Tidak ada respon dari fungsi hidraulik excavator ketika kontrol dioperasikan menunjukkan langsung ke kegagalan dalam rantai perintah dan pasokan daya,menghentikan sinyal atau gaya cairan yang diperlukan untuk gerakanKegagalan total ini berbeda dari operasi yang lambat atau lemah dan pendekatan diagnostik terstruktur sangat penting untuk secara efisien mengisolasi kesalahan di antara banyak sistem yang saling terhubung.hidraulik pilot, dan hidraulik utama.
Konfirmasi ketersediaan daya dan sinyal masukan operator
Pemeriksaan pertama adalah yang paling mendasar, memverifikasi bahwa semua prasyarat yang diperlukan untuk operasi dipenuhi.Periksa untuk setiap kunci keamanan aktif atau saklar darurat berhenti yang mungkin diaktifkan, karena ini sering benar-benar menonaktifkan pilot atau sinyal kontrol listrik. use the diagnostic display to check for active error codes and confirm that the controller is receiving power and sending output signals to the proportional solenoid valves when the joysticks are movedUntuk sistem pilot hidrolik yang lebih tua, periksa bahwa pompa pilot menghasilkan tekanan; filter yang tersumbat atau pompa yang gagal tidak akan menghasilkan tekanan pilot,Artinya gulungan katup kontrol utama tidak dapat dipindahkan oleh input operator..
Pelacakan jalur hidrolik dari pompa ke katup kontrol
Jika input dikonfirmasi, langkah selanjutnya adalah untuk memverifikasi bahwa minyak bertekanan mencapai blok katup kontrol utama.Menginstal pengukur tekanan di outlet pompa utama atau di port uji di sisi masuk katup kontrolDengan mesin pada low idle dan semua kontrol pada netral, perhatikan tekanan. bacaan yang sangat rendah atau nol menunjukkan masalah di atas klep, seperti gagal pompa hidrolik utama,Inlet pompa yang sangat kavitasi (saluran atau filter hisap tersumbat)Dengarkan suara yang tidak biasa dari pompa, seperti merengek atau suara kavitasi.yang dapat memberikan petunjuk tambahanMemeriksa tingkat cairan hidrolik dan kondisi saringan hisap adalah langkah cepat dan penting dalam fase ini.
Mengisolasi kesalahan dalam rangkaian katup kontrol utama
Ketika tekanan sistem yang memadai hadir di inlet katup, namun tidak ada fungsi yang bekerja, kesalahan kemungkinan berada di blok katup itu sendiri atau kontrol langsungnya.Masalah umum pada mesin dengan "load sense" atau "pressure compensated" sistem hidrolik adalah gagal atau macet load sense pompa kompensator atau jalur sinyal tersumbatHal ini dapat menyebabkan pompa untuk menghancurkan hampir nol aliran, meskipun tekanan mungkin hadir.Kemungkinan lain adalah seruling katup utama yang tertangkap atau diblokir secara mekanis yang tidak dapat bergerak dari posisi netralnyaHal ini kadang-kadang dapat diidentifikasi dengan hati-hati mencoba untuk mengoperasikan fungsi sambil mendengarkan perubahan beban mesin; jika mesin tidak menekan,Ini menunjukkan tidak ada aliran hidrolik yang diarahkan ke silinderUntuk katup yang dikendalikan secara elektronik, kegagalan penggerak solenoid katup utama atau pecahnya kabel kabel ke kumparan katup akan mencegah spool bergeser.
Proses logis, langkah demi langkah ini bergerak dari penjelasan yang paling sederhana (tidak ada daya, kunci keamanan yang diaktifkan) untuk kegagalan sistem yang lebih kompleks.bergerak dari kontrol operator, ke sumber daya hidrolik, dan akhirnya ke logika yang rumit dari katup kontrol itu sendiri.Memiliki skema hidrolik khusus mesin sangat berharga selama proses ini untuk memahami jalur aliran dan kontrol ketergantungan yang unik untuk model itu.