Substituir anéis de vedação dentro de uma válvula de comando de escavadeira parece simples até percebermos como é fácil introduzir contaminação ou danificar um furo de precisão com um movimento errado.um anel O torcidoO processo de montagem é muito complicado, mas o que é necessário é ter paciência, ter as ferramentas certas,e uma abordagem metódica que trata cada componente como se fosse novo.
Preparar o espaço de trabalho e reunir as ferramentas certas
A limpeza não é opcional aqui. Instalar uma área de trabalho dedicada numa superfície plana coberta com um pano ou papel limpo, sem pêlos,e ter uma bandeja de peças pronto para manter cada pequeno componente organizado na ordem exata que saiReúna um kit de vedação completo que corresponda ao seu modelo de válvula, incluindo todos os anéis O, anéis de reserva e quaisquer vedações especiais em forma de U ou cortes quadrados.Você também vai precisar de um plástico macio ou pico de latão para remover selos antigos sem arrancar o sulco, uma ferramenta de instalação de vedação ou uma tomada de tamanho adequado para empurrar novos anéis uniformemente, óleo hidráulico limpo para lubrificação e luvas sem pêlos para manusear todas as peças.Nunca use chave de fenda metálica ou barras para extrair selos, já que mesmo uma pequena ferida em uma bobina de aterragem ou parede de furo cria um caminho de vazamento que nenhum novo selo pode corrigir.
Remover anéis antigos sem danificar os sulcos
Desligue toda a pressão hidráulica do sistema e desconecte todas as linhas piloto ou conectores elétricos ligados à válvula antes de começar a desmontar.Remover a tampa da válvula ou tampas finais na sequência correta, observando quais parafusos vão para onde, como diferentes coberturas muitas vezes têm espessuras de juntas diferentes.Use uma pega macia para agarrar sob o velho anel O e rolar para fora de sua ranhura lentamente, trabalhando em torno de toda a circunferência em vez de puxar de um lado, o que alongar e deforma permanentemente a borracha.mergulhar a área em óleo hidráulico limpo por alguns minutos para inchar ligeiramente a borracha e facilitar a remoçãoInspeccionar cada sulco sob boa luz para cortes, feridas, ou secções achatadas onde o selo antigo pode ter sido apertado muito forte.o furo ou bobina pode precisar de afinar antes de novos selos manterão a pressão.
Instalar novos selos com a técnica correta
Antes da instalação, reveste cada anel de vedação com uma película fina de óleo hidráulico limpo, o que reduz o atrito durante a inserção e impede que a borracha role ou se torça dentro da ranhura.Para anéis O, use uma ferramenta de instalação de vedação que corresponda exatamente ao tamanho da vedação, empurrando o anel direto para o sulco uniformemente ao redor.Como isso coloca tensão desigual na borracha e cria pontos fracos que explodem sob pressãoPara os anéis de reserva, certifique-se de que se encontram em posição quadrada atrás da vedação primária, sem espaços.e deslize-os suavemente com a mãoSe uma bobina resistir, pare imediatamente e verifique se há detritos ou uma vedação desalinhada em vez de forçá-la com um martelo.
Reassemblagem final e verificação de fugas
Remontar a válvula na ordem inversa exata de desmontagem, torcendo todos os parafusos para as especificações e na sequência correta para evitar a deformação da caixa.Conecte-o à máquina e inicie o motor em baixa marcha lenta- Cycle cada função lentamente através de toda a sua gama de movimento, observando e ouvindo para qualquer hesitação, ligação, ou sons anormais que possam indicar uma vedação apertada ou bobina desalinhada.Verificar todas as conexões externas em torno da válvula para quaisquer sinais de vazamento de óleoApós a primeira hora de funcionamento, inspeccionar novamente todas as áreas de vedação,porque as vedações às vezes precisam de um curto período de ruptura para se acoplarem adequadamente às superfícies usinadas.