Uma ligação desalinhada na alça da válvula de comando da escavadeira pode criar uma série de problemas frustrantes e difíceis de diagnosticar que lentamente corroem a eficiência do trabalho diário.Os operadores notam frequentemente uma resistência desigual da alavanca, resposta hidráulica atrasada num lado do movimento, ou duas funções ligadas que já não se sincronizam como deveriam.e se não tiver sido abordadoUm processo prático e passo a passo de reparação ajuda a restaurar suaves,Movimento preciso da alavanca sem causar danos não intencionais ao corpo da válvula ou às partes internas da bobina.
Bloqueio do sistema pré-serviço e preparação da área de trabalho
Estacionar a escavadeira em terreno completamente plano e estável, baixar completamente todos os braços de trabalho, baldes e acessórios para repousar no solo e desligar completamente o motor.Ciclo cada manuseio operação lentamente através de sua frente completa, para trás e lado a lado 6 a 8 vezes para eliminar toda a pressão hidráulica residual presa dentro da válvula de comando e das linhas conectadas.Isto elimina o risco de movimento repentino da bobina ou spray de fluido inesperado no momento em que você desconectar as hastes de ligação. Colocar sinalizadores de aviso de alta visibilidade em torno da estação do operador e da área de acesso à válvula,Assim, nenhum outro membro da tripulação pode subir para a cabine ou bater a ignição enquanto você está trabalhando nas partes de ligação.
Limpar todos os detritos em torno de manobra e válvula
Utilize uma escova de cerdas rígida e um líquido de limpeza não corrosivo para limpar toda a lama, a gordura seca e os resíduos hidráulicos antigos em torno da base das alças de operação da cabine.e o comprimento total das hastes de ligação que descem até à válvula de comando. Limpe todas as peças com panos limpos e livres de pêlos até que cada alfinete da articulação, porca de regulação e borda do suporte de montagem sejam claramente visíveis.Isto impede grão solto de cair em pontos de pivô desprotegidos ou conexões bobina da válvula uma vez que você começar a tirar as peças à parte.
Marque todas as posições de alinhamento originais
Usar um marcador permanente de ponta fina para desenhar linhas de correspondência claras em todas as hastes de ligação, nozes de regulação, suportes de pivô e no ponto de ligação correspondente na bobina da válvula de comando.Adicionar pequenas setas direcionais para mostrar que lado de cada porca enfrenta o suporteEstas marcas de referência reduzem drasticamente o tempo de ajuste pós-reparação,e ajudá-lo a evitar o erro comum de deslocar a bobina viajar muito longe em uma direção.
Desmontagem e inspecção completa dos componentes de ligação
Comece soltando as porcas de bloqueio em ambas as extremidades de cada vara de ligação, mas não desvirue-as completamente dos fios da vara ainda.,Para que possam reiniciar o comprimento de cada haste de volta à sua linha de base de fábrica após a inspeção.Aplicando uma força em linha reta ao longo do eixo central do pin para evitar arranhões ou deformações dos furos dos pinos na alavanca e no braço da bobina.
Verifique todos os pontos de pivô para desgaste oculto
Mover todas as articulações, ponta da haste e ligação da alavanca com a mão para verificar a livre jogada que não deve estar lá.Passe o dedo ao longo de cada superfície de alfinete e a parede interna de cada buraco de alfinete para sentir as bordas arredondadasMesmo 1 a 2 milímetros de jogada extra em uma única articulação podem tirar a sincronia total da ligação, criando espaço morto perceptível no início do movimento da alavanca.Para arranhões leves na superfície de furos de alfinetes, use uma pedra fina para suavizar as borbulhas irregulares, depois limpe completamente todo o pó metálico fino com líquido de limpeza fresco.
Inspecionar os pontos de montagem da alavanca e do suporte
Verifique a base de montagem da alça de operação principal dentro da cabine e o suporte de ligação lateral da válvula no corpo da válvula, para ver se há parafusos soltos ou ligeira flexão de anos de forte força de alavanca.Um suporte ligeiramente dobrado vai puxar a haste de ligação fora de seu caminho de viagem reta, criando uma resistência rígida e desigual quando se move a alavanca através de diferentes partes do seu alcance.e apertar todos os parafusos de montagem base para o valor de binário padrão para o tamanho da sua máquina.
Reassemblagem, ajuste de sincronização e validação de campo
Cobrir cada alfinete de pivô limpo e a superfície da junção com uma camada fina e uniforme de lubrificante de montagem multiuso antes de colocar as peças de volta juntas.e impede o desgaste prematuro das superfícies de contacto reparadas depois de colocar a máquina de novo em funcionamento. alinhar todas as marcas de referência que você desenhou anteriormente, e rosca cada porca de ajuste de volta à sua posição original marcada na barra de ligação para obter o comprimento da linha de base definida antes de ajuste fino.
Sincronização de melodia fina passo a passo
Com todas as porcas de bloqueio soltas, sente-se no banco do operador e mova lentamente cada alça através de toda a sua amplitude de movimento.Observe o braço de bobina da válvula de controle correspondente na outra extremidade da ligação para se certificar de que ele começa a se mover exatamente no momento em que a alça deixa sua posição neutraSe uma função ficar para trás das outras ou atingir a batida completa muito cedo, a função pode ser interrompida.fazer pequenos ajustes de um oitavo de volta para o comprimento correspondente da haste de ligação, em seguida, teste o movimento novamente até que todas as funções conectadas se movem em perfeito lockstep.
Execução de ensaios operacionais por etapas
Inicie o motor da escavadeira em marcha lenta, deixe-o funcionar durante 3 minutos para construir baixa pressão do sistema, e mover cada alça de operação lentamente através de sua gama completa 5 vezes.Jogos obrigatórios ou incomuns que não existiam antes da reparação. Aumentar gradualmente a velocidade do motor para o nível normal de funcionamento, em seguida, executar cada função de trabalho através de ciclos completos sob carga leve, média e total,para confirmar que a ligação permanece suave e perfeitamente sincronizada mesmo sob estresse real no local de trabalhoApós 15 minutos de funcionamento contínuo, desligue o motor, volte para o lado da válvula e verifique se todas as porcas de bloqueio das hastes de ligação ainda estão apertadas,e nenhuma parte se deslocou para fora da sua posição ajustada.