Полное отсутствие реакции от гидравлических функций экскаватора при управлении указывает непосредственно на сбой в цепочке управления и подачи энергии,остановить сигнал или силу жидкости, необходимую для движенияЭтот полный сбой отличается от медленной или слабой работы, и структурированный диагностический подход необходим для эффективной изоляции неисправности среди многочисленных взаимосвязанных систем.пилотная гидравлическая, и главный гидравлический.
Подтверждение наличия питания и сигналов ввода оператора
Первые проверки являются наиболее фундаментальными, проверяя, что все необходимые предпосылки для работы выполнены.Проверьте, есть ли активные блокировки безопасности или выключатели аварийной остановки, которые могут быть включеныДля современных машин с электронным управлением use the diagnostic display to check for active error codes and confirm that the controller is receiving power and sending output signals to the proportional solenoid valves when the joysticks are movedДля более старых гидравлических пилотных систем проверяйте, что пилотный насос создает давление; блокированный фильтр или неисправный насос не приведут к давлению пилотного насоса.что означает, что главные катушки клапана управления не могут быть смещены вводами оператора..
Отслеживание гидравлического пути от насоса до клапана управления
Если входные данные подтверждены, следующим шагом является проверка того, что масло под давлением достигает главного блока клапана управления.Устанавливать датчик давления на главном выходе насоса или на испытательном выходе на входной стороне клапана управления. с двигателем на низком холостом ходу и все элементы управления в нейтральном, наблюдать давление. чрезвычайно низкий или нулевой показания указывает на проблему вверх по течению клапана, например, неисправный главный гидравлический насос,сильно кавитационный вход насоса (забитая всасывающая линия или фильтр)Прислушайтесь к необычным звукам от насоса, как рыдание или кавитационные звуки,которые могут дать дополнительные подсказкиПроверка уровня гидравлической жидкости и состояния всасывающего фильтра являются быстрыми и критическими шагами в этой фазе.
Изоляция неисправностей в основном комплекте клапана управления
Когда на входе клапана присутствует достаточное давление системы, но никакие функции не работают, ошибка, вероятно, находится в самом блоке клапана или его непосредственных элементах управления.Частая проблема на машинах с гидравлической системой "чувствия нагрузки" или "компенсируемой давлением" - неисправный или застрявший компенсатор насоса чувствительности нагрузки или заблокированная линия сигналаЭто может привести к тому, что насос разрушится до почти нулевого потока, хотя давление может присутствовать.Еще одна возможность - захваченный или механически заблокированный катушек главного клапана, который не может двигаться из нейтрального положенияЭто иногда можно определить, тщательно пытаясь управлять функцией, прислушиваясь к изменению нагрузки двигателя; если двигатель не напрягает,Это говорит о том, что никакой гидравлический поток не направляется к цилиндрам.Для клапанов с электронным управлением, отказ в управляющем электронике главного клапана или разрыв в проводке катушки клапана предотвратит смещение катушки.
Этот логичный, пошаговый процесс переходит от самых простых объяснений (без питания, блокировка безопасности включена) до более сложных системных сбоев.перемещение от элементов управления оператора, к гидравлическому источнику питания, и, наконец, к сложной логике самого клапана управления.Наличие конкретной гидравлической схемы машины неоценимо во время этого процесса, чтобы понять пути потока и зависимости управления, уникальные для этой модели.