उत्खनन नियंत्रण वाल्व ब्रेकर मोड स्विचिंग: अपने वाल्व को खराब किए बिना खुदाई से तोड़ने में कैसे बदलें
मानक खुदाई मोड से ब्रेकर मोड पर स्विच करना केवल मॉनिटर पर स्विच को फ़्लिप करना नहीं है। यह संपूर्ण नियंत्रण वाल्व के संचालन के तरीके को बदल देता है। स्पूल बदल जाता है, दबाव सेटिंग बदल जाती है, प्रवाह मार्ग पुनर्निर्देशित हो जाता है, और राहत वाल्व का व्यवहार पूरी तरह से अलग हो जाता है। अधिकांश ऑपरेटर स्विच को ऐसे मानते हैं जैसे यह तात्कालिक है - बटन दबाएं, हथौड़ा पकड़ें, और टूटना शुरू करें। ठीक इसी तरह से आप एक ही शिफ्ट में नियंत्रण वाल्व को नष्ट कर देते हैं।
खुदाई और टूटने के बीच का परिवर्तन वाल्व पर अनोखा तनाव डालता है जिसके बारे में अधिकांश ऑपरेटर कभी नहीं सोचते हैं। यह मार्गदर्शिका बताती है कि मोड स्विचिंग के दौरान वाल्व के अंदर क्या होता है, और बाद में इसके लिए भुगतान किए बिना इसे कैसे किया जाए।
जब आप ब्रेकर मोड पर स्विच करते हैं तो वाल्व के अंदर वास्तव में क्या परिवर्तन होता है
स्पूल रूटिंग पूरी तरह से अलग हो जाती है
खुदाई मोड में, नियंत्रण वाल्व अपने समर्पित स्पूल के माध्यम से तेल को बूम, आर्म, बाल्टी, स्विंग और ट्रैवल सर्किट तक निर्देशित करता है। प्रत्येक स्पूल एक कार्य संभालता है। प्रवाह पथ अलग-अलग हैं, दबाव सेटिंग्स को खुदाई के लिए ट्यून किया गया है, और राहत वाल्व को खुदाई भार के लिए सेट किया गया है।
जब आप ब्रेकर मोड पर स्विच करते हैं, तो वाल्व पुन: कॉन्फ़िगर हो जाता है। ब्रेकर सर्किट मशीन के आधार पर सहायक या बूम स्पूल पर कब्जा कर लेता है। प्रवाह मार्ग बदल जाता है ताकि तेल बाल्टी के बजाय ब्रेकर में चला जाए। ब्रेकर स्पूल के लिए दबाव सेटिंग आमतौर पर खुदाई के दबाव से अधिक होती है क्योंकि छेनी को चलाने के लिए हथौड़ों को अधिक बल की आवश्यकता होती है। ब्रेकर की मांग को समायोजित करने के लिए रिलीफ वाल्व को उच्च सेटिंग पर भी स्थानांतरित किया जा सकता है।
इसका मतलब है कि जो स्पूल बाल्टी को संभाल रहा था वह अब ब्रेकर को संभाल रहा है। यदि वह स्पूल पहले से ही खुदाई के कारण खराब हो चुका है, तो ब्रेकर मोड पर स्विच करने से यह और भी अधिक प्रवाह की मांग के साथ और भी अधिक दबाव में आ जाता है। घिसाव तुरंत तेज हो जाता है।
स्विच के दौरान ही दबाव बढ़ जाता है
जिस क्षण आप खुदाई से ब्रेकर मोड पर टॉगल करते हैं, वहां एक संक्रमण अवधि होती है - आमतौर पर एक से तीन सेकंड - जहां वाल्व पुन: कॉन्फ़िगर हो रहा होता है। उस विंडो के दौरान, तेल को एक सर्किट से दूसरे सर्किट में पुनर्निर्देशित किया जा रहा है। पुराना सर्किट बंद हो रहा है, नया सर्किट खुल रहा है, और एक संक्षिप्त क्षण के लिए, दोनों सर्किट आंशिक रूप से सक्रिय हैं।
वह ओवरलैप एक दबाव स्पाइक बनाता है। परस्पर विरोधी प्रवाह मांगों को प्रबंधित करने के लिए राहत वाल्व को तेजी से खोलना और बंद करना पड़ता है। स्पूल आराम के बजाय लोड के तहत शिफ्ट होते हैं। सीलें एक झटका देती हैं जिसके लिए उन्हें डिज़ाइन नहीं किया गया था। यह परिवर्तन हर बार तब होता है जब आप मोड स्विच करते हैं, और अधिकांश ऑपरेटर प्रति शिफ्ट में दर्जनों बार मोड स्विच करते हैं, बिना यह महसूस किए कि वे हर टॉगल के साथ अपने वाल्व पर दबाव डाल रहे हैं।
खुदाई और ब्रेकर मोड के बीच स्विच करने का सही तरीका
स्विच करने से पहले हमेशा सभी लीवरों को केंद्र में लौटा दें
यह वह नियम है जो वाल्व बंद करने वाले ऑपरेटरों को ऐसा न करने वाले ऑपरेटरों से अलग करता है। मॉनिटर पर ब्रेकर मोड बटन दबाने से पहले, प्रत्येक लीवर को केंद्र में रखें। बूम, बांह, बाल्टी, झूला - ये सभी। स्पूलों को उनकी तटस्थ स्थिति में वापस आने दें। सभी सर्किट में दबाव स्थिर होने दें। फिर मोड स्विच करें.
