굴삭기 제어 밸브 차단기 모드 전환: 밸브를 파손하지 않고 굴착에서 파손으로 변경하는 방법

표준 굴착 모드에서 차단기 모드로 전환하는 것은 단순히 모니터 스위치를 켜는 것이 아닙니다. 이는 전체 제어 밸브의 작동 방식을 변경합니다. 스풀이 이동하고, 압력 설정이 변경되고, 흐름 라우팅이 방향이 바뀌고, 릴리프 밸브 동작이 완전히 다릅니다. 대부분의 운영자는 스위치를 즉각적인 것처럼 취급합니다. 즉, 버튼을 누르고, 망치를 잡고, 부러지기 시작합니다. 이것이 바로 단일 교대조로 제어 밸브를 파괴하는 방법입니다.

굴착과 파쇄 사이의 전환은 대부분의 작업자가 전혀 생각하지 못하는 밸브에 독특한 스트레스를 가합니다. 이 가이드에서는 모드 전환 중 밸브 내부에서 일어나는 일과 나중에 비용을 지불하지 않고 수행하는 방법을 정확하게 설명합니다.

차단기 모드로 전환하면 밸브 내부에서 실제로 변화하는 것

스풀 라우팅이 완전히 달라집니다

굴착 모드에서 제어 밸브는 전용 스풀을 통해 오일을 붐, 암, 버킷, 스윙 및 이동 회로로 보냅니다. 각 스풀은 하나의 기능을 처리합니다. 흐름 경로는 분리되어 있으며 압력 설정은 굴착에 맞게 조정되고 릴리프 밸브는 굴착 부하에 맞게 설정됩니다.

차단기 모드로 전환하면 밸브가 재구성됩니다. 차단기 회로는 기계에 따라 보조 또는 붐 스풀을 대신합니다. 오일이 버킷 대신 차단기로 이동하도록 흐름 경로가 변경됩니다. 해머가 끌을 구동하려면 더 많은 힘이 필요하기 때문에 차단기 스풀의 압력 설정은 일반적으로 굴착 압력보다 높습니다. 릴리프 밸브는 차단기의 요구 사항을 수용하기 위해 더 높은 설정으로 이동할 수도 있습니다.

이는 버킷을 처리하던 스풀이 이제 차단기를 처리하고 있음을 의미합니다. 해당 스풀이 굴착으로 인해 이미 마모된 경우 차단기 모드로 전환하면 훨씬 더 높은 압력과 더 높은 유량 수요가 적용됩니다. 마모가 즉시 가속화됩니다.

스위치 자체 중 압력 스파이크

굴착 모드에서 차단기 모드로 전환하는 순간 밸브가 재구성되는 전환 기간(보통 1~3초)이 있습니다. 해당 기간 동안 오일은 한 회로에서 다른 회로로 방향이 변경됩니다. 이전 회로가 닫히고 새 회로가 열리고 잠시 동안 두 회로가 모두 부분적으로 활성화됩니다.

이러한 중첩으로 인해 압력 스파이크가 발생합니다. 릴리프 밸브는 상충되는 흐름 요구 사항을 관리하기 위해 신속하게 열고 닫아야 합니다. 스풀은 정지 상태가 아닌 부하 상태에서 이동합니다. 씰은 설계되지 않은 충격을 받습니다. 이러한 전환은 모드를 전환할 때마다 발생하며 대부분의 작업자는 전환할 때마다 밸브를 망치고 있다는 사실을 깨닫지 못한 채 교대당 수십 번 모드를 전환합니다.

굴착 모드와 차단기 모드 간을 전환하는 올바른 방법

전환하기 전에 항상 모든 레버를 중앙으로 되돌리십시오.

이는 밸브를 죽이는 작업자와 그렇지 않은 작업자를 구분하는 규칙입니다. 모니터의 차단기 모드 버튼을 누르기 전에 모든 레버를 중앙에 맞추세요. 붐, 암, 버킷, 스윙 - 모두. 스풀을 중립 위치로 되돌립니다. 모든 회로의 압력이 안정되도록 하십시오. 그런 다음 모드를 전환하십시오.

레버가 여전히 중앙에서 벗어난 상태에서 모드를 전환하면 밸브는 이미 이동된 스풀에서 흐름의 방향을 바꿔야 합니다. 이는 라우팅이 변경될 때 스풀에 부하가 걸려 있음을 의미합니다. 충격은 두배로 심해요. 봉인은 두 번 타격을 받습니다. 스풀 표면에 점수가 매겨집니다.

레버를 중앙에 맞추는 데 2초가 걸립니다. 그 2초 동안 밸브 수리 비용을 수천 달러 절약할 수 있습니다.

파손을 시작하기 전에 전환 후 밸브를 안정시키십시오.

차단기 모드로 전환할 때 즉시 망치를 잡고 끌을 박기 시작하지 마십시오. 3~5초 정도 기다리세요. 밸브를 완전히 재구성하십시오. 차단기 회로의 압력이 안정되도록 하십시오. 릴리프 밸브가 새로운 작동 범위에 안착되도록 하십시오.

그 몇 초 동안 차단기 스풀은 갑작스러운 부하의 충격을 받는 대신 통제된 조건 하에서 새로운 위치로 이동합니다. 스풀과 보어 사이의 유막이 형성될 시간이 있습니다. 씰은 상충되는 압력 하에서 압축되지 않습니다. 마침내 파손되기 시작하면 밸브가 방심하지 않고 이에 대비할 수 있습니다.

이 인내심이 당신을 느리게 만드는 것처럼 들립니다. 그렇지 않습니다. 파손이 시작되기 전에 적절하게 고정된 밸브는 전환 직후에 세게 부딪힌 밸브보다 압력을 더 잘 유지하고, 더 빠르게 반응하며, 더 오래 지속됩니다.

타격 도중 모드를 전환하지 마십시오

치즐이 재료와 아직 접촉되어 있는 동안에는 차단기 모드를 종료하지 마십시오. 차단기 회로는 그 순간 최대 압력을 받고 있습니다. 타격 중간에 모드를 전환하면 차단기 스풀이 닫히고 굴착 스풀이 동시에 열리면서 밸브를 통해 막대한 압력 스파이크가 전송됩니다. 스풀은 양방향에서 보어에 부딪힙니다. 릴리프 밸브가 격렬하게 덤프됩니다. 물개는 즉시 날려버릴 수 있는 공격을 받습니다.

항상 파업을 마무리하십시오. 끌이 완전히 들어가도록 하십시오. 차단기 레버를 중앙에 놓습니다. 그런 다음 다시 굴착 모드로 전환합니다. 차단기에서 굴착으로의 전환은 부하가 걸린 상태에서 수행하는 경우 차단기로 굴착하는 것만큼 위험합니다.

밸브를 파괴하지 않고 차단기 회로 작동

굴착 레버와 다르게 차단기 레버를 사용하십시오.

차단기 레버는 붐이나 암 레버처럼 작동하지 않습니다. 차단기 레버를 움직일 때 실린더 위치를 제어하는 ​​것이 아닙니다. 타격 빈도와 힘을 제어하고 있습니다. 차단기의 밸브 스풀은 굴착 스풀보다 훨씬 빠른 빠른 순환을 위해 설계되었습니다. 그러나 빠른 사이클링은 열을 발생시키며, 열은 적입니다.

최대 이동 시 차단기 레버를 잡지 마십시오. 힘을 최대화하기 위해 최대 이동 거리를 유지할 수 있는 굴착과 달리 차단기 레버를 최대로 유지하면 밸브가 지속적으로 최대 속도로