油圧ショベルのコントロールバルブ内部のシールリングの交換は、一見簡単そうに見えますが、ほんの少しのミスで汚染を招いたり、精密なボアを損傷したりする可能性があることに気づくまでです。シールが挟まったり、Oリングがねじれたり、わずかなホコリが残っているだけでも、再組み立て後数時間で内部漏れやバルブの固着を引き起こす可能性があります。これを正しく行うには、忍耐力、適切な工具、そしてすべての部品を新品同様に扱うという体系的なアプローチが必要です。
作業スペースの準備と適切な工具の収集
ここでは清潔さは必須です。平らな面に清潔で糸くずの出ない布または紙を敷き、専用の作業エリアを設けてください。取り外した部品を元の順番通りに整理しておくための部品トレイを用意してください。バルブのモデルに合った、Oリング、バックアップリング、Uカップやスクエアカットなどの特殊形状のシールを含む、完全なシールキットを用意してください。また、溝を傷つけずに古いシールを取り除くための柔らかいプラスチックまたは真鍮製のピック、新しいリングを均等に押し込むためのシール取り付け工具または適切なサイズのソケット、潤滑用の清潔な作動油、そしてすべての部品を扱うための糸くずの出ない手袋も必要です。シールを取り外すために金属製のドライバーやバールを使用しないでください。わずかな傷でも、新しいシールでは修正できない漏れ経路を作り出してしまいます。
溝を損傷せずに古いシールリングを取り外す
分解を始める前に、システムからすべての油圧を解放し、バルブに取り付けられているパイロットラインまたは電気コネクタをすべて取り外してください。バルブカバーまたはエンドキャップを正しい順序で取り外し、どのボルトがどこに行くかを記録してください。カバーによってガスケットの厚さが異なる場合があるためです。バルブコアを慎重にスライドさせて取り出し、落下させたり硬い表面にぶつけたりしないように支えてください。柔らかいピックを使用して古いOリングの下に引っ掛け、ゆっくりと溝から転がし出すようにしてください。片側から引っ張るのではなく、円周全体をゆっくりと作業してください。片側から引っ張るとゴムが伸びて永久に変形します。固着したシールは、その部分を清潔な作動油に数分間浸してゴムをわずかに膨張させ、取り外しを容易にしてください。良好な照明の下で、すべての溝に切り傷、引っかき傷、または古いシールが強く押し付けられたために平らになった部分がないか検査してください。溝に損傷が見つかった場合は、新しいシールが圧力を保持する前に、ボアまたはバルブコアをホーニングする必要があるかもしれません。
適切な技術で新しいシールを取り付ける
すべての新しいシールリングを取り付ける前に、清潔な作動油を薄く塗布してください。これにより、挿入時の摩擦が軽減され、ゴムが溝の中で転がったりねじれたりするのを防ぎます。Oリングの場合は、シールサイズに正確に合ったシール取り付け工具を使用し、リングを溝にまっすぐに、円周全体に均等に押し込んでください。指でバルブコアの上にシールを伸ばさないでください。これによりゴムに不均等な張力がかかり、圧力下で破裂する弱点が生じます。バックアップリングの場合は、プライマリシールの後ろに隙間なくきちんと収まっていることを確認してください。バルブコアをボアに再取り付けする際は、バルブコアとボアの両方に油を塗布し、手で優しくスライドさせてください。バルブコアが抵抗する場合は、ハンマーで無理に押し込もうとせず、すぐに停止して、異物やシールのずれがないか確認してください。
最終的な再組み立てと漏れ確認
分解と逆の順序でバルブを再組み立てし、すべてのボルトを仕様通りに正しい順序で締め付け、ハウジングの歪みを避けてください。バルブが組み立てられたら、機械に取り付け、エンジンを低速アイドリングで始動してください。すべての機能をゆっくりと全範囲でサイクルさせ、挟まれたシールやずれたバルブコアを示唆する可能性のある、ためらい、引っかかり、または異常な音がないか注意深く観察し、耳を澄ませてください。バルブ周辺のすべての外部接続からオイル漏れの兆候がないか確認し、機械に実際の負荷をかける前に、システムが通常の動作温度まで暖まるのを待ってください。最初の1時間の運転後、すべてのシール領域をもう一度検査してください。シールが加工面に適切に密着するには、短い慣らし期間が必要な場合があります。