Ekskavatör Kontrol Valfı Kıskaç Modu Ayarı: Valfinize Zarar Vermeden Kıskaç Devresini Kurma ve Çalıştırma

Kıskaçlı çalışma, bir ekskavatör kontrol valfi için en zorlu uygulamalardan biridir. Kıskacın açma-kapama döngüsü hızlıdır, basınç talepleri yüksektir ve yükler tahmin edilemez. Bir kütüğün ağırlığı yüzlerce kilogram olabilir ve kıskaç üzerine kapandığında şok yükü doğrudan kontrol valfi makarasından geçer. Çoğu operatör kıskaç moduna geçer, kütükleri alır ve birkaç hafta içinde vananın neden sızıntı yapmaya başladığını merak eder. Sorun asla kıskacın kendisi değildir. Kıskaç çalışması sırasında valf bu şekilde kurulur ve çalıştırılır.

Bu kılavuz, ilk kurulumdan vanayı canlı tutan günlük alışkanlıklara kadar kontrol vanasının kıskaç modunda ayarlanması ve çalıştırılması hakkında bilmeniz gereken her şeyi kapsar.

Kıskaç Modunu Kazma Modundan Bu Kadar Farklı Kılan Nedir?

Açılma-Kapanma Döngüsü Acımasızdır

Kazma modunda bom, kol, kepçe gibi her işlev, kazma döngüsü başına bir kez hareket eder. Kazıyorsun, kaldırıyorsun, boşaltıyorsun, geri dönüyorsun. Belki döngü başına dört ila altı hareket. Kıskaç modunda açma-kapama döngüsü sürekli olarak tekrarlanır. Kıskacı açarsınız, kütüğün üzerine yerleştirirsiniz, kapatırsınız, kaldırırsınız, sallarsınız, tekrar açarsınız, boşaltırsınız, tekrar kapatırsınız. Bu, kütük başına 10 ila 15 açma-kapama döngüsü anlamına gelir ve bir vardiyada 50 ila 100 kütüğü hareket ettirebilirsiniz.

Her açma-kapama döngüsü kıskaç makarasını strokunun bir ucundan diğer ucuna kaydırır. Bu, döngü başına iki basınç artışı demektir. Bunu vardiya başına 100 döngü ile çarptığınızda kıskaç makarası tek vardiyada 200 basınç şokunu alıyor. Valfteki başka hiçbir makara bu tür bir suiistimali görmez. Bom makarası 30 kez dönebilir. Kol makarası belki 40 adettir. Kıskaçlı makara diğer makaralardan beş kat daha fazla iş yapar.

Yük Tahmin Edilemez ve Çoğu Zaman Aşırıdır

Kazdığınızda direnç bir şekilde tahmin edilebilir. Toprağın belli bir yoğunluğu, kayanın belli bir sertliği vardır. Yükü tahmin edebilir ve tekniğinizi buna göre ayarlayabilirsiniz. Bir kıskaçla yük rastgeledir. Bir kütük hafiftir ve kapatılması kolaydır. Bir sonraki kütük ıslak, ağır ve diğer kütüklere sıkışmış durumda. Kıskaç hiçbir uyarı vermeden tam dirence karşı kapanmalıdır.

Kıskaç ağır bir kütüğün üzerinde kapandığında silindir durur. Operatörün içgüdüsü kolu daha sert itmektir. Bu, kıskaç makarasına büyük bir basınç artışı gönderir. Makara vuruş sınırına çarpıyor. Tahliye vanası açılır. Petrol geri dönüyor. Mühür daha önce hiç değerlendirilmediği bir darbe alır. Bu, vardiya başına onlarca kez meydana gelir ve her seferinde makara yüzeyinden kopmalar meydana gelir.

Kıskaç Modu için Kontrol Valfini Ayarlama

Önce Kıskaçlı Basınç Tahliye Valfini Ayarlayın

Herhangi bir kıskaç işi yapmadan önce kıskaç devresi basıncının doğru şekilde ayarlanması gerekir. Kıskaçlı tahliye vanası genellikle ana tahliye vanasından ayrıdır veya makineye bağlı olarak bom devresini paylaşır. Bu valf çok aşağıya ayarlandığında kıskaç, kütükleri güvenli bir şekilde tutmaya yetecek kuvvetle kapanmaz. Çok yükseğe ayarlandığında makara, contaları tahrip eden basınç artışlarına maruz kalır.

