تنظیم شرایط فشار بالا دریچه کنترل بیل مکانیکی: روشی که در نیروی حفاری شما صرفه جویی می کند
هنگامی که شیر برقی 2 مرحلهای وارد میشود و شیر کمکی به حالت فشار بالا تغییر میکند، آن لحظه است که بیل مکانیکی شما از حفر خاک به شکستن سنگ میرود. شرایط فشار بالا بر همه چیزهای سنگین حاکم است - کار شکن، سنگربرداری عمیق، حفر سخت، هر زمانی که پمپ نیاز دارد حداکثر فشار را بدون تخلیه نگه دارد. اگر این تنظیم حتی تا 2 مگاپاسکال خاموش باشد، یا در حال از دست دادن نیروی شکست یا پختن روغن هستید زیرا شیر تخلیه خیلی دیر تخلیه می شود.
اکثر تکنسین ها سمت کم فشار را تنظیم می کنند و آن را انجام شده می گویند. این باعث میشود که سمت پرفشار برای هزاران ساعت حرکت کند تا زمانی که دستگاه زیر بار سنگین شروع به توقف کند. این راهنما روش میدان واقعی برای تنظیم فشار بالا را پوشش میدهد و با درک اینکه چرا این مدار متفاوت از هر چیز دیگری در شیر رفتار میکند، شروع میشود.
چرا سمت پرفشار حیوانی متفاوت است؟
تنظیم فشار بالا فقط یک عدد بزرگتر در همان شیر نیست. در اکثر شیرهای کنترل بیل مکانیکی مدرن، شیر برقی 2 مرحله ای به طور فیزیکی یک پاپت را در داخل مجموعه شیر کمکی از یک صندلی به صندلی دیگر منتقل می کند. صندلی پایین فنر نرم تری دارد و با فشار کمتری باز می شود. صندلی بالا دارای فنر سفت تری است و فشار را قبل از باز شدن بسیار بالاتر نگه می دارد.
هنگامی که شیر برقی روشن می شود، فشار خلبان پاپت را از صندلی پایین و روی صندلی بالا فشار می دهد. فنر در سمت بالا چیزی است که حداکثر فشار سیستم شما را تعیین می کند. این بهار ضربه می زند. هر بار که دستگاه به یک نقطه سخت برخورد می کند و شیر تخلیه تخلیه می شود، آن فنر فشرده می شود و تحت بار کامل آزاد می شود. پس از 6000 تا 8000 ساعت فنر 10 تا 15 درصد نیروی اولیه خود را از دست می دهد. تنظیم فشار بالا کاهش می یابد و دستگاه نمی تواند نیرویی را که قبلاً انجام می داد ایجاد کند.
تنظیم فشار بالا هدف بسته به کلاس ماشین متفاوت است. یک بیل مکانیکی کلاس 20 تنی معمولاً 32 تا 35 مگاپاسکال در سمت بالا کار می کند. یک کلاس 40 تنی حدود 34 تا 38 مگاپاسکال است. این اعداد پیشنهادی نیستند - فشاری است که پمپ و کل سیستم هیدرولیک در اطراف آن طراحی شده است. زیر مشخصات رها کنید و شکن متوقف می شود. بالاتر از مشخصات بالا بروید و در معرض خطر ترکیدن شلنگ و آب بندی قرار خواهید گرفت.
آماده کردن دستگاه برای تنظیم فشار بالا
دما باید مناسب باشد
این قابل مذاکره نیست. فنر پرفشار در دمای 40 درجه در مقابل 55 درجه واکنش متفاوتی نشان می دهد. روغن سرد باعث می شود فنر سفت تر از آنچه هست به نظر برسد. شما فشار را بالا تنظیم می کنید، سپس در لحظه گرم شدن روغن، 3 مگاپاسکال سقوط آن را تماشا کنید. این یک نقص نیست - انبساط حرارتی کار خود را انجام می دهد.
