Trước khi bắt đầu bất kỳ công việc thay thế gioăng nào trên các tấm van điều khiển của máy xúc, hãy đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, ổn định, tắt động cơ và xả hết áp suất của toàn bộ hệ thống thủy lực để loại bỏ mọi áp suất còn sót lại bên trong các mạch dầu. Ngắt cực âm ắc quy để cắt hết nguồn điện, do đó không có rủi ro nào về việc các bộ phận thủy lực di chuyển ngoài ý muốn trong suốt quá trình. Đeo găng tay bảo hộ chống dầu, kính bảo hộ và ủng lao động chống trượt để tránh tiếp xúc ngẫu nhiên với chất lỏng áp suất cao còn sót lại hoặc các cạnh kim loại sắc nhọn.
Chuẩn bị trước khi tháo rời và đánh dấu vị trí tấm van
Đầu tiên, tháo toàn bộ cụm van điều khiển ra khỏi máy xúc theo trình tự tháo rời tiêu chuẩn, và xả hết dầu thủy lực cũ còn sót lại vào một thùng chứa kín, sạch. Rửa sạch bề mặt bên ngoài của toàn bộ khối van bằng chất tẩy rửa không ăn mòn áp suất thấp để rửa sạch mọi bụi bẩn, bụi và cặn dầu cũ tích tụ, sau đó lau khô bằng vải mềm không xơ. Di chuyển cụm đã làm sạch đến một bàn làm việc phẳng, không rung động đã được dọn sạch mọi dụng cụ không liên quan và mảnh vụn kim loại.
Trước khi nới lỏng bất kỳ thanh giằng nào giữ các tấm van xếp chồng lên nhau, hãy sử dụng bút đánh dấu mịn, không độc hại để vẽ một đường thẳng liên tục trên cạnh ngoài của mỗi cặp tấm van liền kề. Đường kẻ này sẽ giúp bạn đặt lại từng tấm van vào đúng vị trí ban đầu sau này, do đó không làm gián đoạn bất kỳ hiệu chỉnh dòng chảy hoặc áp suất cài đặt trước nào. Chụp ảnh rõ nét của toàn bộ chồng van từ nhiều góc độ, và dán nhãn từng ống dẫn đã ngắt kết nối và cổng dầu bằng các thẻ nhỏ chống nước để tránh nhầm lẫn trong quá trình lắp ráp lại. Không bao giờ xếp các tấm van đã tháo rời sai thứ tự, và đặt từng tấm xuống một tấm thảm cao su mềm sạch để ngăn ngừa trầy xước hoặc móp méo trên các bề mặt tiếp xúc chính xác của chúng.
Tháo gioăng cũ và làm sạch bề mặt tiếp xúc
Sau khi nới lỏng các thanh giằng và tách từng tấm van ra một, hãy nhẹ nhàng dùng dụng cụ để lấy từng gioăng chữ O, gioăng đệm và gioăng bốn cạnh cũ ra khỏi rãnh tương ứng của chúng. Không sử dụng tua vít sắc nhọn hoặc dụng cụ kim loại có đầu nhọn có thể làm trầy xước thành bên trong nhẵn của rãnh gioăng hoặc để lại các vết lõm nhỏ trên mặt tiếp xúc của tấm van. Nếu gioăng cũ bị kẹt chặt trong rãnh do nén nhiệt độ cao trong thời gian dài, hãy sử dụng dụng cụ nhựa mềm để nhấc chúng ra từ từ, và đảm bảo không còn mảnh vụn nhỏ nào của gioăng cũ còn sót lại trong các khe hẹp.
