Клапан управления экскаватором Предохранительный клапан от перегрузки: основы установки и ввода в эксплуатацию
Когда дело доходит до гидравлических систем экскаватора, предохранительный клапан является основой защиты. Если вы неправильно подберете этот компонент, вы столкнетесь с катастрофическим повреждением цилиндра, разрывом шлангов или, что еще хуже, с машиной, которая просто отказывается вести себя. Это руководство устраняет шум и содержит все, что вам действительно нужно знать об установке и настройке предохранительных клапанов перегрузки на регулирующих клапанах экскаватора.
Почему установка предохранительного клапана от перегрузки требует точности
Клапан сброса перегрузки — это не просто еще один фитинг, прикрученный к блоку. Это последняя линия защиты от внезапной ударной нагрузки и полного отказа гидравлики. В отличие от главного предохранительного клапана, который защищает всю систему, перегрузочный клапан защищает отдельные контуры привода — стрелу, рукоять, ковш и поворотный механизм — от скачков давления, которые возникают, когда золотник переключается в нейтральное положение или когда ковш ударяется о твердую землю.
Ошибки при установке здесь — тихие убийцы. Кривой крепежный болт, несовпадающая поверхность уплотнения или даже мусор, попавший в корпус клапана, могут сместить установленное давление на несколько мегапаскалей. Это изменение может не проявиться во время быстрого стендового теста, но обязательно укусит вас в середине раскопок.
Общее правило для всех основных платформ экскаваторов предельно ясно:Никогда не разбирайте и не настраивайте предохранительный клапан перегрузки в полевых условиях. Относитесь к нему как к готовому узлу — если давление отсутствует, замените весь блок.Это не предложение. Это жесткое требование, заложенное в каждое серьезное руководство по обслуживанию.
Пошаговая процедура установки, которая действительно работает
Подготовка клапана до того, как он коснется машины
Прежде чем что-либо будет закреплено болтами, чистота не подлежит обсуждению. Регулирующие клапаны представляют собой прецизионные инструменты, и попадание даже микроскопической грязи или абразивных частиц может разрушить посадочные поверхности и сократить время срабатывания. Установите сетчатый фильтр трубопровода перед регулирующим клапаном — это не обязательно, в большинстве случаев это обязательно.
Все соединения труб необходимо промыть для удаления сварочного шлака, остатков стружки и прокатной окалины. После установки клапана пропустите среду через все отверстия в открытом положении, чтобы вымыть любые захваченные загрязнения. Потом закройте все и проверьте.
При работе с узлом предохранительного клапана не закрывайте все заглушки портов до момента подсоединения. Не снимайте защитные крышки с корпуса клапана или моментного двигателя до тех пор, пока вы не будете готовы его установить. Прикосновение к механизму регулировки нуля сервоклапана перед установкой — это быстрый путь к загрязнению и снижению производительности.
Монтаж клапана с правильной ориентацией и выравниванием
Клапан сброса перегрузки устанавливается в масляном контуре привода — между золотником регулирующего клапана и цилиндром или двигателем. На большинстве главных регулирующих клапанов экскаваторов это означает, что они располагаются на портах контура стрелы, рукояти или ковша.
Основные правила монтажа:
- Убедитесь, что монтажная поверхность корпуса клапана чистая, ровная и не имеет заусенцев. Любое искривление фланца создаст нагрузку на корпус клапана и приведет к нарушению внутренних зазоров.
- Затяните все крепежные болты равномерно и в правильной последовательности. Например, на некоторых крышках клапанов управления рабочей платформой момент затяжки болтов должен находиться в пределах от 156,9 до 176,5 Н·м. Отклоняясь от этого диапазона, вы рискуете деформировать крышку или повредить внутренние уплотнения.
- Не допускайте чрезмерного воздействия трубопровода на клапан. При необходимости используйте гибкие соединения и убедитесь, что трубопровод имеет независимую опору, чтобы вес или вибрация не передавались на корпус клапана.
- Следите за тем, чтобы положение установки клапана соответствовало технологическим требованиям. Привод должен находиться над регулирующим механизмом — не зря это стандартная ориентация. Он предотвращает попадание мусора в критические зоны катушки и позволяет гравитации работать в вашу пользу.
Соединение трубопроводов и избежание распространенных ловушек
Сварка возле клапана – к катастрофе, которая ждет своего часа. Тепло и брызги могут мгновенно разрушить материалы уплотнений. Если сварочные работы вблизи клапана неизбежны, оберните корпус клапана теплозащитным экраном и держите дугу на достаточном расстоянии.
Все фланцевые соединения должны быть точно выровнены. Номинальный диаметр фланца должен соответствовать диаметру порта клапана, а номинальное давление фланца должно соответствовать номинальному значению клапана. Отклонение соосности фланца и трубы не должно превышать t ≤ 0,015D(1/β), где D — внутренний диаметр трубы, а β — отношение внутреннего диаметра дросселя к внутреннему диаметру трубы в рабочих условиях.
Для соединений выпускного клапана и продувочного клапана: установите выпускной клапан между регулирующим клапаном и запорными клапанами на входе и выходе, чтобы можно было безопасно сбросить давление перед снятием. Если контролируемой средой является газ или пар, поместите продувочный клапан в самой нижней точке группы клапанов. Когда он жидкий, поместите воздухоотводчик в самую высокую точку.