchi.L'apertura della bobina e la superficie di montaggio delicatamente, non utilizzare mai spazzole in acciaio o cuscinetti abrasivi ruvidi che possono lasciare nuovi graffi profondi sulle superfici di accoppiamento di precisione.
Posizionare il corpo di valvola pulito su un banco di lavoro piatto e privo di vibrazioni e ispezionare ogni foro della bobina, ogni scanalatura e ogni superficie sensibile al carico sotto una luce luminosa ingrandita.bordi irregolari e zone di deformazione minore con un marcatore morbido e non tossico, e eseguire una pulita a mani nude lungo la parete interna di ciascuna foratura per sentire per le borse sollevate o sezioni usurate irregolari.Utilizzare un micrometro interno di precisione per misurare il diametro interno di ciascun foro bobina a tre diverse profondità e quattro diverse posizioni angolari, registrare tutti i dati di misurazione per tracciare l'esatto modello di usura e confermare se il danno rimane entro il range riparabile; assicurarsi che l'intera area di lavoro sia completamente priva di polveri galleggianti;spargimenti di metallo e altri piccoli detriti che potrebbero contaminare le parti di precisione durante i lavori successivi.
Riformazione della superficie di precisione ed eliminazione delle forforazioni
Avvolgete una pietra fine di grano che corrisponda al diametro originale del foro attorno a una canna rigida, muovete la pietra lungo la direzione assiale del foro della bobina con passi lenti e costanti.Mantenere la velocità di affilatura costante e non applicare eccessiva pressione lateraleDopo ogni 8 a 12 cicli di affilatura completa, il filo viene riempito con un po' di ferro e un po' di ferro.pulire la parete del foro con un nuovo panno privo di peli, e controllare frequentemente la condizione della superficie per assicurarsi che tutte le abbagliature e i picchi di usura irregolari siano completamente rimossi.
Per le scanalature di chiusura e le superfici di accoppiamento piatte, usare una raschiatrice piatta di precisione per rasare una per una le piccole macchie sollevate e i bordi deformati.e controllare la piattezza della superficie con un bordo retto e sottile feltro misuratore dopo ogni pochi passi raschiatura. Smettere di raschiare una volta che l'intera superficie mostra una distribuzione uniforme di punti di contatto piccoli e uniformi, che conferma che la piattazza soddisfa la tolleranza richiesta per un'adeguata posa di sigillo.Non usare mai una macina elettrica su queste superfici di accoppiamento piatte, poiché il calore generato può deformare il materiale sottile del corpo della valvola e rovinare la geometria di precisione originale.
Restituzione dimensionale finale e convalida funzionale
Applicare un strato sottile e uniforme di materiale di riempimento di riparazione compatibile con il metallo sulla parete interna uniformemente usurata del foro della bobina,utilizzare un diffusore di plastica liscia per diffondere il materiale uniformemente e premere fuori tutte le minuscole bolle d'aria intrappolateLasciare che il materiale di riempimento si curesca completamente in un ambiente asciutto, privo di polvere e ben ventilato per il tempo esatto richiesto.non spostare o toccare il corpo della valvola durante l'intero periodo di indurimento per evitare di spostare il materiale e creare uno spessore irregolare.
Una volta che il riempitore è completamente indurito, utilizzare una pietra di affinamento ultra-fine per terminare la parete interna del foro bobina lentamente,continuare a misurare costantemente il diametro interno con il micrometro interno fino a quando la dimensione del foro non corrisponde esattamente al requisito di spazio libero per la bobina di controllo corrispondente. Pulire ripetutamente l'intero corpo della valvola con un liquido idraulico pulito e filtrato, risciacquare accuratamente ogni passaggio di olio per rimuovere tutte le particelle fini di affinamento residue e la polvere di riempimento.Scivolare la bobina di controllo di abbinamento nel foro finito a mano, spostarlo avanti e indietro per tutta la lunghezza del foro più volte per assicurarsi che scivoli senza intoppi o resistenza irregolare in qualsiasi posizione.
Riassemblare l'intero gruppo di valvole di controllo nell'ordine inverso di smontaggio, installare nuove guarnizioni e anelli O che si adattino correttamente alle dimensioni ripristinate.Riempire il sistema idraulico con fluido idraulico pulito completamente filtrato, avviare l'escavatore a bassa velocità a vuoto, azionare lentamente ogni funzione di controllo per più di 10 cicli completi per far circolare il nuovo fluido attraverso tutti i passaggi di olio.Ispezionare ogni superficie di accoppiamento e porta dell'olio per eventuali segni di perdita, e testare tutte le funzioni idrauliche a basso carico di lavoro per confermare che il corpo della valvola riparata funzioni in modo stabile senza ritardo anormale o movimento senza risposta.