Ekskavatör Kontrol Valfi Kesme Modu Değişimi: Valfinizi Kırmadan Kazmaktan Kırmaya Nasıl Değiştirilir

Standart kazma modundan kırıcı moduna geçmek sadece monitörün anahtarını çevirmek değil, tüm kontrol valfinin nasıl çalıştığını değiştirir.Akış yönlendirme yönlendirmeleriÇoğu operatör düğmeye anında basıyor, çekici tutuyor ve kırılmaya başlıyor.Kontrol valfini tek bir vardiyada nasıl yok edeceğiniz tam olarak bu..

Bu kılavuz, mod değiştirme sırasında valfın içinde tam olarak ne olduğunu kapsar.ve daha sonra ödemeden nasıl yapacağımı..

Sıkıştırıcı moduna geçince valf içinde gerçekte neler değişir?

Döngü yönlendirmesi tamamen değişir.

Kazma modunda, kontrol valfi, özel bobinleri aracılığıyla yağı dalga, kol, kova, salıncak ve seyahat devrelerine yönlendirir. Her bobin bir işlevi yerine getirir. Akış yolları ayrıdır,Basınç ayarları kazmak için ayarlanmış., ve yardım valfi kazı yükleri için ayarlanmıştır.

Sıkıştırıcı moduna geçince, valf yeniden yapılandırılır.Akış yönü değişiyor, böylece petrol kova yerine kırıcıya gidiyorÇakmakların çakmakları çalıştırmak için daha fazla güce ihtiyaç duyduğu için kırıcı spoli için basınç ayarları genellikle kazma basıncından daha yüksektir.Rahatlatma valfi de kesicinin talebi yerine getirmek için daha yüksek bir ayarına kaydırabilir.

Bu demek oluyor ki kovayı taşıyan bobin artık kırıcıyı da taşıyor.Sıkıştırıcı moduna geçmek daha yüksek akış talebiyle daha yüksek basınç altında bırakır.İzin süresi anında hızlanıyor.

Değiştirme sırasında basınç artışları

Kazma modundan kesme moduna geçiş yaptığınız anda, genellikle bir ila üç saniyelik bir geçiş dönemi var.Yağ bir devreden diğerine yönlendiriliyor.Eski devre kapanıyor, yeni devre açılıyor ve kısa bir süre için her iki devre de kısmen aktif.

Bu örtüşme, basınç artışını yaratır. Çatışan akış taleplerini yönetmek için rahatlatma valfinin hızlı bir şekilde açılması ve kapatılması gerekir.Mühürler tasarlanmadıkları bir şoka maruz kalıyor.Bu geçiş, modları değiştirdiğiniz her seferde gerçekleşir ve çoğu operatör, her geçişle valfini çakmakta olduklarını fark etmeden, vardiya başına düzinelerce kez modları değiştirir.

Kazma ve kesme modundan geçmenin doğru yolu

Değiştirmeden önce her zaman tüm kolu merkezine döndürün.

Bu, valflerini kapatan operatörleri, kapatmayan operatörlerden ayıran kural.- Hepsini salla.Rulolar nötr pozisyonlarına dönsün, tüm devrelerin basıncı dengelensin, sonra modları değiştirin.

Eğer kaldıraçlar hala merkezden uzakken modları değiştirirseniz, valf zaten kaydırılmış bir spool'dan akışı yönlendirmek zorunda kalır.Şok iki kat daha kötü.Mühür iki kez vurulur ve bobin yüzeyi de vurulur.

Klavyeyi merkezleştirmek iki saniye sürer ve bu iki saniye sana valf onarımında binlerce dolar tasarruf eder.

Kırılmadan önce valfi değiştirdikten sonra yerleştirin

Kesme moduna geçtikten sonra hemen çekici tutmayın ve çakmakla çalışmaya başlayın. Üç ila beş saniye bekleyin. Valfın tamamen yeniden yapılandırılmasına izin verin.Basıncın kesicide dengelenmesine izin verin.- Rahatlatma valfini yeni çalışma aralığına yerleştirin.

Bu birkaç saniye boyunca, kırıcı spoli aniden yüklenmenin şoku altında değil, kontrol edilen koşullar altında yeni konumuna kayıyor.Rulo ve boru arasındaki yağ filmi kendini kurmak için zaman varSıkıntılı basınç altında sıkıştırılmayan mühürler sonunda kırılmaya başladığında, valf hazır olur.

Bu sabır sizi yavaşlatıyor gibi geliyor ama değil.ve değiştirdikten hemen sonra çarptığınızdan daha uzun sürdü.

Çarpışmanın ortasında mod değiştirme.

Çakmak malzemeyle temas halindeyken kesicinin modunu asla kapatmayın.Modları değiştirmek, kesicinin sargısı kapanırken ve kazma sargısı aynı anda açılırken, valfden büyük bir basınç artışı gönderir.Düğme her iki taraftan da borusuna çarpıyor. Yardım vantili şiddetle dökülüyor. Dükmanlar anında patlayabilecek bir darbe alıyor.

Her zaman grevi tamamlayın, düdük tamamen geri çekilsin, kırıcı kaldıracı merkeze koyun, sonra tekrar kazma moduna geçin.Çekimden kazmaya geçiş, yük altında yapıldığında kazmakla aynı derecede tehlikelidir..

Ventili yok etmeden kesicinin devresini çalıştırmak

Kırma kolu kazma kolu ile aynı değildir.

Sıkıştırıcı kaldıraç, yay veya kol kaldıracı gibi çalışmaz. Sıkıştırıcı kaldıracı hareket ettirdiğinizde, silindir pozisyonunu kontrol etmiyorsunuz. Saldırı frekansını ve kuvvetini kontrol ediyorsunuz.Kesicinin valf spoli hızlı döngü için tasarlanmıştır çok daha hızlı herhangi bir kazma spoliAma hızlı bisikletler ısı yaratır ve ısı düşmandır.

Tüm hızda kesicinin kaldıracı tutmayın. gücünü en üst düzeye çıkarmak için tam hızda tutabilirsiniz nerede kazma aksine, kesicinin kaldıracı tam tutarak sürekli maksimum hızda valf döngüsü yapar.Bobin hızla ısınır, yağ inceler, boşluk genişler, valf saatler içinde sızdırmaya başlar.