यदि आप मोड स्विच करते हैं जबकि लीवर अभी भी ऑफ-सेंटर हैं, तो वाल्व को पहले से ही स्थानांतरित स्पूल से प्रवाह को पुनर्निर्देशित करना होगा। इसका मतलब है कि रूटिंग बदलने पर स्पूल लोड में है। झटका दोगुना बुरा है. सील पर दोहरी मार पड़ती है. स्पूल सतह पर स्कोर हो जाता है।
लीवर को केन्द्रित करने में दो सेकंड लगते हैं। वे दो सेकंड वाल्व की मरम्मत में आपके हजारों डॉलर बचाते हैं।
इससे पहले कि आप टूटना शुरू करें, स्विचिंग के बाद वाल्व को व्यवस्थित होने दें
जब आप ब्रेकर मोड में टॉगल करते हैं, तो तुरंत हथौड़ा न पकड़ें और छेनी चलाना शुरू न करें। तीन से पांच सेकंड रुकें. वाल्व को पूरी तरह से पुन: कॉन्फ़िगर होने दें। ब्रेकर सर्किट में दबाव को स्थिर होने दें। रिलीफ वाल्व को उसकी नई ऑपरेटिंग रेंज में व्यवस्थित होने दें।
उन कुछ सेकंड के दौरान, ब्रेकर स्पूल अचानक लोड के झटके के बजाय नियंत्रित परिस्थितियों में अपनी नई स्थिति में स्थानांतरित हो रहा है। स्पूल और बोर के बीच तेल फिल्म को खुद को स्थापित करने का समय मिलता है। परस्पर विरोधी दबाव में सीलें संकुचित नहीं होती हैं। जब आप अंततः टूटना शुरू करते हैं, तो वाल्व सावधानी से पकड़े जाने के बजाय इसके लिए तैयार होता है।
ऐसा लगता है जैसे यह धैर्य आपको धीमा कर देता है। यदि ऐसा नहीं होता। एक वाल्व जो आपके टूटने से पहले ठीक से व्यवस्थित हो, दबाव को बेहतर बनाए रखेगा, तेजी से प्रतिक्रिया करेगा, और उस वाल्व की तुलना में अधिक समय तक चलेगा जिसमें आपने स्विच करने के तुरंत बाद पटक दिया था।
स्ट्राइक के बीच में मोड स्विच न करें
जब छेनी अभी भी सामग्री के संपर्क में हो तो कभी भी ब्रेकर मोड से बाहर न जाएं। उस समय ब्रेकर सर्किट पूर्ण दबाव में होता है। मध्य-स्ट्राइक में स्विचिंग मोड वाल्व के माध्यम से एक बड़े पैमाने पर दबाव स्पाइक भेजता है क्योंकि ब्रेकर स्पूल बंद हो जाता है और खुदाई स्पूल एक साथ खुलता है। स्पूल दोनों दिशाओं से अपने बोर से टकराता है। राहत वाल्व हिंसक रूप से डंप हो जाता है। सीलों पर एक प्रहार होता है जो उन्हें तुरंत उड़ा सकता है।
हमेशा हड़ताल ख़त्म करो. छेनी को पूरी तरह से पीछे हटने दें। ब्रेकर लीवर को केन्द्र में रखें। फिर खुदाई मोड पर वापस जाएँ। ब्रेकर से खुदाई तक का परिवर्तन उतना ही खतरनाक है जितना कि खुदाई से ब्रेकर तक का परिवर्तन यदि आप इसे लोड के तहत करते हैं।