Kontroller çalıştırıldığında kazık makinelerinin hidrolik fonksiyonlarının tam olarak yanıt vermemesi, doğrudan komuta ve güç dağıtım zincirindeki bir arıza anlamına gelir.Hareket için gereken sinyali veya sıvı kuvvetini durdurmakBu tam arıza, yavaş veya zayıf çalışmaktan farklıdır ve bir çok birbirine bağlı sistemler arasında hatayı verimli bir şekilde izole etmek için yapılandırılmış bir teşhis yaklaşımı gereklidir.Pilot hidrolik, ve ana hidrolik.
Güç kullanılabilirliğini ve operatör giriş sinyallerini doğrulamak
İlk kontroller en temel olanıdır, çalışmak için gerekli tüm ön koşulların karşılandığını doğrulayarak motorun hidrolik pompayı çalıştırmak için yeterli bir hızda çalıştığından emin olun.Etkin güvenlik kilitleri veya çalıştırılmış olabilecek acil durma düğmelerini kontrol edin., çünkü bunlar genellikle pilot veya elektrikli kontrol sinyalleri tamamen devre dışı bırakır. use the diagnostic display to check for active error codes and confirm that the controller is receiving power and sending output signals to the proportional solenoid valves when the joysticks are moved. Eski hidrolik pilot sistemler için, pilot pompasının basınç ürettiğini kontrol edin; engellenmiş bir filtre veya arızalı bir pompa, pilot basıncının olmamasına neden olur.Bu, ana kontrol valf bobinlerinin operatörün girişleri ile kaydırılamayacağı anlamına gelir..
Pompadan kontrol valfine gidilen hidrolik yolun izlenmesi
Girişler doğrulanırsa, bir sonraki adım basınçlı yağın ana kontrol valf bloğuna ulaştığını doğrulamaktır.Bir basınç ölçümü, kontrol valfinin giriş tarafındaki ana pompa çıkışına veya test kapısına monte edilmelidir.Motor düşük boşlukta ve tüm kumandalar nötr durumdayken, basıncı gözlemleyin. Çok düşük veya sıfır okuma, ana hidrolik pompa gibi valfden yukarı bir sorunu gösterir.ciddi derecede kavitasyon yapan pompa girişinde (sıkışmış emme hattı veya filtre), ya da tamamen açık ve tıkanmış ana rahatlama valfi tüm akışı tankına geri döken.Ek ipuçları sağlayabilecek.Hidrolik sıvı seviyesini ve emme süpürgesinin durumunu kontrol etmek bu aşamada hızlı ve kritik adımlardır.
Ana kontrol valfi bileşeni içindeki arızaları izole etmek
Valf girişinde yeterli sistem basıncı olduğunda, ancak hiçbir fonksiyon çalışmadığında, hata muhtemelen valf bloğunun kendisinde veya hemen kontrollerinde bulunur."Yük algısı" veya "basınç telafi" hidrolik sistemi olan makinelerde yaygın bir sorun, arızalı veya sıkışmış bir yük algısı pompası telafi edici veya engellenen bir sinyal hattıdırBu, basınç mevcut olmasına rağmen, pompanın sıfır akışına yaklaşmasına neden olabilir.Başka bir olasılık, tarafsız konumundan hareket edemeyen, tutulmuş veya mekanik olarak engellenmiş ana valf bobini olabilir.Bu bazen motor yükündeki bir değişikliği dinlerken fonksiyonu dikkatlice çalıştırmaya çalışarak tespit edilebilir.Bu, silindirlere hidrolik akış yönlendirilmediğini gösteriyor.Elektronik olarak kontrol edilen valfler için, ana valf solenoid sürücüsünün arızası veya valf sarmacasına bağlı kablo bağının kırılması, sarmaşanın kaymasını engeller.
Bu mantıksal, adım adım süreç, en basit açıklamalardan (güç yok, güvenlik kilidi açık) daha karmaşık sistem özel arızalara geçiyor.Operatörün kumandalarından uzaklaşmak, hidrolik güç kaynağına ve nihayet kontrol valfinin karmaşık mantığına.Makinenin özel hidrolik şeması bu süreç sırasında bu modele özgü akış yollarını ve kontrol bağımlılıklarını anlamak için paha biçilmez..