تنظیم خطای فشار بالا دریچه کنترل حفاری

فشار بالا غیر منتظره در یک شیر کنترل حفاری می تواند باعث خراب شدن سیستم ایمنی شود، به اجزای هیدرولیکی داخلی آسیب برساند و شرایط عملیاتی ناامن را برای افراد در محل کار ایجاد کند.بسیاری از تیم های تعمیر و نگهداری عجله می کنند تا بزرگ کنند، تعدیل های آزمایش نشده بدون ردیابی علت کامل، که اغلب منجر به خرابی های مکرر یا حتی خرابی های شدیدتر سیستم در آینده می شود.راه حل مشکلات و تنظیمات معمول در محل کمک می کند تا این مشکل به طور ایمن حل شود و ماشین را در طول شیفت های طولانی کار کند.

نشانه های هشداردهنده ای که نشان می دهد فشار خون به شدت افزایش یافته است

عاملان اغلب تغییرات مشخصی در رفتار ماشین را مدت ها قبل از انجام یک آزمایش فشار رسمی مشاهده می کنند.عملکردهای کار ممکن است احساس غیرمعمول سفت یا تکان هنگام حرکت جویستیک از طریق محدوده سفر خود را، و ورودی های کنترل کوچک می تواند باعث حرکات ناگهانی و تکان دهنده بوم یا سطل شود.و سیستم هیدرولیکی بسیار سریعتر از دمای کار عادی خود را گرم می شود حتی تحت بار سبکدر بعضی موارد، مکانیسم های ایمنی به طور مکرر فعال می شوند و انفجار های شدید روغن تحت فشار را آزاد می کنند و مه روغن قابل مشاهده را در اطراف خانه شیر رها می کنند.ماشین همچنین ممکن است مقاومت غیر منتظره نشان می دهد زمانی که سعی در پایین آوردن یک بوم بار، حتی زمانی که اهرم کنترل به طور کامل به حالت پایین تر منتقل شود.

بررسی مسیرهای مسدود شده

یکی از شایع ترین علل پنهان فشار بالا، انسداد جزئی در داخل گذرگاه های جریان داخلی شیر کنترل است.و یا زباله های گیر کرده می توانند در مسیرهای بازگشت یا سوراخ های حفره گیر کنند.، ایجاد محدودیت های جریان ناخواسته که فشار اضافی را در سراسر کل مجموعه شیر ایجاد می کند. این انسدادها به ندرت جریان را به طور کامل متوقف می کنند،بنابراین آنها را در طول بازرسی های بصری سریع آسان است.شما می توانید این مشکل را با اندازه گیری فشار در چندین نقطه آزمایش در امتداد خطوط ورودی و خروجی شیر تشخیص دهید.به دنبال تفاوت های غیرمنتظره فشار که با مقادیر طراحی سیستم عادی مطابقت ندارد.

بازرسی اسپول های دریچه گیر شده

یک اسپول دریچه ای که تا حدودی در حفره خود گیر می کند مسیر جریان بازگشت را مسدود می کند و فشار را مجبور می کند تا بسیار بالاتر از سطح طراحی شده کار کند.این چسبندگی اغلب زمانی رخ می دهد که مایع هیدرولیک آلوده ترک خراش های کوچک در سطح اسپول، یا زمانی که مدت زمان طولانی بیکار باعث ایجاد باقیمانده روغن در لبه های اسپول می شود.حتی مقدار کمی از اتصال که متوقف می کند spool از بازگشت به موقعیت خنثی خود را به طور کامل می تواند ایجاد سازگار، فشار خطرناکی بالا که فشار اضافی را بر روی هر قطعه هیدرولیکی متصل قرار می دهد.

روش های تطبیق امن مرحله به مرحله

قبل از شروع هر کار تنظیم، سیستم هیدرولیکی ماشین را قفل کنید، تمام فشار باقیمانده را از خطوط آزاد کنید و اطمینان حاصل کنید که هیچ انرژی ذخیره شده در مدار های بوم یا اتصال باقی نمی ماند.یک فشار سنج با دقت بالا را به پورت آزمایش تعیین شده در شیر کنترل متصل کنید، و موتور را در سرعت عادی خود را در حالت بیکار اجرا کنید تا یک خواندن پایه پایدار بدست آورید. هرگز بزرگ، چرخش ناگهانی به هر پیچ تنظیم،چون اين مي تونه فشار رو در يک لحظه به سطح خطرناکي برسونهتمام تنظیمات باید در مراحل کوچک و تدریجی انجام شود، با بررسی کامل فشار پس از هر تغییر کوچک برای جلوگیری از تجاوز از آستانه فشار امن.

