Prima di iniziare qualsiasi lavoro di sostituzione della tenuta sulle piastre delle valvole di comando dell'escavatore, parcheggiare la macchina su una superficie piana e stabile, spegnere il motore,e completamente pressurizzare l'intero sistema idraulico per eliminare tutte le pressioni residue all'interno dei circuiti di olio. Disconnettere il terminale negativo della batteria per interrompere l'alimentazione, in modo da eliminare il rischio di movimenti involontari dei componenti idraulici durante l'intero processo.Occhiali di sicurezza e stivali antiscivolo per evitare il contatto accidentale con residui di liquido ad alta pressione o bordi metallici affilati.
Preparazione del disassemblaggio e marcatura della posizione della piastra
In primo luogo, rimuovere l'intero gruppo di valvole di controllo dall'escavatore seguendo la sequenza di smontaggio standard di servizio e scaricare tutto il vecchio fluido idraulico rimanente in un contenitore sigillato e pulito.Sciacquare la superficie esterna dell'intero blocco della valvola con un detergente non corrosivo a bassa pressione per lavare via tutto lo sporco accumulato, polvere e vecchi fanghi d'olio, quindi asciugarli con tessuti morbidi e privi di peli.
Prima di allentare le barre di legame che tengono insieme le piastre di valvola impilate, utilizzare un marcatore sottile e non tossico per tracciare una linea di allineamento continua sul bordo esterno di ogni coppia di piastre adiacenti.Questa linea ti aiuterà a rimettere ogni piastra nella sua posizione originale., in modo che nessun flusso preimpostato o calibrazione della pressione viene interrotto.e etichettare ogni tubo disconnesso e porta dell'olio con piccoli tag impermeabili per evitare confusioni durante il rimontaggioNon impilare mai le piastre di valvola rimosse fuori ordine e posizionare ciascuna su un tappetino di gomma morbida e pulita per evitare graffi o forature sulle loro superfici di accoppiamento di precisione.
Rimozione delle vecchie foche e pulizia delle superfici di accoppiamento
Una volta allentate le barre di legame e separate ciascuna piastra di valvola una per una, estrai delicatamente ogni vecchio anello O, anello di riserva e sigillo quadratico dalle rispettive scanalature.Non utilizzare cacciavite taglienti o strumenti metallici appuntiti che possono graffiare la parete interna liscia del solco di sigillamento o lasciare piccole fessure sulla superficie di accoppiamento della piastraSe le vecchie guarnizioni sono bloccate nelle loro scanalature a causa di una compressione a alta temperatura a lungo termine, utilizzare un morbido picchetto di plastica per sollevarle lentamente,e assicurati che non rimangano piccoli frammenti del vecchio sigillo nei vuoti stretti.
Dopo aver rimosso tutte le vecchie guarnizioni, utilizzare un piccolo spazzolino di ottone morbido immerso in un liquido di pulizia idraulico pulito per strofinare accuratamente ogni scanalatura.Asciugare ripetutamente la parete interna di ogni scanalatura e l'intera superficie di accoppiamento piatta di ogni piastra di valvola con un nuovo panno senza peli bagnato in liquido di lavaggio pulito, fino a quando non si vedranno tracce di residui di vecchie foche, particelle metalliche fini o polvere su alcuna superficie.Fare un pollice pulito lungo ogni faccia e bordo di scanalatura per sentire eventuali piccole sbuffi o punti sollevati, e utilizzare un finissimo raschietto piatto per rimuovere delicatamente eventuali bordi irregolari che potrebbero tagliare nuove guarnizioni durante l'installazione.per assicurarsi che nessun detriti nascosto sia intrappolato all'interno dei percorsi di flusso interni.
Installazione di nuovi sigilli e rimontaggio della pila di piastre
Prima di rimuovere le nuove guarnizioni dal loro imballaggio pulito, immergere ciascuna guarnizione in un piccolo contenitore di liquido idraulico pulito e filtrato corrispondente al liquido di lavoro del sistema.per lubrificarli leggermente prima di montarliNon allungare o torcere eccessivamente le guarnizioni durante la manipolazione, in quanto ciò può creare deformazioni permanenti che causano perdite in seguito.assicurarsi che il sigillo si trova completamente e uniformemente sul fondo del solco senza sezioni torte o bordi sporgenti. Per serie accoppiate di anelli O e anelli di riserva, installare l'anello di riserva prima sul lato corretto dell'anello O, seguendo l'orientamento originale che corrisponde alla direzione di pressione del sistema.
Una volta che tutte le nuove guarnizioni sono posizionate correttamente nelle loro scanalature, controllare due volte ogni posizione di guarnizione per assicurarsi che nessuna parte sia pizzicata, capovolta o disallineata.poi rimettete insieme i piatti uno per uno nel loro ordine originale esatto, assicurandosi che nessun sigillo venga spinto fuori dalla sua scanalatura quando due piastre vengono a contatto.sequenza incrociataStringere ogni dadi un po' alla volta in fasi, in modo che la forza di fissaggio si diffonda uniformemente su tutta la faccia di accoppiamento di ogni piastra,prevenire pressioni irregolari che potrebbero deformare le sottili piastre della valvola o creare spazi vuoti che causano perdite di cross-port.
Dopo aver completato il riassemblaggio, far scorrere lentamente le bobine di controllo nelle rispettive forature.e spostare ogni bobina avanti e indietro l'intera distanza di percorrenza più volte per confermare che nessun nuovo sigillo crea attrito extra o movimento bloccato. Montare l'assemblaggio della valvola sullo scavatore, ricollegare tutti i tubi e le linee di olio seguendo le indicazioni precedenti, quindi riempire il sistema idraulico con un liquido pulito completamente filtrato.Sanguinare tutta l'aria intrappolata fuori dal corpo della valvola e circuiti di olio, avviare il motore a bassa rotazione a vuoto e azionare lentamente ogni funzione di lavoro per più di 12 cicli completi per far riscaldare il sistema e fissare correttamente le nuove guarnizioni.Ispezionare ogni superficie di accoppiamento della piastra e porta dell'olio per eventuali segni di infiltrazione, e far funzionare la macchina con carico di lavoro leggero per 30 minuti per verificare che non si verifichino perdite o ritardi di funzionamento inaspettati.