발굴기 제어 밸브 작동 손잡이의 잘못된 연결은 일상 업무의 효율성을 서서히 잡아먹는 좌절스럽고 진단하기 어려운 문제를 일으킬 수 있습니다.운영자 들 은 종종 비평 한 레버 저항 을 발견 한다운동 한쪽의 지연 된 수압 반응, 또는 더 이상 그들이 해야 할 방식으로 동기화되지 않는 두 개의 연결 된 기능. 이러한 작은 문제는 반복적인 진동과 무거운 사용으로 악화됩니다.그리고 주소 없이 남겨진 경우, 그들은 당신이 작업 중간에 중요한 기계 기능에서 잠겨있는 완전한 연결 결합을 초래할 수 있습니다. 실용적인 단계별 수리 과정은 당신이 부드러운 복원,밸브 몸이나 스풀 내부 부품을 의도하지 않은 손상없이 정확한 레버 움직임.
서비스 전 시스템 잠금 및 작업 영역 준비
완전히 평평하고 안정적인 바닥에 발굴기를 주차하고, 토양에 완전히 얹어 놓을 수 있도록 모든 작업 팔, 버킷 및 부착 장치를 완전히 낮추고, 엔진을 완전히 끄십시오.전체 전향을 통해 천천히 각 작업 핸들을 사이클, 뒤로 그리고 옆으로 6에서 8 번 범위에서 제어 밸브와 연결 된 라인 내부에 갇힌 모든 잔류 수압 압력을 출혈.이것은 스풀의 갑작스러운 움직임 또는 당신이 연결 막대기를 분리 순간 예상치 못한 유체 스프레이의 위험을 제거- 운영자 역 및 밸브 접근 부위의 주변에는 높은 가시성 경고 표시기를 설치합니다.그래서 다른 승무원 멤버는 카비에 올라갈 수 없습니다 또는 연결 부분에서 작업하는 동안 점화 눌러.
손잡이와 밸브 주위에 모든 잔해를 제거
딱딱한 빗자루 브러쉬와 부식적이지 않은 청소 액체를 사용하여그리고 제어 밸브로 내려가는 연결 막대의 전체 길이모든 부품을 깨끗하고 털 없는 천으로 닦아 각 관절 핀, 조정 견과류 및 장착 브래킷 가장자리가 명확하게 보이는 때까지.이것은 당신이 부분을 분리하기 시작하면 보호되지 않은 주전 포인트 또는 밸브 스풀 연결에 떨어지는 것에서 느슨한 자갈을 막습니다.
모든 원래 정렬 위치를 표시
미세한 끝의 영구 마커를 사용하여 각 연결 막대, 조절 견과류, 피브트 브래킷 및 제어 밸브 스풀에 해당 연결 지점을 통해 명확한 일치 라인을 그리십시오.작은 방향 화살표를 추가 각 견과류의 어느 쪽에 브래킷을 마주보고 표시, 그래서 당신은 재 조립 중에 정확한 원래 조정 위치를 복제 할 수 있습니다. 이 참조 마크는 수리 후 조정 시간을 크게 줄입니다.그리고 당신이 한 방향으로 너무 멀리 이동 스풀 이동의 일반적인 실수를 피하는 데 도움이.
연결 부품의 해체 및 완전한 검사
각 연결 막대기 의 양쪽 끝 에 있는 잠금 견과류 를 풀기 시작 하지만 막대기 가닥 에서 완전히 떼어 놓지 마십시오. 이렇게 하면 각 쪽 에 노출 된 가닥 의 원래 수 를 추적 할 수 있습니다,그래서 점검 후 각 막대기의 길이를 공장 기준으로 다시 설정할 수 있습니다.스핀의 중앙 축을 따라 직선으로 힘을 가하여 레버와 스풀 팔의 스핀 구멍을 긁거나 변형시키지 않도록합니다..
