Thay thế các vòng đệm bên trong van điều khiển máy xúc nghe có vẻ đơn giản cho đến khi bạn nhận ra mức độ dễ dàng gây ô nhiễm hoặc làm hỏng một lỗ gia công chính xác chỉ bằng một sai sót. Một vòng đệm bị kẹt, một vòng O bị xoắn, hoặc thậm chí một hạt bụi còn sót lại có thể gây rò rỉ bên trong hoặc kẹt pít-tông trong vòng vài giờ sau khi lắp ráp lại. Để làm đúng đòi hỏi sự kiên nhẫn, các công cụ phù hợp và một phương pháp tiếp cận có hệ thống, coi mỗi bộ phận như thể nó hoàn toàn mới.
Chuẩn bị không gian làm việc và thu thập các công cụ phù hợp
Sự sạch sẽ là bắt buộc ở đây. Thiết lập một khu vực làm việc chuyên dụng trên bề mặt phẳng được phủ bằng vải hoặc giấy sạch không có xơ vải và chuẩn bị khay đựng phụ tùng để giữ cho mọi bộ phận nhỏ được sắp xếp theo đúng thứ tự chúng được tháo ra. Thu thập một bộ vòng đệm đầy đủ phù hợp với mẫu van của bạn, bao gồm tất cả các vòng O, vòng đệm dự phòng và bất kỳ vòng đệm có hình dạng đặc biệt nào như vòng chữ U hoặc vòng cắt vuông. Bạn cũng sẽ cần một dụng cụ gắp bằng nhựa mềm hoặc đồng thau để tháo các vòng đệm cũ mà không làm xước rãnh, một dụng cụ lắp vòng đệm hoặc một ổ cắm có kích thước phù hợp để đẩy các vòng mới vào đều, dầu thủy lực sạch để bôi trơn và găng tay không có xơ vải để xử lý mọi bộ phận. Không bao giờ sử dụng tua vít kim loại hoặc thanh nạy để tháo vòng đệm, vì ngay cả một vết xước nhỏ trên bề mặt pít-tông hoặc thành lỗ cũng tạo ra một đường rò rỉ mà không có vòng đệm mới nào có thể khắc phục.
Tháo các vòng đệm cũ mà không làm hỏng rãnh
Xả hết áp suất thủy lực khỏi hệ thống và ngắt kết nối bất kỳ đường dẫn hướng hoặc đầu nối điện nào gắn với van trước khi bạn bắt đầu tháo rời. Tháo nắp van hoặc các nắp cuối theo đúng trình tự, ghi chú lại vị trí của từng bu lông, vì các nắp khác nhau thường có độ dày gioăng khác nhau. Cẩn thận trượt các pít-tông ra, giữ chúng được hỗ trợ để chúng không bao giờ rơi hoặc va đập vào bề mặt cứng. Sử dụng dụng cụ gắp mềm để móc vào vòng O cũ và từ từ lăn nó ra khỏi rãnh, làm việc xung quanh toàn bộ chu vi thay vì kéo từ một phía, điều này làm căng và biến dạng cao su vĩnh viễn. Đối với các vòng đệm bị kẹt, hãy ngâm khu vực đó trong dầu thủy lực sạch trong vài phút để làm phồng cao su nhẹ và giúp tháo dễ dàng hơn. Kiểm tra từng rãnh dưới ánh sáng tốt xem có vết cắt, vết xước hoặc các phần bị dẹt nơi vòng đệm cũ có thể đã bị ép quá mạnh không. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ hư hỏng nào ở rãnh, lỗ hoặc pít-tông có thể cần được mài trước khi vòng đệm mới có thể giữ áp suất.
Lắp đặt vòng đệm mới với kỹ thuật phù hợp
Phủ một lớp dầu thủy lực sạch mỏng lên mỗi vòng đệm mới trước khi lắp đặt. Điều này làm giảm ma sát trong quá trình lắp đặt và ngăn cao su bị cuộn hoặc xoắn bên trong rãnh. Đối với vòng O, hãy sử dụng dụng cụ lắp vòng đệm có kích thước chính xác với vòng đệm, đẩy vòng đệm thẳng vào rãnh đều trên toàn bộ chu vi. Không bao giờ kéo căng vòng đệm qua pít-tông bằng ngón tay, vì điều này tạo ra lực căng không đều lên cao su và tạo ra các điểm yếu bị nổ tung dưới áp suất. Đối với vòng đệm dự phòng, hãy đảm bảo chúng nằm vuông góc phía sau vòng đệm chính mà không có bất kỳ khoảng trống nào. Khi lắp lại pít-tông vào lỗ, hãy bôi dầu lên cả bề mặt pít-tông và lỗ, và nhẹ nhàng trượt chúng vào bằng tay. Nếu pít-tông bị cản trở, hãy dừng lại ngay lập tức và kiểm tra xem có mảnh vụn hoặc vòng đệm bị lệch thay vì dùng búa để ép vào.
Lắp ráp lại lần cuối và kiểm tra rò rỉ
Lắp ráp lại van theo đúng thứ tự ngược lại của quá trình tháo rời, siết chặt tất cả các bu lông theo thông số kỹ thuật và theo đúng trình tự để tránh làm cong vỏ. Sau khi van được lắp ráp lại, kết nối nó với máy và khởi động động cơ ở chế độ không tải thấp. Vận hành từng chức năng từ từ qua toàn bộ phạm vi chuyển động của nó, quan sát và lắng nghe bất kỳ sự do dự, kẹt hoặc âm thanh bất thường nào có thể chỉ ra vòng đệm bị kẹt hoặc pít-tông bị lệch. Kiểm tra tất cả các kết nối bên ngoài xung quanh van xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào không, và để hệ thống nóng lên đến nhiệt độ hoạt động bình thường trước khi đặt bất kỳ tải trọng thực tế nào lên máy. Sau giờ hoạt động đầu tiên, kiểm tra lại tất cả các khu vực vòng đệm một lần nữa, vì vòng đệm đôi khi cần một thời gian chạy thử ngắn để định vị đúng trên các bề mặt gia công.