Ekskavatör kontrol valfindeki aşınmış konumlandırma pimleri, birçok operatörün haftalarca gözden kaçırdığı, ince ancak kalıcı sorunların uzun bir listesine neden olabilir. Kontrol kollarında hafif sapmalar, hidrolik yanıtta küçük gecikmeler veya valf gövdesi ile montaj braketi arasında beklenmeyen hizalama bozuklukları fark edebilirsiniz. Bu küçük sorunlar zamanla daha da kötüleşir ve aşırı derecede aşınmış bir pim, sonunda tüm valfin konumunun değişmesine neden olarak işin ortasında ani, plansız kesintilere yol açabilir. Adım adım ilerleyen pratik değiştirme sürecini takip ederek, çevredeki parçalara ekstra zarar gelmesini önlemenize ve makineyi güvenli bir şekilde çalışmaya geri döndürmenize yardımcı olur.
Eski pimi çıkarmadan önce hazırlık çalışmaları
Ekskavatörü tamamen düz, sağlam bir zemine park ederek başlayın, tüm çalışma kollarını ve kepçeleri tamamen yere indirin ve motoru kapatın. Hidrolik sistem içinde kalan tüm basıncı serbest bırakmak için her kontrol kolunu birkaç kez ileri geri hareket ettirin; böylece çalışma sırasında beklenmeyen sıvı spreyi veya ani hareket sizi hazırlıksız yakalayamaz. Siz vana üzerinde çalışırken diğer ekip üyelerinin makineyi çalıştırmasını veya yakındaki ağır ekipmanı hareket ettirmesini engellemek için çalışma alanının etrafına açık uyarı işaretleri koyun.
Kontrol vanası montaj alanının tamamını temizleyin
Konumlandırma pimi ve çevresindeki montaj yüzeylerinin etrafındaki tüm kir, kurumuş çamur ve eski hidrolik sıvı katmanlarını temizlemek için sert kıllı bir fırça ve toksik olmayan bir temizleme sıvısı kullanın. Pimin tam kenarlarını, hizalama deliklerini ve yakındaki tüm cıvata konumlarını net bir şekilde görene kadar tüm alanı temiz, tüy bırakmayan bezlerle silin. Bu adım, parçaları ayırmaya başladığınızda gevşek döküntülerin açık valf portlarına veya dişli deliklere düşmesini engeller.
Tüm hizalama konumlarını açıkça işaretleyin
Vana gövdesi, montaj braketi ve bağlı her bitişik bileşen boyunca net, eşleşen çizgiler çizmek için kalıcı ince uçlu bir işaretleyici kullanın. Bu referans çizgileri, her parçayı daha sonra tam orijinal konumuna geri koyabilmenizi sağlar, böylece değiştirme sonrasında yeni çalışma sorunlarına neden olan yanlış hizalanmış montaj delikleri veya kaydırılmış valf bağlantıları ile karşılaşmazsınız.
Aşınmış konumlandırma pimi için güvenli çıkarma işlemi
Öncelikle, valf gövdesini braketine tutan yakındaki tüm montaj cıvatalarının hafifçe gevşemiş olduğunu bir kez daha kontrol edin, ancak bunları henüz sonuna kadar çıkarmayın. Bu, valf gövdesini sabit tutar ve siz pim üzerinde çalışırken beklenmedik şekilde kaymasını veya devrilmesini önler. Konumlandırma piminin ucundaki küçük dişli deliği veya erişim yuvasını bulun ve pimin uç yüzeyine kaymadan tamamen oturan uygun bir tahrik aleti takın.
Eski pimi eşit şekilde çıkarın
Yumuşak yüzeyli pirinç bir çekiç kullanarak, pimin merkezi ekseni boyunca doğrudan kuvvet uygulayarak, tahrik aletine yavaş ve sabit bir şekilde vurun. Pime asla açılı bir şekilde vurmayın, çünkü bu, valf gövdesindeki hizalama deliğini çizecek veya deforme edecek ve daha sonra hasarlı yüzeyleri onarmak için ekstra iş gerektirecektir. Pim yıllar süren korozyon ve aşınma nedeniyle sıkı sıkışmışsa, pim ile delik arasındaki boşluğun çevresine az miktarda delici sıvı uygulayın, 15 ila 20 dakika bekleyin, ardından hafif, tutarlı vuruşlarla tekrar vurmayı deneyin.
Pim çıkarıldıktan sonra hizalama deliğini inceleyin
Eski aşınmış pim tamamen dışarı çıktığında, tüm metal talaşlarını, eski pası ve artık delici sıvıyı silmek için hizalama deliğinin tüm uzunluğu boyunca temiz, yumuşak bir bez gezdirin. Derin çizikler, aşınmış oyuklar veya deforme olmuş kenarlar olup olmadığını görmek için deliğin iç duvarına yakından bakın. Hafif yüzey aşınması bulursanız, düzgün olmayan noktaları düzeltmek için ince bir honlama aleti kullanın, ardından yeni pimi takmadan önce deliği bir kez daha tamamen temizleyin.
Doğru kurulum ve değiştirme sonrası kontroller
Yeni konumlandırma pimini deliğe yerleştirmeden önce, pimin tüm dış yüzeyine ince ve eşit bir tabaka halinde montaj yağlayıcı uygulayın. Bu, pimin yarıya kadar sıkışmadan düzgün bir şekilde yerine kaymasına yardımcı olur ve gelecekteki çalışma sırasında erken aşınmaya neden olabilecek sürtünmeyi azaltır. Pimi deliğin merkez çizgisiyle mükemmel bir şekilde hizalayın, ardından yumuşak çekiçle referans yüzeyine tam olarak oturuncaya kadar hafifçe vurmadan önce elinizle gidebildiği kadar bastırın.
Tüm işaretli konumların tam hizalanmasını doğrulayın
Yeni pim tamamen yerine oturduğunda, her çizginin eşleşen işaretle mükemmel şekilde hizalandığından emin olmak için daha önce valf gövdesi ve montaj braketi üzerine çizdiğiniz referans çizgilerini kontrol edin. Tüm montaj cıvatalarını çapraz düzende kademeli olarak sıkın, böylece basınç tüm montaj yüzeyine eşit şekilde yayılır ve valf gövdesinin bükülmesine veya yeni konumlandırma pimine eşit olmayan bir baskı uygulanmasına neden olmaz.
Sistemi adım adım test edin
Ekskavatör motorunu önce rölantide çalıştırın ve düşük sistem basıncı oluşturmak için iki ila üç dakika çalışmasına izin verin. Her bir kontrol kolunu tüm hareket aralığı boyunca yavaşça birkaç kez hareket ettirin ve olağandışı sertlik, kolun kayması veya kontrol valfı alanından gelen garip seslere dikkat edin. Motoru yavaşça normal çalışma hızına yükseltin, ardından valfin mükemmel şekilde hizalandığını ve çalışma sırasında yeni bir titreşim veya yanlış hizalamanın ortaya çıkmadığını doğrulamak için her çalışma fonksiyonunu hafif yük altında tam bir döngü boyunca çalıştırın. Yeni pimin sıkı bir şekilde yerine oturduğundan ve beklenmedik bir kaymanın meydana gelmediğinden emin olmak için test çalıştırmasından sonra valf montaj alanında son bir kez dolaşın.