যখন অপারেটরের কমান্ড ছাড়াই একটি এক্সকাভেটরের চলাচল একদিকে সরে যায় বা টানতে থাকে, তখন সমস্যাটি প্রায়শই হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ অ্যাসেম্বলিতে শুরু হয়, যা সিলিন্ডার এবং মোটরগুলিতে চাপযুক্ত তরল সরবরাহ করে। এই অপারেশনাল ড্রিফট কেবল নির্ভুলতা এবং কার্যকারিতা হ্রাস করে না, বরং অভ্যন্তরীণ পরিধান বা দূষণের বিকাশও নির্দেশ করতে পারে যা, যদি সমাধান না করা হয় তবে হাইড্রোলিক সিস্টেমের আরও গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। একটি পদ্ধতিগত ডিবাগিং পদ্ধতি, সহজ বাহ্যিক পরীক্ষাগুলি দিয়ে শুরু করে এবং অভ্যন্তরীণ ভালভ বিশ্লেষণের দিকে অগ্রসর হয়ে, প্রযুক্তিবিদদের মূল কারণটি সঠিকভাবে সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে সহায়তা করে।
যান্ত্রিক সংযোগ এবং পাইলট নিয়ন্ত্রণ ইনপুট যাচাই করা
প্রধান কন্ট্রোল ভালভ বিচ্ছিন্ন করার আগে, প্রথম পদক্ষেপ হল বাহ্যিক যান্ত্রিক কারণগুলি দূর করা। এর মধ্যে পাইলট কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত, যা প্রধান ভালভের অপারেটরের ইন্টারফেস। জয়স্টিক বা ফুট পেডাল সংযোগগুলিতে কোনও বাইন্ডিং, অতিরিক্ত খেলা বা ভাঙা রিটার্ন স্প্রিংগুলির জন্য পরীক্ষা করুন যা লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে সম্পূর্ণরূপে কেন্দ্রীভূত হতে বাধা দিতে পারে। পাইলট হাইড্রোলিক লাইনগুলি (ছোট ব্যাসের হোস বা টিউব) লিক, কিঙ্ক বা ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করুন যা ভালভ স্পুলগুলিতে অসম পাইলট চাপ তৈরি করতে পারে। ভালভের পাইলট পোর্টগুলিতে চাপ গেজ ব্যবহার করে, নিয়ন্ত্রণগুলি ছেড়ে দেওয়া হলে পাইলট চাপ পরিমাপ করুন; এটি উভয় দিকে সমান হওয়া উচিত এবং একটি স্থিতিশীল, কম নিরপেক্ষ চাপে নেমে আসা উচিত। এখানে কোনও ভারসাম্যহীনতা প্রধান ভালভ স্পুলে একটি সংশ্লিষ্ট ড্রিফট সৃষ্টি করবে।
পরিধান এবং দূষণের জন্য প্রধান কন্ট্রোল ভালভ অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করা
যদি পাইলট নিয়ন্ত্রণগুলি সঠিকভাবে কাজ করে তবে ফোকাস প্রধান হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ ব্লকের দিকে চলে যায়। ড্রিফটের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল পরিধান করা বা স্কোর করা ভালভ স্পুল এবং ভালভ বডির মধ্যে তাদের সংশ্লিষ্ট বোর। এই পরিধান অভ্যন্তরীণ লিকেজ পথ তৈরি করে, চাপযুক্ত তেলকে স্পুলটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকলেও তার পাশ দিয়ে প্রবাহিত হতে দেয়, যা ধীরে ধীরে সিলিন্ডার বা মোটরকে সরিয়ে দেয়। প্রযুক্তিবিদরা প্রায়শই একটি ফাংশন সম্পূর্ণ স্ট্রোক পর্যন্ত সক্রিয় করে, ইঞ্জিন বন্ধ করে এবং সিলিন্ডারটি প্রত্যাহার করতে বা মোটরটি ক্রিপ করতে যে সময় লাগে তা পরিমাপ করে একটি "ড্রিফট পরীক্ষা" করেন; অতিরিক্ত গতি উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তরীণ লিকেজ নির্দেশ করে। দূষণ আরেকটি প্রাথমিক কারণ। স্বাভাবিক পরিধান থেকে মাইক্রোস্কোপিক ধাতব কণা বা গ্রিট স্পুল এবং বোরের মধ্যে ক্ষুদ্র ফাঁকে আটকে যেতে পারে, স্পুলটিকে নিরপেক্ষ ডিটেন্টে সঠিকভাবে বসতে বাধা দেয় এবং একটি ধ্রুবক, কম প্রবাহ সৃষ্টি করে।
ভালভ নিরপেক্ষ সেটিংস এবং রিলিফ চাপ ক্যালিব্রেট এবং সামঞ্জস্য করা
কিছু ড্রিফট সমস্যা উপাদান প্রতিস্থাপন ছাড়াই ক্যালিব্রেশন এবং সামঞ্জস্যের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। অনেক আধুনিক এক্সকাভেটর আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ বা সার্ভো ভালভ ব্যবহার করে যার জন্য ইলেকট্রনিক ক্যালিব্রেশন প্রয়োজন। মেশিনের ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার বা মনিটর ব্যবহার করে, একজন প্রযুক্তিবিদ প্রায়শই প্রভাবিত ফাংশনের জন্য নিরপেক্ষ অবস্থান ক্যালিব্রেশন রিসেট করতে পারেন। পুরানো, সম্পূর্ণরূপে হাইড্রোলিক মেশিনগুলির জন্য, প্রধান ভালভের যান্ত্রিক কেন্দ্রীকরণ স্প্রিং বা শিম থাকতে পারে যা স্পুলের নিরপেক্ষ অবস্থানকে ফাইন-টিউন করার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। উপরন্তু, সিস্টেমের প্রধান রিলিফ ভালভ এবং পৃথক ফাংশন রিলিফ ভালভগুলি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করা গুরুত্বপূর্ণ। একটি রিলিফ ভালভ যা খোলা আটকে আছে বা ভুল চাপে সেট করা আছে তা অস্থির সিস্টেম চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যা এক বা একাধিক ফাংশনে ড্রিফট হিসাবে প্রকাশ পেতে পারে। সমস্ত সামঞ্জস্য প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ম্যানুয়াল এবং ক্যালিব্রেটেড চাপ গেজ ব্যবহার করে রেফারেন্সের সাথে করা উচিত।
একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতি যা সমস্যাটিকে পাইলট কন্ট্রোল সার্কিট, প্রধান ভালভ অ্যাসেম্বলি বা হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটরগুলির মধ্যে একটিতে বিচ্ছিন্ন করে তা উল্লেখযোগ্য ডায়াগনস্টিক সময় বাঁচায়। যদিও কিছু সামঞ্জস্য ক্ষেত্রটিতে করা যেতে পারে, পরিধান করা ভালভ স্পুল এবং বডিগুলির পুনর্গঠন বা প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত মেরামতগুলির জন্য নতুন দূষকগুলির প্রবর্তন রোধ করার জন্য একটি পরিষ্কার কর্মশালার পরিবেশের প্রয়োজন হয় যা দ্রুত সমস্যাটি পুনরায় ঘটাবে। নিয়মিত হাইড্রোলিক ফ্লুইড বিশ্লেষণ এবং ফিল্টার পরিবর্তনগুলি দূষণ এবং পরিধানের কারণে ড্রিফট প্রতিরোধের সেরা প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে রয়ে গেছে।