Когда движения экскаватора дрейфуют или тянут в одну сторону без команды оператора, проблема часто возникает в гидравлическом комплекте клапана управления,который направляет жидкость под давлением в цилиндры и двигателиЭто не только снижает точность и эффективность, но и может указывать на развитие внутреннего износа или загрязнения, которое, если не устранить, может привести к повреждению.может привести к более серьезному повреждению гидравлической системыСистематический подход к отлаживанию, начиная с простейших внешних проверок и прогрессируя к внутреннему анализу клапанов, помогает техникам точно определить и решить причину.
Проверка механических связей и входов управления пилотом
Прежде чем демонтировать главный клапан управления, первым шагом является устранение внешних механических причин.который является интерфейсом оператора с главным клапаномПроверьте связь джойстика или педали ноги на наличие каких-либо связывающих, чрезмерных игр или сломанных пружин возврата, которые могут помешать рычагу полностью сосредоточиться в нейтральном положении.Проверьте пилотные гидравлические линии (трубы или шланги малого диаметра) на наличие утечекС помощью датчиков давления на пилотных портах клапана измеряют давление пилота при освобождении элементов управления;Он должен быть равным с обеих сторон и упасть до стабильногоЛюбое дисбаланс здесь вызовет соответствующий дрейф в главном катушке клапана.
Проверка основного комплекта клапана управления на предмет износа и загрязнения
Если управляющие элементы работают правильно, фокус переключается на главный блок гидравлического клапана управления.Наиболее распространенными виновниками дрейфа являются изношенные или пробитые катушки клапана и их соответствующие отверстия в корпусе клапанаЭтот износ создает внутренние пути утечки, позволяя давленному маслу проходить мимо катушки, даже когда он находится в нейтральном положении, что медленно движет цилиндром или двигателем.Техники часто проводят "испытание дрейфа" путем включения функции на полный ход, остановить двигатель и измерить время, необходимое для втягивания цилиндра или ползания двигателя; чрезмерная скорость указывает на значительную внутреннюю утечку.Загрязнение является еще одной основной причинойМикроскопические металлические частицы или песок от нормального износа могут застрять в крошечном проеме между катушкой и отверстием.предотвращение катушки от сидения должным образом в нейтральном отключении и вызывая постоянныйНизкий поток.
Калибровка и регулировка нейтральных настроек клапанов и давления подъема
Некоторые проблемы с дрейфом могут быть решены путем калибровки и регулировки без замены компонента.Многие современные экскаваторы используют пропорциональные соленоидные клапаны или сервоклапаны, которые требуют электронной калибровкиИспользуя диагностическое программное обеспечение или монитор машины, техник часто может сбросить калибровку нейтрального положения для затронутой функции.Главный клапан может иметь механические центральные пружины или шины, которые могут регулироваться для тонкой настройки нейтрального положения катушки.Кроме того, проверка и регулировка основного клапана системы и отдельных клапанов функции рельефа имеет решающее значение.Открытый или неправильно настроенный рельефный клапан может привести к нестабильному давлению системыВсе настройки должны производиться с учетом руководства по эксплуатации производителя и с использованием калиброванных датчиков давления.
Методический подход, который изолирует проблему либо в схеме управления пилотом, в основном клапане, либо в самих гидравлических приводах, экономит значительное время диагностики.Хотя некоторые коррективы могут быть сделаны в поле, repairs involving the reconditioning or replacement of worn valve spools and bodies typically require a clean workshop environment to prevent the introduction of new contaminants that would quickly cause the problem to reoccurРегулярный анализ гидравлической жидкости и замена фильтра остаются лучшими превентивными мерами против дрейфа, вызванного загрязнением и износом.