ครับการทํางานผิดปกติของเบรคสวิงของวาล์วควบคุม excavator: คู่มือการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบครับ
ความผิดปกติของเบรคสวิงบนเครื่องขุด ที่มักถูกควบคุมผ่านส่วนที่พิเศษของวาล์วควบคุมหลัก หรือวาล์วที่ใช้โดยนักบินแยกกัน เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยและการดําเนินงานที่สําคัญเบรคถูกออกแบบให้มีความมั่นคงในการยึดโครงสร้างด้านบน (บ้าน) ในตําแหน่งเมื่อฟังก์ชันสวิงไม่ได้ใช้ความล้มเหลวสามารถแสดงออกเป็นความไม่สามารถที่จะใช้เบรค (นําไปสู่การลื่นสวิงที่ไม่ตั้งใจ) หรือความไม่สามารถที่จะปล่อยมัน (ป้องกันการเคลื่อนไหวสวิง)โดยใช้หลักการทั่วไปในการค้นหาความผิดพลาดทางไฮดรอลิกเป็นสิ่งสําคัญในการซ่อมอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ครับการตรวจปฏิบัติการเบื้องต้นและการยืนยันอาการครับ
เริ่ม ด้วย การ ยืนยัน อย่าง ปลอดภัย ว่า ความผิดพลาด เป็น อย่าง ไร ใน สถานที่ ที่ มี การควบคุมโดยทั่วไปนี้แสดงให้เห็นว่าเบรคไม่ได้ใช้หรือถือในทางตรงกันข้าม, มีความล้มเหลวในการสวิง, พร้อมด้วยการลากเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้หรือสัญญาณเตือนเมื่อเลเวอร์ถูกใช้?ฟังเสียงที่ไม่ธรรมดา เช่น เสียงบีบบีบอย่างต่อเนื่อง (การรั่วไหลของอากาศในระบบช่วยทางอากาศ) หรือวาล์วโซเลโนอิดที่กระจายกระจายตรวจสอบสถานะของไฟเตือนหรือรหัสตรวจสอบที่เกี่ยวข้องใด ๆ บนจอเครื่องการประเมินเบื้องต้นนี้มุ่งหน้าสู่ขั้นตอนต่อไปของการสืบสวน ไปยังวงจรการใช้เบรคหรือวงจรการปล่อยเบรค.
ครับการตรวจสอบวงจรปลดเบรค (ความล้มเหลวในการสวิง)ครับ
ถ้าเบรคไม่ออก สัญญาณความดันไฮดรอลิกที่สั่งให้ปิดมันตําแหน่งของวาล์วโซเลนอยด์ปล่อยเบรคสวิงบนธนาคารวาล์วควบคุม. ใช้เครื่องวัดความแรงซับซ้อนตรวจสอบความแรงดันที่เหมาะสมที่สายเชื่อมโซเลโนอิดเมื่อฟังก์ชันสวิงถูกเปิด ไม่มีความแรงดันชี้ให้เห็นว่ามีความผิดพลาดทางไฟฟ้าในสายไฟฟ้าในเซ็นเซอร์เลเวอร์ควบคุมเครื่องประกอบสายไฟ, หรือตัวควบคุมหลัก หากความกระชับกําลังมีอยู่ ใช้เครื่องวัดอัมเปอร์ที่ติดคลับ เพื่อตรวจสอบว่าโซเลโนอิดกําลังดึงกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสหรือไมปัญหาคือ ไฮดรอลิก. ตัดเชือกหมุนเล็กที่ช่องออกของวาล์วโซเลโนอิด. กับเครื่องยนต์ทํางานและสวิงคําสั่ง, ตรวจสอบสําหรับแรงกดหมุนผลิตไม่มีความดันชี้ให้เห็นว่าสปูลของซอลีนอยด์วาล์วที่ผิดปกติติดปิดถ้าแรงกดดันมีอยู่ ปัญหาอยู่ที่ด้านล่างของสายน้ํา ช่องที่บล็อค, ท่อสั่น, หรือพิสตันที่ล้มเหลวภายในตัวขับเคลื่อนการปล่อยเบรกเอง
ครับการสืบสวนวงจรการใช้เบรคและการยึด (การเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจ)ครับ
ถ้าเครื่องเคลื่อนไหว, เบรกไม่ได้ใช้แรงยึดพอสําหรับสปริงที่ใช้, เบรกปล่อยไฮดรอลิกซึ่งมักหมายถึงเบรคติดอยู่ส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดในตําแหน่งที่ปล่อยเริ่มด้วยการตรวจสอบสภาพเครื่องจักรกล: ตรวจสอบการเชื่อมต่อเบรคภายนอก (ถ้ามี) สําหรับความเสียหายหรือการปรับผิดประเด็นนี้มักจะเป็นการสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกที่อาจช่วยในการใช้งานหรือความผิดปกติในกลไกสปริงสาเหตุที่พบบ่อยในเครื่องจักรที่ทันสมัย คือ วาล์วตรวจสอบผู้ขับเคลื่อนที่รั่วหรือบกพร่อง หรือ "วาล์วล็อค" ที่มอบให้กับวงจรสวิงภายในวาล์วควบคุมหลักหน้าที่ของวาล์วนี้คือการติดเชื้อน้ํามันในมอเตอร์สวิงเพื่อป้องกันการลอยการทดสอบจะเกี่ยวข้องกับการแยกคลุมและตรวจสอบการรั่วไหลด้านใน cross-port ภายใต้ความดัน
ครับการทดสอบมอเตอร์สวิงและการรับรองระบบสุดท้ายครับ
ใน บาง กรณี ปัญหาก็ ไม่ ใช่ เบรก เอง แต่ เป็น มอเตอร์ สวิง ที่ มี ความ หลุด ออก มาก กว่า ใน ตัว ของ มอเตอร์ อาจ สร้าง ความ กระแส ที่ เพียงพอ เพื่อ เอาชนะ พลัง การ จับ เบรก และ ส่ง ผล ให้ มี การ พลอย.นี้สามารถทดสอบโดยการปิดสายไฮดรอลิกที่มอเตอร์สวิงที่ธนาคารวาล์วถ้าการลื่นหยุดเมื่อสายถูกปิด แต่กลับมาเมื่อมันถูกเชื่อมต่อ มอเตอร์อาจเป็นแหล่งของการรั่วไหลหลังจากแก้ไขปัญหาที่พบได้ ไม่ว่าจะซ่อมแซมการเชื่อมต่อไฟฟ้าการทดสอบความปลอดภัยของฟังก์ชันสวิงเพื่อการเร่งและลดความเร็วอย่างเรียบร้อยตรวจสอบว่าโครงสร้างด้านบนถือตําแหน่งอย่างมั่นคงบนชันกับเครื่องยนต์ปิด- ให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงที่ผิดปกติหรือความช้าที่เกิดขึ้น โดยยืนยันว่าระบบปลอดภัยและทํางานได้กลับมาอย่างสมบูรณ์