掘削機制御バルブ過負荷リリーフバルブ: 設置と試運転の必需品

掘削機の油圧システムに関しては、過負荷リリーフバルブが保護の中心に位置します。このコンポーネントを間違えると、シリンダーの壊滅的な損傷、ホースの破裂、あるいはさらに悪いことに、単に動作を拒否したマシンを見つめることになります。このガイドはノイズをカットし、掘削機のコントロール バルブへの過負荷リリーフ バルブの取り付けと調整について実際に知っておくべきことを提供します。

過負荷リリーフバルブの取り付けに精度が求められる理由

過負荷リリーフバルブは、ブロックにボルトで固定された単なるフィッティングではありません。これは、突然の衝撃荷重と完全な油圧故障の間の最後の防衛線です。システム全体を保護するメイン リリーフ バルブとは異なり、オーバーロード バルブは、スプールが中立位置にスナップしたとき、またはバケットが硬い地面に衝突したときに発生する圧力スパイクから、個々のアクチュエータ回路 (ブーム、アーム、バケット、スイング) を保護します。

ここでのインストールミスはサイレントキラーです。取り付けボルトが曲がっていたり、シール面の位置がずれていたり、さらにはバルブ本体にゴミが詰まっていたりすると、設定圧力が数メガパスカル変動する可能性があります。この変化は、簡単なベンチテストでは現れないかもしれませんが、ディグ中に絶対に刺さります。

すべての主要な掘削機プラットフォームにわたる一般的なルールは非常に明確です。現場で過負荷リリーフバルブを分解したり再調整したりしないでください。完全なアセンブリとして扱ってください。圧力が低下している場合は、ユニット全体を交換してください。これは提案ではありません。これは、あらゆる本格的なサービス マニュアルに組み込まれている厳しい要件です。

実際に機能する段階的なインストール手順

バルブが機械に触れる前の準備

何かを固定する前に、清潔さは交渉の余地がありません。コントロールバルブは精密機器であり、微細な汚れや研磨粒子が侵入すると座面が破壊され、応答時間が損なわれる可能性があります。コントロールバルブの上流にパイプラインストレーナーを取り付けます。これはオプションではなく、ほとんどのアプリケーションで必須です。

すべてのパイプ接続をフラッシュして、溶接スラグ、切削片、およびミルスケールを除去する必要があります。バルブを取り付けた後、開いた位置にあるすべてのポートに媒体を流し、捕捉された汚染物質を洗い流します。次に、すべてを閉じて確認します。

オーバーロード バルブ アセンブリを取り扱うときは、接続する直前まですべてのポート キャップを付けたままにしてください。取り付ける準備が整うまで、バルブ本体またはトルクモーターから保護カバーを取り外さないでください。設置前にサーボ式バルブのゼロ調整機構に触れると、汚れや性能低下の早道となります。

バルブを正しい向きと位置で取り付ける

過負荷リリーフバルブは、アクチュエータのオイル回路、つまりコントロールバルブのスプールとシリンダーまたはモーターの間に取り付けられます。ほとんどの掘削機のメイン コントロール バルブでは、これはブーム、アーム、またはバケット回路ポートに取り付けられていることを意味します。

主な取り付けルール:

• バルブ本体の取り付け面がきれいで平らで、バリがないことを確認してください。フランジに歪みがあると、バルブ本体に応力が生じ、内部クリアランスが崩れてしまいます。
• すべての取り付けボルトを均等に、正しい順序で締めてください。たとえば、特定のプラットフォーム コントロール バルブ カバーでは、ボルトの締め付けトルクが 156.9 ～ 176.5 N·m の範囲内に収まる必要があります。この範囲を逸脱すると、カバーが歪んだり、内部シールが破損したりする危険があります。
• 配管によりバルブに過大な力がかからないように注意してください。必要に応じて柔軟な接続を使用し、重量や振動がバルブ本体に伝わらないように配管が独立して支持されていることを確認してください。
• バルブの取り付け位置はプロセス要件と一致するようにしてください。アクチュエータは調整機構の上にある必要があります。これが標準的な向きであるのには理由があります。重要なスプール領域に破片が入らないようにし、重力を有利に働かせることができます。

配管の接続と一般的なトラップの回避

バルブ付近の溶接は大惨事を待っています。熱やスパッタによりシール材が瞬時に破壊される可能性があります。バルブの近くで溶接が避けられない場合は、バルブ本体を熱シールドで包み、アークを十分に遠ざけてください。

すべてのフランジ接続は正確に位置合わせされている必要があります。フランジの呼び径はバルブポートの直径と一致し、フランジ圧力定格はバルブの定格と一致する必要があります。フランジとパイプ間の同軸度の偏差は、t ≤ 0.015D(1/β) を超えてはなりません。ここで、D はパイプ内径、β は使用条件下でのスロットル内径とパイプ内径の比です。

排出バルブとブローダウンバルブの接続の場合: 排出バルブをコントロールバルブと上流/下流遮断弁の間に設置すると、取り外す前に安全に減圧できます。制御媒体がガスまたは蒸気の場合、ブローダウンバルブはバルブ群の最下位に配置してください。液体の場合はエア抜きバルブを一番高い位置に設置してください。

試運転と圧力調整: 重要な段階

圧力を正しく設定する

ほとんどの技術者が問題に陥るのはここです。過負荷リリーフバルブの圧力を設定する必要があります