جايگزين کردن حلقه هاي مهر و موم در داخل دریچه کنترل حفاری ساده به نظر مي رسه تا وقتي که متوجه بشيد که چقدر آسان است که با يک حرکت اشتباه به آلودگی وارد بشيدیک حلقه O پیچیده، یا حتی یک ذره گرد و غبار باقی مانده می تواند منجر به نشت داخلی یا اسپول چسبیدن در عرض چند ساعت از جمع آوری مجدد شود.و یک رویکرد روشی که با هر جزء مثل یک قطعه جدید رفتار می کند.
آماده سازی محل کار و جمع آوری ابزار مناسب
پاکسازی در اینجا اختیاری نیست. یک منطقه کاری اختصاصی را بر روی یک سطح صاف که با یک پارچه یا کاغذ پاک و بدون کلاه پوشانده شده است، تنظیم کنید.و یک سینی قطعات آماده برای نگه داشتن هر جزء کوچک سازماندهی شده در ترتیب دقیق آن را خارج می شودیک کیت مهر و موم کامل که با مدل شیر شما مطابقت داشته باشد، از جمله تمام حلقه های O، حلقه های پشتیبان و هر مهر و موم خاص مانند فنجان U یا برش مربع را جمع آوری کنید.شما همچنین نیاز به یک پلاستیک نرم و یا پیکان مس برای حذف مهر و موم های قدیمی بدون بیرون کشیدن شکاف، یک ابزار نصب مهر و موم یا یک سوکت مناسب برای فشار دادن حلقه های جدید به طور مساوی، روغن هیدرولیک تمیز برای روانکاری و دستکش های بدون پنبه برای دست زدن به هر بخش.هرگز از پیچک های فلزی یا میله های فلزی برای خارج کردن مهر استفاده نکنید، چون حتی یک سوراخ کوچک در یک خط فرود یا دیوار سوراخ ایجاد یک مسیر نشت که هیچ مهر جدید نمی تواند تعمیر کند.
حذف حلقه های قدیمی مهر بدون آسیب رساندن به شکاف ها
تمام فشار هیدرولیکی را از سیستم کاهش دهید و قبل از شروع جداسازی، هر خط کنترل کننده یا اتصال دهنده الکتریکی متصل به شیر را قطع کنید.جدا کردن پوشش شیر یا سرپوش های پایان در ترتیب صحیح، توجه داشته باشید که کدام بولت ها به کجا می روند، زیرا پوشش های مختلف اغلب دارای ضخامت گاسکت های مختلف هستند. به دقت اسپیل ها را بیرون بکشید و آنها را پشتیبانی کنید تا هرگز سقوط نکنند یا به یک سطح سخت برخورد نکنند.با استفاده از یک انتخاب نرم به قلاب تحت قدیمی O- حلقه و آن را از خروجی خود را به آرامی رول، به جای کشیدن از یک طرف، که کشش و به طور دائم لاستیک را تغییر شکل می دهد. برای مهر و موم های گیر کرده،ناحیه را برای چند دقیقه در روغن هیدرولیک تمیز خیس کنید تا لاستیک کمی متورم شود و برداشتن آن آسان تر شود. هر شکاف را تحت نور خوب بررسی کنید برای برش، سوراخ، یا بخش های مسطح که در آن مهر قدیمی ممکن است بیش از حد سخت فشرده شده است. اگر شما هر گونه آسیب شکاف پیدا کنید،سوراخ یا اسپول ممکن است نیاز به تراشیدن قبل از مهر و موم های جدید فشار را حفظ کند.
نصب مهر های جدید با تکنیک مناسب
هر حلقه مهر و موم جدید را قبل از نصب با یک فیلم نازک روغن هیدرولیک تمیز پوشش دهید. این باعث کاهش اصطکاک در هنگام قرار دادن و جلوگیری از چرخیدن یا پیچیدن لاستیک در داخل شکاف می شود.برای حلقه های O، از یک ابزار نصب مهر و موم استفاده کنید که دقیقاً با اندازه مهر و موم مطابقت داشته باشد ، و حلقه را به طور مساوی در تمام راه دور فشار دهید.چون این باعث تنش نامتناسبی روی لاستیک می شود و نقاط ضعف ایجاد می کند که تحت فشار منفجر می شوند.برای حلقه های پشتیبان، اطمینان حاصل کنید که آنها مربع پشت مهر و موم اصلی بدون هیچ شکاف قرار می گیرند. هنگام نصب مجدد اسپول ها در سوراخ، روغن را به هر دو اسپول و سطح سوراخ اعمال کنید.و به آرامی با دستشون بهشون فشار بدید. اگر یک اسپول مقاومت کند، فوراً متوقف شوید و به جای اینکه آن را با چکش به زور وارد کنید، به دنبال باقیمانده یا یک مهر و موم اشتباه باشید.
جمع آوری مجدد نهایی و بررسی نشت
دریچه را در ترتیب معکوس جدا کردن دوباره جمع کنید، تمام بولت ها را به مشخصات و به ترتیب درست برای جلوگیری از انحراف محفظه جمع کنید. بعد از اینکه دریچه دوباره جمع شده است،آن را به ماشین وصل کنید و موتور را در حالت کم کار شروع کنید. هر تابع را به آرامی از طریق طیف کامل حرکت خود، نگاه و گوش دادن به هر تردیدی، اتصال، یا صداهای غیرطبیعی که می تواند نشان دهنده یک مهر و موم کنده شده و یا spool غلط است.بررسی تمام اتصالات خارجی در اطراف شیر برای هر گونه نشانه ای از نشت روغنپس از اولین ساعت کار، یک بار دیگر تمام مناطق مهر را بررسی کنید.چون مهر و موم گاهی اوقات نیاز به یک دوره کوتاه شکستن در به درستی در برابر سطوح ماشین آلات قرار می گیرد.