ショベルコントロールバルブの位置決めピン摩耗時の交換方法

August 4, 2026
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掘削機 の 制御 バルブ の 位置 付け スイッチ が 破損 し た 場合 は,何週間 も 見過ごさ れ て いる 微妙 な けれど 持続 的 な 問題 の 長い リスト を 引き起こし ます.水力反応の小さな遅延この小さな問題は,時間の経過とともに悪化し,重く磨かれたピンが最終的にすべてのバルブを位置から移動させることができます.,作業の途中で突然の 計画外の停滞に繋がります周辺部位に余分な損傷を回避し,安全でマシンを再稼働させるのに役立ちます.

古いピンを取り除く前の準備作業

掘削機を完全に平らで固い地面に 停めて 作業する腕やバケツを完全に地面に 降ろし エンジンを切る液圧システム内のすべての捕らえた残留圧力を解放するために,いくつかの回,前後に各制御レバーをサイクル予期せぬ液体噴出や 急な動きが 作業中に 起きないようにしますバルブで作業している間,他の乗組員が機械を起動したり,近くの重機器を移動するのを防ぐために,作業場の周りに明確な警告マークを設置します..

制御バルブのマウントエリア全体を掃除
固い 毛穴 の ブラシ と 無 毒 な 清掃 液 を 用い て,位置 付け ピン と その 周辺 の 固定 面 の 周囲 の 汚れ,乾燥 し た 泥,古い 水力 液 の 層 を すべて 拭い去っ て ください.乾燥した水で拭いてくださいピン,アライナメントホール,そして近くのボルトの位置を正確に見ることができるまで.このステップは,あなたがパーツを分解し始めると,開いたバルブポートまたはスレッド穴に落ちるから緩い破片を停止.

すべてのアライナメントポジションを明確にマーク
永久的な細角マーカーを使用して,バルブボディ,マウントブレーケット,および隣接するすべての接続部品に明快で一致する線を描きます.これらの参照線は,あなたが後にその正確な元の位置にすべての部分を戻すことができることを確認します交換後,新しい操作問題を引き起こすような 固定穴が乱れたり,弁の接続が動いたりしないようにします.

使用済み位置付けピンを安全に除去する手順

バルブボディをブレーキットに固定する近隣のマウントボルトが少し緩められているか確認してください. しかし,まだ完全に外に出ないでください.あなたがピンで作業している間,それが急に移動または傾斜を防止する位置付けピンの端に小さなスローリング穴またはアクセススロットを置き,滑らかずにピンの端表面に完全に座る適切な運転ツールを設置します.

古いピンを均等に押し出す
柔らかい面の青銅のハンマーを使用して,動力ツールにゆっくりと安定してタップし,ピンの中央軸に沿って力を直接適用します.バルブボディのアライナメント穴を掻きか変形するからです損傷した表面を修復するために余分な作業をします.ピンと穴の間のギャップの周りに浸透液の少量の適用15〜20分待って 軽く一貫した打撃で再びタップしてみてください

ピンを取り除く後にアライナメントホールを検査
古い 磨かれた ピン を 完全に 抜き出す とき,清潔で 柔らかい 布 を 整列 穴 の 全長 を 横切って,金属 の 支線,古い 腐り,残った 浸透 液 を 拭い去る.穴の内壁をよく見てください.表面 に 軽い 磨き が 見 られ て いる 場合,細い 磨き ツール を 用い て 不均一 な 箇所 を 滑らかに し て,新しい ピン を 入れる 前 に もう 一 回 穴 を 徹底 的 に 拭い ください.

正確な設置と交換後の検査

新しい位置付けピンを穴に入れる前に,ピンの外面全体に薄く均質な組立潤滑液を塗りましょう.この方法 は,ピン が 中途半端 に 引っかかっ て しまっ たり し て は なく,スムーズ に 位置 に 滑り ます穴の中央線にピンを完璧に並べます.柔らかいハンマーを使用する前に,それは完全に基準表面にフラッシュに座るまで,慎重にそれをタップするために,それを押す..

すべてのマークされた位置の完全な順位を確認する
新しいピンが完全に座っていると,各ラインが一致するマークと完璧に並ぶように,バルブボディとマウントブレーケットに,以前に描いた参照線を確認してください.クロスクロスパターンで徐々にすべてのマウントボルトを締めバルブボディを曲げたり,新しい位置付けピンに不均等なストレスをかけたりしない.

ステップごとにシステムをテストする
2〜3分間実行させ,低システム圧力を構築する. 制御レバーをゆっくりと移動し,異常な硬直感を注意してください制御バルブ領域から来る奇妙な騒音. ゆっくりとエンジンを通常の動作速度に引き上げ,その後,軽い負荷ですべての作業機能を1回のサイクルを通して実行します.バルブが完璧に並べられていて,動作中に新しい振動や並べ替えがないことを確認する.試験終了後,バルブ・マウントエリアを最後に回り,新しいピンがしっかりと座っているか,予期せぬ変化が起きていないか,二度確認します.