Устранение нерегулярных или дрожащих движений в клапане управления экскаватора, часто описываемых как "блокирование" или "блокирование", требует систематического подхода для диагностики основной причины,как симптом может происходить от проблем в гидравлической, механические или электронные системы управления.Это нерегулярное движение не только влияет на точность работы и производительность, но также может привести к ускоренному износу на гидравлических компонентов и структурного напряжения на машинеУстановление того, связана ли проблема с состоянием жидкости, работой катушки клапана, давлением пилотной системы или электронными сигналами, является первым важным шагом к надежному ремонту.
Исследуйте состояние гидравлической жидкости и загрязнение системы
Наиболее распространенным источником нестабильности клапана управления является нарушение гидравлической жидкости.вызывает газированное масло, которое приводит к губчатому и нерегулярному ответу клапанаЗатем проверяйте состояние жидкости: жидкость, которая слишком тонка из-за высокой температуры, загрязнена водой или деградировала из-за чрезмерного использования, теряет свою вязкость и смазочные свойства.,Присутствие микроскопического загрязнения частицами, часто металлическими отломами или грязью, может привести к тому, что катушка клапана при движении будет периодически прилипать.в результате чего движение привода дробитсяПрием образца жидкости для анализа или простое замена жидкости и фильтров, если они требуются, может решить многие случаи болтовни.
Проверка и испытание системы управления пилотом и катушки клапана
Пилотная система обеспечивает сигнал низкого давления, который направляет главный клапан управления.Используйте датчик для проверки пилотного давления на входе клапана, сравнивая показания со спецификацией производителя; как низкое, так и нестабильное давление указывают на проблему с пилотным насосом, рельефным клапаном или связанными фильтрами.Если давление пилота стабильноеС течением времени на катушке и ручке может развиваться износ, создавая внутреннюю утечку, которая препятствует точному измерению потока масла.Клейкость может также возникнуть из-за накопления лака на катушкеРучная работа катушки (если она доступна) иногда может выявить шероховатость или связывание, что подтверждает внутреннюю механическую проблему, требующую демонтажа, очистки или восстановления клапана.
Проверка электрических входов и механических соединений
Для машин с электронным управлением или джойстиками, управляемыми пилотом, проблема может быть вызвана командным сигналом.для мониторинга входных сигналов от контроллеров джойстика по мере их перемещения. Нерегулярный или нелинейный выход напряжения от датчика или джойстика будет переводиться непосредственно в команды резкого клапана. Проверьте проводку и соединители для системы управления,Ищу свободные связи.В механически связанных системах проверяйте связи между рычагами оператора и клапаном на предмет износа, ослабления или связывания.Жесткая или захваченная связь не будет переводить плавный вход оператора в плавное движение клапана, вызывая хватающий или колеблющийся ответ от функций машины.
Не следует игнорировать постоянное потрясающее движение в гидравлических функциях, так как это часто указывает на основное состояние, которое ухудшится.Начиная с простейших и наиболее распространенных причин, прежде чем перейти к более сложным системам, позволяет эффективно решать проблемы.Документирование того, когда возникает симптом (например, только при холоде, только на одной функции, при определенных условиях нагрузки) дает техникам ценные подсказки для более быстрого выявления неисправности.