Sau khi tất cả các gioăng cũ đã được tháo ra, hãy sử dụng bàn chải đồng mềm nhỏ nhúng vào dung dịch làm sạch tương thích với thủy lực sạch để chà sạch mọi rãnh gioăng. Lau thành bên trong của mỗi rãnh và toàn bộ mặt tiếp xúc phẳng của mỗi tấm van nhiều lần bằng một miếng vải không xơ mới thấm dung dịch làm sạch, cho đến khi không còn dấu vết nào của cặn gioăng cũ, các hạt kim loại mịn hoặc bụi bẩn trên bất kỳ bề mặt nào. Chạy ngón tay trần sạch dọc theo mỗi mặt tiếp xúc và cạnh rãnh để cảm nhận bất kỳ gờ nhỏ hoặc chỗ lồi nào, và sử dụng dụng cụ cạo phẳng mịn để nhẹ nhàng loại bỏ bất kỳ cạnh không đều nào có thể làm cắt gioăng mới trong quá trình lắp đặt. Thổi qua tất cả các đường dẫn dầu nhỏ trên mỗi tấm van bằng khí nén khô áp suất thấp, để đảm bảo không có mảnh vụn ẩn nào bị kẹt bên trong các đường dẫn dòng chảy bên trong.
Lắp gioăng mới và lắp ráp lại chồng tấm van
Trước khi lấy bất kỳ gioăng mới nào ra khỏi bao bì sạch của chúng, hãy nhúng từng gioăng vào một thùng nhỏ chứa dầu thủy lực sạch, đã lọc phù hợp với chất lỏng hoạt động của hệ thống, để bôi trơn chúng nhẹ nhàng trước khi lắp. Không kéo căng hoặc xoắn bất kỳ gioăng nào quá mức trong quá trình xử lý, vì điều này có thể tạo ra biến dạng vĩnh viễn gây rò rỉ sau này. Lắp từng gioăng vào rãnh được chỉ định của nó, đảm bảo gioăng nằm hoàn toàn và đều ở đáy rãnh mà không bị xoắn hoặc nhô ra. Đối với các bộ gioăng chữ O và gioăng đệm theo cặp, hãy lắp gioăng đệm trước ở đúng phía của gioăng chữ O, theo hướng ban đầu phù hợp với hướng áp suất của hệ thống.
Sau khi tất cả các gioăng mới đã được đặt đúng vị trí trong rãnh của chúng, hãy kiểm tra lại vị trí của từng gioăng để xác nhận không có bộ phận nào bị kẹp, lật hoặc lệch. Căn chỉnh các đường đã đánh dấu trước trên mỗi tấm van, sau đó xếp các tấm van lại với nhau từng cái một theo đúng thứ tự ban đầu của chúng, đảm bảo không có gioăng nào bị đẩy ra khỏi rãnh khi hai tấm van tiếp xúc với nhau. Luồn các thanh giằng dài trở lại qua toàn bộ chồng tấm van, sau đó siết chặt các đai ốc ở mỗi đầu theo trình tự chéo chậm. Siết chặt từng đai ốc một chút tại một thời điểm theo từng giai đoạn, để lực kẹp phân bố đều trên toàn bộ mặt tiếp xúc của mỗi tấm van, ngăn chặn áp suất không đều có thể làm cong các tấm van mỏng hoặc tạo ra các khe hở gây rò rỉ chéo.
Sau khi hoàn thành việc lắp ráp lại, hãy trượt các trục van điều khiển trở lại vào các lỗ tương ứng của chúng một cách chậm rãi, và di chuyển từng trục van qua lại toàn bộ quãng đường di chuyển nhiều lần để xác nhận không có gioăng mới nào tạo ra ma sát tăng thêm hoặc chuyển động bị kẹt. Lắp cụm van trở lại máy xúc, kết nối lại tất cả các ống dẫn và đường dầu theo các nhãn trước đó, sau đó đổ đầy lại hệ thống thủy lực bằng dầu sạch đã lọc hoàn toàn. Xả hết không khí bị kẹt ra khỏi thân van và các mạch dầu, khởi động động cơ ở tốc độ không tải thấp, và kích hoạt từng chức năng hoạt động một cách chậm rãi trong hơn 12 chu kỳ đầy đủ để hệ thống ấm lên và các gioăng mới được đặt đúng vị trí. Kiểm tra từng mặt tiếp xúc của tấm van và cổng dầu xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào không, và vận hành máy dưới tải trọng làm việc nhẹ trong 30 phút để xác nhận không có rò rỉ bất ngờ hoặc độ trễ hoạt động nào xuất hiện.