کالیبراسیون مکانیسم های تخلیه بیش از حد

فرآیند کالیبراسیون را با شناسایی مقادیر مرجع فشار کارخانه برای هر مدار جداگانه بر روی شیر کنترل آغاز کنید.چرخش پیچ تنظیم بر روی مکانیسم تسکین بیش از یک هشتم از یک چرخش کامل در یک زمان، سپس عملکرد کار مربوطه را به آرامی فعال کنید تا فشار جدید را بررسی کنید.پس اگر فشار خارج از محدوده مورد انتظار حرکت کند می توانید گام های خود را دنبال کنید. تنظیم را بلافاصله متوقف کنید هنگامی که خواندن با مقدار مشخص شده مطابقت دارد و از اشتباه رایج فشار دادن پیچ سخت تر برای تلاش برای دریافت قدرت بیشتر از مدار اجتناب کنید.

پاکسازی خطوط بازگشت محدود

هر خط بازگشت متصل به شیر کنترل را قطع کنید و بررسی کنید و بررسی کنید که آیا هیچ پیچ و تاب، بخش های خرد شده یا باقیمانده گیر کرده است که می تواند جریان را به مخزن هیدرولیکی محدود کند.هر خط را با آب پاک بشویید، مایع هیدرولیکی فیلتر شده برای حذف هر گونه لجن جمع شده یا ذرات کوچک که می تواند فشار غیر منتظره ایجاد کند.آنها را دوباره متصل کنید و سیستم را از طریق یک چرخه کامل اجرا کنید تا فشار را به محدوده کاری عادی بدون هیچ افزایش غیر منتظره تایید کنید.

اعتباربخشی پس از تعدیل و کنترل های پیشگیرانه

بعد از اینکه تمام تنظیمات فشار را انجام دادید، هر عملکرد کاری را حداقل پنج چرخه کامل و آهسته اجرا کنید تا اطمینان حاصل شود که فشار در تمام شرایط عملیاتی پایدار است.تست ماشین تحت بار نامی کامل، و فشار سنج را به طور مداوم برای 30 دقیقه کنترل کنید تا اطمینان حاصل شود که پس از گرم شدن سیستم به دمای کامل کار، هیچ نقطه پنهان یا حرکت رخ نمی دهد.بررسی تمام نقاط اتصال و مهر و موم برای هر گونه نشانه ای از نشت های جدید که ممکن است از دوره قبلی فشار بالا غیر طبیعی توسعه یافته است.

بررسی عملکرد هیزم کنترل و سیگنال خلبان

فشار سیگنال کنترل خلبان را در دریچه هایی که به دریچه کنترل منجر می شوند بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که فشار سیگنال در تمام حرکات اهرم در محدوده طراحی شده خود باقی می ماند.یک سیگنال بیش از حد بالا می تواند اسپیل اصلی را از موقعیت خنثی مورد نظر خود بیرون بکشد، ایجاد انسداد جریان ناخواسته که منجر به فشار سیستم بالا می شود.تنظیم خروجی کنترل خلبان در صورت لزوم برای حفظ ارزش سیگنال ها با مشخصات طراحی اصلی تجهیزات.

برنامه ریزی برنامه های فشار معمول

یک برنامه منظم برای ثبت قرائت فشار دریچه کنترل در هر فاصله 100 ساعت کاری تنظیم کنید، بنابراین می توانید افزایش آهسته و تدریجی فشار را مدت ها قبل از اینکه به یک نقص کامل تبدیل شوند، تشخیص دهید.وضعیت مایع را به دقت دنبال کنید، و به یک فیلتر دقیق و تغییر روغن روال برای جلوگیری از آلودگی های خیس از ورود به مجموعه شیر و باعث اتصال spool یا جریان مسدود.بررسی های مداوم از ایجاد نقص های غیر منتظره فشار بالا جلوگیری می کند، و طول عمر کلی کل سیستم هیدرولیک را افزایش می دهد.