Het aanpakken van onregelmatige of schokkende bewegingen in de bedieningsklep van een graafmachine, vaak omschreven als "chatteren" of "stotteren", vereist een systematische aanpak om de oorzaak te diagnosticeren,Het symptoom kan ontstaan door problemen in de hydraulische systemen., mechanische of elektronische besturingssystemen.Deze onregelmatige beweging heeft niet alleen gevolgen voor de precisie en de productiviteit van het werk, maar kan ook leiden tot versnelde slijtage van de hydraulische onderdelen en structurele belasting van de machineHet is de eerste cruciale stap naar een betrouwbare reparatie om vast te stellen of het probleem verband houdt met de toestand van de vloeistof, de werking van de kleppen spoel, de druk van het pilootsysteem of de elektronische signalen.
Onderzoek de toestand van de hydraulische vloeistof en de verontreiniging van het systeem
De meest voorkomende oorzaak van instabiliteit van de regelklep is gecompromitteerde hydraulische vloeistof. Begin met het controleren van het vloeistofniveau in het hoofdreservoir; een laag niveau kan lucht in het systeem brengen,het veroorzaken van gegaseerde olie die leidt tot sponsachtige en onregelmatige klepresponsVervolgens controleert u de toestand van de vloeistof. Vloeistof die te dun is door hoge temperatuur, verontreinigd met water of afgebroken door overmatig gebruik verliest zijn juiste viscositeit en smeermiddelen,De aanwezigheid van microscopische deeltjesverontreiniging, vaak metalen splinters of slib, kan ertoe leiden dat een klep spoel intermitterend blijft plakken tijdens de beweging.resulterend in een schokkende beweging van de aandrijverHet nemen van een vloeistofmonster voor analyse of het eenvoudig vervangen van de vloeistof en de filters, indien deze nodig zijn, kan veel gevallen van chatter oplossen.
Controleer en test het besturingssysteem van de piloot en de kleprol
Het pilootsysteem geeft het laagdruksignaal dat de hoofdklep stuurt.Gebruik een drukmeter om de pilootdruk bij de inlaat van de klep te testen, waarbij de metingen worden vergeleken met de specificatie van de fabrikant; zowel lage als onstabiele drukmetingen wijzen op een probleem met de pilootpomp, de ontlastingsklep of de bijbehorende filters.Als de luchtdruk stabiel isDe spoel en de beugel kunnen in de loop van de tijd slijten, waardoor er een interne lek ontstaat die een nauwkeurige meting van de oliestroom verhindert.Er kan ook kleven door vernis op de spoelBij handmatig bedienen van de spoel (indien toegankelijk) kan soms ruwheid of binding worden aangetoond, wat een mechanisch probleem bevestigt, waardoor de klep moet worden ontmanteld, schoongemaakt of hersteld.
Verifiëren van elektrische ingangen en mechanische verbindingen
Voor machines met elektronische bedieningselementen of joysticks kan het probleem het commando-signaal veroorzaken.om de invoersignalen van de joystickcontrollers te controleren terwijl deze worden verplaatst. Een onregelmatige of niet-lineaire spanningsuitgang van een sensor of joystick zal zich rechtstreeks vertalen in trillende klepcommando's. Controleer de bedradingsbanden en connectoren voor het besturingssysteem,op zoek naar losse verbindingenBij mechanisch verbonden systemen moet de verbinding tussen de hefbomen van de bediener en de klep worden gecontroleerd op slijtage, losheid of binding.Een stijve of vastzittende koppeling zal niet vertalen gladde operator input in gladde klep beweging, waardoor de functies van de machine een grijpende of aarzelende reactie hebben.
Een aanhoudende trekkende beweging in hydraulische functies mag niet worden genegeerd, omdat deze vaak wijst op een onderliggende aandoening die zal verergeren.Het begint met de eenvoudigste en meest voorkomende oorzaken van vloeistof en filters voordat het gaat naar complexere systeemcontroles, waardoor een efficiënte probleemoplossing mogelijk is.Het documenteren van wanneer het symptoom optreedt (bijv. alleen bij koude, alleen op één functie, onder specifieke belastingomstandigheden) biedt waardevolle aanwijzingen voor technici om de fout sneller te bepalen.