숨겨진 마모를 위해 모든 주축 지점을 확인
모든 관절, 막대기 끝 및 레버 연결을 손으로 흔들고 있어야 하지 않는 자유 플레이를 확인합니다.각 핀 표면과 각 핀 구멍의 내부 벽을 따라 손가락을 실행 원형 가장자리를 느끼기심지어 하나의 관절에 1~2 밀리미터의 추가 플레이가 연결의 완전한 동기화를 떨어뜨릴 수 있으며, 레버 움직임의 시작에서 눈에 띄는 죽은 공간을 만들 수 있습니다.소금 구멍의 가벼운 표면 긁힘, 미세한 닦기 돌을 사용하여 불규칙한 깎이를 부드럽게하고, 신선한 청소 액체로 모든 미세한 금속 먼지를 완전히 씻어냅니다.
레버 및 브래킷 장착 지점을 검사합니다.
캐빈 내부의 주요 작동 손잡이 장착 기단, 그리고 밸브 부위 연결 브래킷을 밸브 몸 아래로, 느슨한 볼트 또는 몇 년 동안의 무거운 레버 힘으로 인해 약간의 구부러짐을 확인하십시오.약간 구부러진 브래킷은 연결 막대기를 직선 이동 경로에서 끌어 당길 것입니다, 단단하고 불균형 저항을 만들 때 당신은 그 범위의 다른 부분을 통해 레버 이동. 부드럽게 평평한 금속 막대기를 사용하여 원래 평평 정렬로 다시 약간 왜곡 된 브래킷을 구부러,그리고 당신의 기계 크기에 표준 토크 값에 모든 기본 장착 볼트를 단단히.
재결합, 동기 조정 및 현장 검증
청소 된 각 주축 핀 및 관절 표면 을 다목적 인 조립 윤활유 의 얇고 균일 한 층 으로 코팅 하기 전 에 부품 을 다시 조립 합니다. 이 는 이동 도중 마찰 을 줄여 줍니다.그리고 당신이 다시 작동에 기계를 넣은 후 수리 접촉 표면에 조기 마모를 방지. 당신이 전에 그린 모든 참조 마크를 줄이고, 각 조정 견과류는 정밀 조정 전에 기본 길이 설정하기 위해 연결 막대에서 원래 표시 된 위치로 다시 스핀.
미세한 조율 연계 동기화 단계별로
모든 잠금 견과류를 느슨하게 잡고, 조작자 좌석에 앉아 모든 이동 범위를 통해 천천히 각 손잡이를 움직입니다.연결의 다른 끝에서 대응 제어 밸브 스풀 팔을 관찰 손잡이가 중립 위치를 떠나는 정확한 순간에 움직이기 시작하는지 확인, 그리고 핸들이 그 경로의 끝을 도달하기 전에 하드 스톱을 누르지 않고 전체 스트로크까지 이동합니다.해당 연결 막대기 길이에 작은 8 분의 1 회전 조정, 그리고 모든 연결된 기능이 완벽한 로크스텝으로 움직일 때까지 움직임을 다시 테스트합니다.
단계별 운영 테스트를 실행
비동기 속도로 발굴기 엔진을 시작 하 고, 낮은 시스템 압력을 구축 하기 위해 3 분 동안 실행 하 고, 전체 범위에서 5 번 동안 천천히 각 작업 핸들을 이동.수리 전에 존재하지 않았던 구속 또는 비정상적인 놀이- 점차적으로 엔진 회전 속도를 정상 작동 수준으로 올리고, 다음 모든 작업 기능을 가벼운 중량 및 전체 부하에서 완전한 주기를 실행합니다.연결이 원활하고 완벽하게 동기화되는 것을 확인하기 위해 실제 작업 현장의 스트레스에도 불구하고15분 연속 작동 후 엔진을 끄고 밸브 쪽으로 돌아가 연결 막대기의 모든 잠금 견과류가 여전히 단단한지 확인합니다.그리고 어떤 부분도 조정된 위치에서 벗어나지 않았습니다..