Motor yüksek rölantideyken ve yağ tamamen ısınmışken kıskaç tahliye valfi ayarını üretici spesifikasyonuna göre kontrol edin. Çoğu orta boy makine için kıskaç devresi 28 ila 32 MPa civarında olmalıdır. Küçük artışlarla ayarlayın; her tam dönüş, basıncı önemli ölçüde değiştirir. Tahmin etmeyin. Kalibre edilmiş bir ölçüm cihazı kullanın.

Ayar kapalıysa, her bir açma-kapama döngüsü makaraya yanlış miktarda baskı uygular. Çok düşük ayarlanmış bir valf, telafi etmek için kolu daha sert itmenize neden olur, bu da daha fazla ısı üretir. Çok yükseğe ayarlanmış bir valf, her döngüde basınç artışlarının makaraya çarpmasına neden olur. Çalışmaya başlamadan önce hemen alın.

Kıskaç Hızı için Akış Kontrolünü Ayarlama

Kıskaç devresinde kıskacın ne kadar hızlı açılıp kapanacağını belirleyen bir akış kontrol valfi bulunur. Bu çok kritik. Akış çok yükseğe ayarlanırsa kıskaç maksimum hızda açılıp kapanır. Makara şiddetle kayıyor. Silindir mekanik durdurma noktalarına sert bir şekilde çarpıyor. Şok yükü çok büyük.

Akış çok düşük ayarlanmışsa kıskaç yavaş hareket eder. Üretkenliği kaybedersiniz. Kıskaç yeterince hızlı kapanmadığı için kütükler kayıyor. Operatör, kolu daha uzun süre tutarak telafi eder, bu da makaranın basınç altında kaymasını sağlar ve ısı üretir.

Tatlı nokta genellikle maksimum akışın yüzde 60 ila 70'i civarındadır. Bu, kıskacın üretken olacak kadar hızlı, ancak makaranın çarpmayacağı kadar yavaş açılıp kapanmasına olanak tanır. Akış kontrol valfini, motor çalışırken ve kıskaç kolu ortalanmış haldeyken ayarlayın. Akışı azaltmak için vidayı saat yönünde, artırmak için saat yönünün tersine çevirin. Kıskacı birkaç kez çevirerek hızı test edin. Hızlı hissetmeli ama şiddet içermemeli.

Kıskaç Makarasının Nötr Konumunu Kontrol Edin

Kıskaç kolu ortalandığında makaranın gerçek nötr konumda olması gerekir. Yağ kıskaç silindirinin her iki tarafına da akmamalıdır. Kıskaç, sürüklenmeden açık veya kapalı konumunu korumalıdır.

Kol ortalandığında kıskaç kayarsa makara gerçek nötr konuma dönmüyor demektir. Yay zayıf olabilir, makara aşınmış olabilir veya valfte kirlenme olabilir. Bu sorun çözülene kadar kıskaç işine başlamayın. Sürüklenen bir makara, valfin zaten tehlikeye girdiği anlamına gelir ve çalıştırdığınız her döngü, durumu daha da kötüleştirecektir.

Kolu ortalayın ve kıskacı 10 saniye boyunca izleyin. Eğer hareket ediyorsa nötr konumunu ayarlayın veya valfi kontrol ettirin.

Valfı Parçalamadan Kıskaç Kolunun Çalıştırılması

Kolu Tam Harekete Kadar Çarpmayın

Kıskaç kolu, makinede en çok kötüye kullanılan koldur. Operatörler, kıskacı genişçe açmak için tam hareket noktasına kadar söker, ardından hızlı bir şekilde kapatmak için geri çeker. Her tam hareket hareketi, makarayı deliğinin bir ucundan diğer ucuna saniyeden çok daha kısa bir sürede gönderir. Basınç yükseliyor. Tahliye valfi boşalıyor. Makara deliğe tam hidrolik kuvvetle çarpar.

Kıskaç kolunu önce yaklaşık yüzde 70'e getirin. Yağın akmaya başlamasını sağlayın. Silindirin hareket etmeye başlamasını sağlayın