Μια πλήρης έλλειψη απόκρισης από τις υδραυλικές λειτουργίες ενός εξορυκτήρα όταν λειτουργούν τα χειριστήρια δείχνει απευθείας σε μια βλάβη στην αλυσίδα διοίκησης και παροχής ενέργειας,Σταματώντας το σήμα ή τη δύναμη του υγρού που απαιτείται για την κίνησηΗ συνολική αυτή βλάβη διαφέρει από την αργή ή αδύναμη λειτουργία και μια δομημένη διαγνωστική προσέγγιση είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική απομόνωση της βλάβης μεταξύ των πολλών αλληλένδετων συστημάτωνυδραυλικά πιλότος, και κύριο υδραυλικό.
Επιβεβαίωση διαθεσιμότητας ισχύος και σήματα εισόδου του χειριστή
Οι πρώτοι έλεγχοι είναι οι πιο θεμελιώδεις, ελέγχοντας ότι πληρούνται όλες οι απαραίτητες προϋποθέσεις για λειτουργία.Ελέγξτε για τυχόν ενεργά κλειδαριά ασφαλείας ή διακόπτες έκτακτης ανάγκης που ενδέχεται να είναι ενεργοποιημέναΓια τις σύγχρονες μηχανές με ηλεκτρονικά χειριστήρια, οι μηχανές που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της κίνησης είναι πολύ πιο εύκολες από τις μηχανές που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της κίνησης. use the diagnostic display to check for active error codes and confirm that the controller is receiving power and sending output signals to the proportional solenoid valves when the joysticks are movedΓια παλαιότερα υδραυλικά συστήματα πιλότου, ελέγξτε ότι η πιλοτική αντλία παράγει πίεση· ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο ή μια αποτυχημένη αντλία δεν θα οδηγήσει σε πίεση πιλότου,που σημαίνει ότι τα κύρια τροχιά της βαλβίδας ελέγχου δεν μπορούν να μετατοπιστούν από τις εισροές του χειριστή.
Παρακολούθηση της υδραυλικής διαδρομής από την αντλία στην βαλβίδα ελέγχου
Εάν επιβεβαιωθούν οι εισροές, το επόμενο βήμα είναι να επαληθευθεί ότι το πετρέλαιο υπό πίεση φτάνει στο κύριο μπλοκ βαλβίδας ελέγχου.Εγκατάσταση μετρητή πίεσης στην κύρια έξοδο της αντλίας ή σε μια πύλη δοκιμής στην πλευρά εισόδου της βαλβίδας ελέγχου. Με τον κινητήρα σε χαμηλή αδρανή λειτουργία και όλα τα χειριστήρια σε ουδέτερη λειτουργία, παρατηρήστε την πίεση.μια έντονα καβιταζόμενη είσοδο αντλίας (μπλοκαρισμένη γραμμή ή φίλτρο αναρρόφησης)Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους από την αντλία, όπως κλαψούρισμα ή ήχους κοιλότητας,που μπορεί να παρέχει πρόσθετα στοιχείαΟ έλεγχος του επιπέδου του υδραυλικού υγρού και της κατάστασης του συρρίκτη αναρρόφησης είναι ταχεία και κρίσιμα βήματα σε αυτή τη φάση.
Απομόνωση σφαλμάτων εντός της κύριας συναρμολόγησης βαλβίδας ελέγχου
Όταν υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα στην είσοδο της βαλβίδας, αλλά δεν λειτουργεί καμία λειτουργία, το σφάλμα είναι πιθανό να βρίσκεται στο ίδιο το μπλοκ βαλβίδας ή στα άμεσα χειριστήριά του.Ένα κοινό πρόβλημα σε μηχανές με υδραυλικό σύστημα "αισθητήρα φορτίου" ή "επιπλέον πίεσης" είναι ένας αποτυχημένος ή κολλημένος αντισταθμιστής αντλίας αισθητήρα φορτίου ή μια μπλοκαρισμένη γραμμή σήματοςΑυτό μπορεί να προκαλέσει την καταστροφή της αντλίας σε σχεδόν μηδενική ροή, παρόλο που μπορεί να υπάρχει πίεση.Μια άλλη πιθανότητα είναι ένα αιχμαλωτισμένο ή μηχανικά μπλοκαρισμένο κύριο κύλινδρο βαλβίδας που δεν μπορεί να μετακινηθεί από την ουδέτερη θέση τουΑυτό μπορεί μερικές φορές να εντοπιστεί με προσεκτική προσπάθεια λειτουργίας της λειτουργίας ενώ ακούτε για μια αλλαγή στο φορτίο του κινητήρα.Υποδηλώνει ότι δεν κατευθύνεται υδραυλική ροή στους κυλίνδρους.Για τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες, η βλάβη του κινητήρα του ηλεκτρονικού κινητήρα της κύριας βαλβίδας ή το σπάσιμο του καλωδίου που συνδέεται με την τροχιά της βαλβίδας θα εμποδίσει την μετατόπιση του τροχού.
Αυτή η λογική, βήμα προς βήμα διαδικασία κινείται από τις απλούστερες εξηγήσεις (χωρίς ρεύμα, κλειδαριά ασφαλείας ενεργοποιημένη) σε πιο περίπλοκες σφάλματα ειδικά για το σύστημα.μετακίνηση από τα χειριστήρια του χειριστή, στην πηγή υδραυλικής ενέργειας, και τέλος στην περίπλοκη λογική της ίδιας της βαλβίδας ελέγχου.Έχοντας το συγκεκριμένο υδραυλικό σχήμα του μηχανήματος είναι ανεκτίμητο κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας για να κατανοήσουν τις διαδρομές ροής και τις εξαρτήσεις ελέγχου που είναι μοναδικές για το συγκεκριμένο μοντέλο.