Una completa mancanza di risposta dalle funzioni idrauliche di uno scavatore quando i comandi vengono azionati indica direttamente un guasto nella catena di comando e di erogazione della potenza, interrompendo il segnale o la forza fluida necessaria per il movimento. Questo guasto totale differisce da un funzionamento lento o debole, ed è essenziale un approccio diagnostico strutturato per isolare in modo efficiente il guasto tra i molti sistemi interconnessi: elettrico, idraulico pilota e idraulico principale.
Conferma della disponibilità di alimentazione e dei segnali di ingresso dell'operatore
I primi controlli sono i più fondamentali, verificando che tutti i prerequisiti necessari per il funzionamento siano soddisfatti. Assicurarsi che il motore funzioni a una velocità adeguata per azionare la pompa idraulica. Verificare la presenza di eventuali blocchi di sicurezza attivi o interruttori di arresto di emergenza che potrebbero essere attivati, poiché questi spesso disabilitano completamente i segnali di controllo pilota o elettrici. Per le macchine moderne con controlli elettronici, utilizzare il display diagnostico per verificare la presenza di codici di errore attivi e confermare che il controller stia ricevendo alimentazione e inviando segnali di uscita alle valvole a solenoide proporzionali quando i joystick vengono mossi. Per i sistemi idraulici pilota più vecchi, verificare che la pompa pilota stia generando pressione; un filtro bloccato o una pompa guasta comporteranno l'assenza di pressione pilota, il che significa che le bobine della valvola di controllo principale non possono essere spostate dagli input dell'operatore.
Tracciamento del percorso idraulico dalla pompa alla valvola di controllo
Se gli input sono confermati, il passo successivo è verificare che l'olio pressurizzato stia raggiungendo il blocco della valvola di controllo principale. Installare un manometro all'uscita della pompa principale o su una porta di prova sul lato di ingresso della valvola di controllo. Con il motore al minimo e tutti i comandi in folle, osservare la pressione. Una lettura estremamente bassa o zero indica un problema a monte della valvola, come una pompa idraulica principale guasta, un'aspirazione della pompa gravemente in cavitazione (linea di aspirazione o filtro ostruiti) o una valvola di massima completamente aperta e bloccata che scarica tutto il flusso verso il serbatoio. Ascoltare rumori insoliti dalla pompa, come sibili o suoni di cavitazione, che possono fornire indizi aggiuntivi. Il controllo del livello del fluido idraulico e delle condizioni del filtro di aspirazione sono passaggi rapidi e critici in questa fase.
Isolamento dei guasti all'interno del gruppo valvola di controllo principale
Quando è presente una pressione di sistema adeguata all'ingresso della valvola, ma nessuna funzione funziona, il guasto è probabilmente all'interno del blocco valvola stesso o dei suoi controlli immediati. Un problema comune nelle macchine con un sistema idraulico "load sense" o "a compensazione di pressione" è un compensatore della pompa load sense guasto o bloccato o una linea di segnale ostruita. Ciò può causare la riduzione della corsa della pompa a un flusso quasi nullo, anche se la pressione potrebbe essere presente. Un'altra possibilità è una bobina della valvola principale bloccata o meccanicamente impedita che non può muoversi dalla sua posizione neutra. Questo a volte può essere identificato tentando attentamente di azionare la funzione ascoltando un cambiamento nel carico del motore; se il motore non si sforza, suggerisce che nessun flusso idraulico viene diretto ai cilindri. Per le valvole controllate elettronicamente, un guasto del driver della valvola principale o una rottura nel cablaggio alla bobina della valvola impediranno lo spostamento della bobina.
Questo processo logico, passo dopo passo, va dalle spiegazioni più semplici (nessuna alimentazione, blocco di sicurezza inserito) a guasti più complessi specifici del sistema. Elimina sistematicamente le cause potenziali, passando dai comandi dell'operatore, alla fonte di alimentazione idraulica e, infine, alla complessa logica della valvola di controllo stessa. Avere lo schema idraulico specifico della macchina è prezioso durante questo processo per comprendere i percorsi del flusso e le dipendenze di controllo uniche per quel modello.