खुदाई करने वाली मशीन का कंट्रोल वाल्व स्विंग ब्रेक की खराबी: व्यवस्थित समस्या निवारण गाइड
खुदाई करने वाली मशीन पर एक खराब स्विंग ब्रेक, जिसे अक्सर मुख्य कंट्रोल वाल्व के एक समर्पित अनुभाग या एक अलग पायलट-संचालित वाल्व के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, सुरक्षा और संचालन का एक महत्वपूर्ण जोखिम प्रस्तुत करता है। ब्रेक को ऊपरी संरचना (हाउस) को सुरक्षित रूप से स्थिति में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब स्विंग फ़ंक्शन उपयोग में नहीं होता है। विफलता ब्रेक को संलग्न करने में असमर्थता (अनपेक्षित स्विंग बहाव का कारण बनती है) या इसे जारी करने में असमर्थता (स्विंग आंदोलन को रोकती है) के रूप में प्रकट हो सकती है। सामान्य हाइड्रोलिक फॉल्ट-फाइंडिंग सिद्धांतों पर आधारित एक तार्किक निदान अनुक्रम का पालन करना, एक सुरक्षित और कुशल मरम्मत की कुंजी है।
प्रारंभिक परिचालन जांच और लक्षण पुष्टि
एक नियंत्रित वातावरण में दोष की सटीक प्रकृति की सुरक्षित रूप से पुष्टि करके शुरुआत करें। क्या ऊपरी संरचना तब बहती है या रेंगती है जब स्विंग लीवर तटस्थ स्थिति में होता है? यह आमतौर पर इंगित करता है कि ब्रेक लागू नहीं हो रहा है या पकड़ नहीं रहा है। इसके विपरीत, क्या स्विंग करने में विफलता है, साथ में लीवर के सक्रिय होने पर संभावित इंजन लगिंग या चेतावनी अलार्म भी है? यह आमतौर पर एक ब्रेक की ओर इशारा करता है जो जारी नहीं हो रहा है। लगातार हिस जैसी असामान्य आवाजों को सुनें (एक वायवीय सहायता प्रणाली में संभावित हवा का रिसाव) या एक चटरिंग सोलनॉइड वाल्व। मशीन मॉनिटर पर किसी भी संबंधित चेतावनी रोशनी या नैदानिक कोड की स्थिति सत्यापित करें। यह प्रारंभिक मूल्यांकन जांच के अगले चरण को निर्देशित करता है - ब्रेक आवेदन सर्किट या ब्रेक रिलीज सर्किट की ओर।
ब्रेक रिलीज सर्किट की जांच (स्विंग करने में विफलता)
यदि ब्रेक जारी करने में विफल रहता है, तो इसे अलग करने के लिए कमांड किया गया हाइड्रोलिक दबाव संकेत या तो अनुपस्थित है या अपर्याप्त है। सबसे पहले, कंट्रोल वाल्व बैंक पर स्विंग ब्रेक रिलीज सोलनॉइड वाल्व का पता लगाएं। मल्टीमीटर का उपयोग करके, स्विंग फ़ंक्शन के सक्रिय होने पर सोलनॉइड कनेक्टर पर उचित वोल्टेज की जांच करें। कोई वोल्टेज नहीं होने पर कंट्रोल लीवर सेंसर, वायरिंग हार्नेस या मुख्य कंट्रोलर में विद्युत दोष का संकेत मिलता है। यदि वोल्टेज मौजूद है, तो यह जांचने के लिए क्लैंप-ऑन एमीटर का उपयोग करें कि क्या सोलनॉइड करंट खींच रहा है; कोई करंट नहीं होने पर कॉइल के जल जाने का सुझाव मिलता है। यदि विद्युत आपूर्ति की पुष्टि हो जाती है, तो समस्या हाइड्रोलिक है। सोलनॉइड वाल्व आउटलेट पर छोटे पायलट होज को डिस्कनेक्ट करें। इंजन चालू होने और स्विंग कमांड होने पर, पायलट दबाव आउटपुट की जांच करें। कोई दबाव नहीं होने पर सोलनॉइड वाल्व स्पूल बंद होने पर खराब होने का संकेत मिलता है। यदि दबाव मौजूद है, तो समस्या डाउनस्ट्रीम है - एक अवरुद्ध छिद्र, एक मुड़ा हुआ होज, या ब्रेक रिलीज एक्चुएटर के अंदर एक विफल पिस्टन।
ब्रेक आवेदन और होल्डिंग सर्किट की जांच (अनपेक्षित बहाव)
यदि मशीन बहती है, तो ब्रेक पर्याप्त होल्डिंग बल लागू नहीं कर रहा है। स्प्रिंग-एप्लाइड, हाइड्रोलिक-रिलीज ब्रेक के लिए, इसका मतलब अक्सर यह होता है कि ब्रेक आंशिक रूप से या पूरी तरह से जारी स्थिति में फंस गया है। यांत्रिक स्थिति की जांच करके शुरू करें: क्षति या गलत समायोजन के लिए बाहरी ब्रेक लिंकेज (यदि लागू हो) का निरीक्षण करें। आंतरिक हाइड्रोलिक ब्रेक के लिए, समस्या अक्सर निष्क्रिय हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान होता है जो आवेदन में सहायता कर सकता है या स्प्रिंग तंत्र में विफलता हो सकती है। आधुनिक मशीनों पर एक अधिक सामान्य कारण मुख्य कंट्रोल वाल्व के भीतर स्विंग सर्किट के लिए समर्पित एक लीक या खराब पायलट चेक वाल्व या "लॉक वाल्व" है। इस वाल्व का कार्य बहाव को रोकने के लिए स्विंग मोटर्स में तेल को फंसाना है। इस वाल्व की सीट से आंतरिक रिसाव रेंगने का कारण बनेगा। परीक्षण में वाल्व को अलग करना और दबाव में आंतरिक क्रॉस-पोर्ट रिसाव की जांच करना शामिल है।
स्विंग मोटर और अंतिम सिस्टम सत्यापन का परीक्षण
कुछ मामलों में, समस्या ब्रेक स्वयं नहीं है, बल्कि स्विंग मोटर है। मोटर के भीतर अत्यधिक आंतरिक रिसाव ब्रेक की होल्डिंग बल पर काबू पाने के लिए पर्याप्त प्रवाह उत्पन्न कर सकता है, जिससे बहाव हो सकता है। वाल्व बैंक पर स्विंग मोटर के हाइड्रोलिक लाइनों को कैप करके इसका परीक्षण किया जा सकता है। यदि लाइनें कैप होने पर बहाव बंद हो जाता है लेकिन कनेक्ट होने पर वापस आ जाता है, तो मोटर संभवतः रिसाव का स्रोत है। पहचानी गई खराबी को दूर करने के बाद - चाहे वह विद्युत कनेक्शन की मरम्मत हो, सोलनॉइड को बदलना हो, लॉक वाल्व को साफ करना हो, या मोटर का ओवरहाल करना हो - एक अंतिम सत्यापन महत्वपूर्ण है। सुरक्षित रूप से स्विंग फ़ंक्शन का चिकनी त्वरण और मंदी के लिए परीक्षण करें। जांचें कि इंजन बंद होने पर ऊपरी संरचना एक ढलान पर मजबूती से स्थिति रखती है। सुनिश्चित करें कि कोई असामान्य शोर या देरी मौजूद नहीं है, यह पुष्टि करते हुए कि सिस्टम की सुरक्षा और कार्यक्षमता पूरी तरह से बहाल हो गई है।