- Não.Falha no travão de balanço da válvula de comando da escavadeira: Guia sistemático de solução de problemas- Não.
Um travão de balanço defeituoso numa escavadeira, muitas vezes controlado através de uma secção dedicada da válvula de comando principal ou de uma válvula separada operada por um piloto, representa um risco significativo para a segurança e a operação.O travão é concebido para manter a estrutura superior (casa) em posição segura quando a função de balanço não estiver em uso.A falha pode manifestar-se como uma incapacidade de ligar o travão (que conduz a uma deriva involuntária do balanço) ou uma incapacidade de soltá-lo (que impede o movimento do balanço).baseando-se nos princípios gerais de detecção de falhas na hidráulica, é a chave para uma reparação segura e eficiente.
- Não.Verificações operacionais iniciais e confirmação dos sintomas- Não.
Comece por confirmar com segurança a natureza exata da falha em um ambiente controlado.Isso normalmente indica que o freio não está aplicando ou segurandoPor outro lado, se houver uma falha de balanço, acompanhada de uma possível arrastão do motor ou de um alarme de aviso quando a alavanca é accionada, isto indica geralmente um freio que não está a libertar.Ouça sons incomuns como um assobio constante (potencial vazamento de ar em um sistema de assistência pneumática) ou uma válvula solenoide barulhentaVerificar o estado de quaisquer luzes de aviso ou códigos de diagnóstico relacionados no monitor da máquina.Esta avaliação inicial orienta a próxima fase da investigação para o circuito de aplicação do travão ou para o circuito de liberação do travão..
- Não.Investigação do circuito de liberação do travão (falha de balançar)- Não.
Se o travão não se soltar, o sinal de pressão hidráulica para desactivá-lo está ausente ou insuficiente.Localizar a válvula de solenoide de liberação do travão de balanço no banco da válvula de comando. Utilizando um multímetro, verifique se a tensão no conector do solenoide é adequada quando a função de balanço estiver ativada. Nenhuma tensão indica uma falha elétrica a montante no sensor da alavanca de comando,Armadilha de fiaçãoSe a tensão estiver presente, use um amperímetro de pinça para verificar se o solenoide está a absorver corrente; nenhuma corrente sugere uma bobina queimada.O problema é hidráulico.Desligar a pequena mangueira piloto na saída da válvula solenoide, com o motor a funcionar e a balançar, verificar a saída de pressão do piloto.Nenhuma pressão indica um defeito da bobina da válvula solenoide preso fechadoSe a pressão estiver presente, o problema reside a jusante de um orifício bloqueado, uma mangueira torcida ou um pistão avariado dentro do próprio atuador de liberação do travão.
- Não.Investigação do circuito de aplicação e retenção do travão (desvio não intencional)- Não.
Se a máquina estiver a deslizar, o travão não está a aplicar força de retenção suficiente.Isto significa muitas vezes que o freio está parcial ou totalmente preso na posição liberada. Começar por verificar a condição mecânica: inspeccionar a ligação externa do travão (se for caso disso) para verificar se está danificada ou mal ajustada.O problema é muitas vezes a perda da pressão hidráulica passiva que pode ajudar na aplicação ou uma falha no mecanismo da molaUma causa mais comum nas máquinas modernas é uma válvula de retenção de piloto com vazamento ou defeituosa ou "válvula de bloqueio" dedicada ao circuito de balanço dentro da válvula de controle principal.A função desta válvula é prender o óleo nos motores de balanço para evitar a derivaO ensaio envolve o isolamento da válvula e a verificação de fugas internas de porta transversal sob pressão.
- Não.Teste do motor de balanço e validação final do sistema- Não.
Em alguns casos, o problema não é o próprio freio, mas o motor de balanço.Isto pode ser testado por capping as linhas hidráulicas para o motor balanço no banco da válvulaSe a deriva parar com as linhas cobertas mas voltar quando estiverem ligadas, é provável que o motor seja a fonte da fuga.Após a correcção da avaria identificada, se reparar uma ligação eléctricaA avaliação final é crucial para que a função de balanço seja testada de forma segura para aceleração e desaceleração suaves.Verifique se a estrutura superior mantém a posição firmemente em uma inclinação com o motor desligadoAssegurar que não há ruídos anormais ou atrasos, confirmando a segurança e a funcionalidade do sistema estão totalmente restaurados.