موتور را روشن کنید تا روغن هیدرولیک به 50 تا 55 درجه سانتیگراد برسد. در حالت بیکاری بالا حداقل 10 دقیقه. اگر در آب و هوای سرد کار می کنید، اجازه دهید دستگاه حتی بیشتر گرم شود. دمای روغن در زمان تنظیم دمای روغنی است که تنظیم برای آن معتبر است.
هر چیزی که شیر برقی نیست را خاموش کنید
با موتور در حالت آرام آرام، تمام اهرم ها را در حالت خنثی قفل کنید. هر اهرم را پنج بار چرخش دهید تا فشار به دام افتاده خارج شود. اگر نزدیک کانکتورهای برقی کار می کنید، باتری را جدا کنید. تنها مداری که باید در هنگام تنظیم فشار قوی فعال باشد، خود شیر برقی 2 مرحله ای است. همه چیز دیگر باید مرده باشد.
یک گیج دقیق با حداقل 40 مگاپاسکال روی درگاه آزمایشی شیر اصلی نصب کنید. این پورت تنظیم واقعی امداد را می خواند نه خروجی پمپ. استفاده از پورت نامناسب فشار پمپ را به شما میدهد، که همیشه بالاتر از تنظیم فشار است و شما را گمراه میکند که فکر کنید شیر خوب است در حالی که اینطور نیست.
توالی تنظیم فشار بالا واقعی
تایید فعال سازی شیر برقی
قبل از اینکه هر پیچ تنظیمی را لمس کنید، بررسی کنید که شیر برقی 2 مرحله ای واقعاً درگیر شده است. در اکثر ماشینها، میتوانید این موضوع را از طریق مانیتور سرویس روی نمایشگر کابین تأیید کنید. وضعیت شیر برقی باید روشن باشد. اگر خاموش باشد، پاپت همچنان روی صندلی پایین است و مدار اشتباهی را تنظیم می کنید.
برخی از ماشینها از شما میخواهند که فیوز خاصی را بکشید یا یک سوئیچ سرویس را تغییر دهید تا شیر برقی در حین تنظیم، روشن شود. روال دستی سرویس را برای دستگاه خود دنبال کنید. حدس نزنید - اگر شیر برقی جابجا نشود، تنظیم فشار بالای شما بی معنی است.
پس از تأیید روشن بودن شیر برقی، 5 ثانیه صبر کنید تا پاپت به طور کامل به صندلی بالا منتقل شود. سپس سنج را بخوانید. این تنظیم فشار بالا فعلی شما است.
تنظیم پیش بارگذاری فنر با فشار بالا
پیچ تنظیم فشار بالا در بالای مجموعه شیر تسکین، معمولاً در طرف مقابل دوشاخه فشار پایین قرار می گیرد. فنر سمت بالا را فشرده می کند. چرخش در جهت عقربه های ساعت پیش بار را افزایش می دهد که فشار ترک خوردگی را افزایش می دهد. خلاف جهت عقربه های ساعت پیش بارگذاری را کاهش می دهد و فشار را کاهش می دهد.
یک چرخش کامل معمولاً تنظیم را بین 1.5 تا 2.5 مگاپاسکال تغییر می دهد. همیشه با افزایش 1/8 دور کار کنید. پس از هر چرخش، 10 ثانیه صبر کنید تا فشار ثابت شود، سپس گیج را دوباره بخوانید.
اگر خواندن شما زیر مشخصات است، در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. اگر بالاتر از مشخصات است، در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. هدف برای یک ماشین کلاس 20 تنی 32 تا 35 مگاپاسکال است. برای کلاس 40 تنی، 34 تا 38 مگاپاسکال را هدف بگیرید. این محدوده ها خستگی معمولی فنری را در ماشین ها بین 5000 تا 10000 ساعت محاسبه می کنند.
قفل کردن تنظیم
بعد از اینکه به هدف زدید، مهره قفل را ببندید. مشخصات گشتاور برای مهره قفل فشار قوی معمولاً بین 85 تا 105 نیوتن متر است. زیر گشتاور و پیچ تحت بارهای سنگین شل می شوند. بیش از حد گشتاور کنید و پلاگین تنظیم را ترک می کنید یا رشته ها را از بین می برید. از آچار گشتاور استفاده کنید نه از دستتان.