Ein völliger Mangel an Reaktion der hydraulischen Funktionen eines Baggers, wenn die Bedienelemente betrieben werden, zeigt direkt auf einen Ausfall in der Befehls- und Energieversorgungskette hin,das Signal oder die für die Bewegung benötigte Flüssigkeitskraft stoppenDiese totale Störung unterscheidet sich von einem langsamen oder schwachen Betrieb, und ein strukturierter Diagnostikansatz ist unerlässlich, um den Fehler unter den vielen miteinander verbundenen Systemen zu isolieren.Pilot-Hydraulik, und Haupthydraulik.
Bestätigung der Stromverfügbarkeit und der Eingabesignale des Bedieners
Die ersten Kontrollen sind die grundlegendsten, um zu überprüfen, ob alle notwendigen Voraussetzungen für den Betrieb erfüllt sind.Überprüfen Sie, ob möglicherweise aktive Sicherheitsabsperrungen oder Notbremsschalter eingeschaltet sindBei modernen Maschinen mit elektronischer Bedienung ist es jedoch nicht möglich, die Funktionsfähigkeit der Maschinen zu verbessern. use the diagnostic display to check for active error codes and confirm that the controller is receiving power and sending output signals to the proportional solenoid valves when the joysticks are movedBei älteren hydraulischen Pilotanlagen ist zu überprüfen, ob die Pilotanlage Druck erzeugt; ein verstopfter Filter oder eine defekte Pumpe führen zu einem Abbruch des Pilotanlages.Dies bedeutet, dass die Hauptregelventilspulen nicht durch die Eingänge des Bedieners verschoben werden können..
Verfolgung des hydraulischen Weges von der Pumpe zum Steuerventil
Wenn die Eingänge bestätigt sind, muss als nächster Schritt überprüft werden, ob das unter Druck gesetzte Öl den Haupteinstellventilblock erreicht.Ein Druckmessgerät an der Hauptpumpenöffnung oder an einem Prüfanschluss an der Einlassseite des Steuerventils installierenBei niedrigem Leerlauf und allen Steuerungen im Neutralzustand beobachten Sie den Druck.mit einem hohen Kavitationsgrad (verstopfte Saugleitung oder Filter), oder ein vollständig geöffnetes und verstopftes Hauptentlastungsventil, das den gesamten Fluss zurück in den Tank ablässt.die zusätzliche Hinweise liefern könnenDie Prüfung des Hydraulikflüssigkeitsniveaus und des Zustands des Saugfilters sind in dieser Phase schnelle und kritische Schritte.
Isolierung von Störungen innerhalb der Hauptregelventilzelle
Wenn an der Ventilöffnung ein ausreichender Systemdruck vorhanden ist, aber keine Funktionen funktionieren, liegt der Fehler wahrscheinlich im Ventilblock selbst oder in seinen unmittelbaren Steuerelementen.Ein häufiges Problem bei Maschinen mit einem hydraulischen System mit Lastempfindung oder Druckkompensation ist ein fehlgeschlagener oder steckender Lastempfindungspumpenkompensator oder eine blockierte SignalleitungDies kann dazu führen, dass die Pumpe zu nahezu null Durchfluss zerstört wird, obwohl Druck vorhanden sein könnte.Eine andere Möglichkeit ist eine festgefangene oder mechanisch blockierte Hauptschlauchrolle, die sich nicht von ihrer neutralen Position bewegen kann. Dies kann manchmal erkannt werden, indem man sorgfältig versucht, die Funktion zu bedienen, während man auf eine Änderung der Motorlast hört; wenn der Motor nicht belastet wird, wird die Funktion nicht mehr eingesetzt.Es deutet darauf hin, dass kein hydraulischer Fluss in die Zylinder geleitet wird.Bei elektrisch gesteuerten Ventilen verhindert ein Ausfall des Hauptventil-Solenoid-Treibers oder ein Bruch des Verkabelungsbandes an der Ventilspule, daß sich die Spule verschiebt.
Dieser logische, schrittweise Prozess verlagert sich von den einfachsten Erklärungen (kein Strom, Sicherheitsschloss eingeschaltet) zu komplexeren systemspezifischen Ausfällen.Bewegung von den Bedienelementen des Bediener, zur hydraulischen Stromquelle und schließlich in die komplizierte Logik des Steuerventils selbst.Die spezifische hydraulische Schema der Maschine zu haben, ist während dieses Prozesses von unschätzbarem Wert, um die Strömungswege und Steuerungsabhängigkeiten zu verstehen, die für dieses Modell einzigartig sind.